青島北站明年6月竣工 地上火車地下地鐵(圖)

????數(shù)百名工人忙成一片，有的將水泥澆灌到孔洞中，有的忙著搬運鐵管、水泥樁，昨日的鐵路青島北站施工現(xiàn)場一片忙碌，目前地下打樁主體工程接近尾聲。據(jù)現(xiàn)場施工的中鐵二局相關(guān)負責(zé)人介紹，連日來的低溫給施工進度帶來了一定的影響，但預(yù)計3月份將開始地面設(shè)施的建設(shè)，按照計劃，鐵路青島北站將于2012年6月竣工，2013年投入使用，其中地下3層供地鐵通行，地上3層跑火車。

????熱 施工現(xiàn)場一片忙碌

????昨日下午4時許，記者趕到鐵路青島北站施工現(xiàn)場，數(shù)百名工人正在工地上熱火朝天地施工，各種自卸車、大貨車、挖掘機都在忙活著?！拔邑撠?zé)的是打樁工作的一部分，負責(zé)把需要的鐵管搬運到指定的位置?！币幻诂F(xiàn)場忙活的工人告訴記者，他來自四川，從去年11月就開始來這里工作。

????現(xiàn)場施工的中鐵二局相關(guān)負責(zé)人告訴記者，鐵路青島北站的施工從去年開始，其中11月開始了打樁工程。打樁前期，根據(jù)勘察計劃，鐵路青島北站鉆孔550余個，其中北站主站房和青島地鐵3號線青島北站車站同時進行勘察，鉆孔360余個。

????冷持續(xù)低溫影響部分進度

????“目前正在進行的仍然是夯實地基的打樁工作，目的是為北站的地上設(shè)施施工打下硬實的基礎(chǔ)?！毕嚓P(guān)負責(zé)人告訴記者，由于前期勘察發(fā)現(xiàn)，地下的結(jié)構(gòu)差別較大，最淺處16米就能發(fā)現(xiàn)巖層，最深到70米才能發(fā)現(xiàn)巖層，因此打樁的工作量非常巨大。“最近連續(xù)的寒冷天氣影響了部分工程的施工進度，比如有的需要打很深的樁，但由于天氣持續(xù)低溫，土層凍得非常堅硬，因此影響了部分打樁工程的進度?！边@位負責(zé)人告訴記者，施工的工人大都來自四川和山東兩地，部分工人將返鄉(xiāng)過節(jié)，但春節(jié)期間不會停工。

????快地面施工3月份開始

????在施工現(xiàn)場，記者看到現(xiàn)場已經(jīng)平推起一個巨大的水泥構(gòu)件，但地下的部分并不能直接從地面上看到?！澳憧吹降氖堑孛?，實際的支撐點都在地下?！边@位負責(zé)人告訴記者，鐵路青島北站的工程分兩部分，地下3層部分是地鐵線，地上3層部分是火車線，預(yù)計地上設(shè)施的施工今年3月份開始?！鞍凑展こ淌┕び媱?，鐵路青島北站將于2012年6月竣工，裝修后預(yù)計在2013年地上和地下的設(shè)施全部投入使用?！边@位負責(zé)人說。

????新聞延伸 三線會合成為交通樞紐

????在鐵路北站施工不遠處就是跨海大橋建設(shè)項目部，跨海大橋青島端出口離這里不遠。根據(jù)青島市地鐵建設(shè)規(guī)劃，青島地鐵一期3號線西起市南區(qū)的青島火車站，終點在鐵路青島北站，同時在附近設(shè)安順路綜合基地一座，位于線路終點的鐵路青島北站附近。同時，根據(jù)目前的規(guī)劃，青島至榮成城際輕軌鐵路起自青島地區(qū)的鐵路青島北站，終至威海地區(qū)的榮成站。按照規(guī)劃，鐵路青島站和青島北站作為島城主要客站，將辦理所有銜接方向旅客列車的始發(fā)與終到作業(yè)。地鐵、跨海大橋、鐵路北站三線會合，這里將成為青島重要的交通樞紐之一。 記者 原野