今日零時起青島出租車調(diào)價

從11月28日起，青島市出租車執(zhí)行新運價方案

????青島新聞網(wǎng)11月28日訊 5個月的等待，難阻出租車運價上調(diào)的步伐。記者從市物價局獲悉，經(jīng)市政府同意，市物價局、市交通運輸委決定對客運出租汽車運價進行調(diào)整。普通車、豪華車起步費均漲2元，每公里運價上調(diào)0.2元。調(diào)價從11月28日零時起實施，12月15日前完成全市出租車計價器程序更新。在調(diào)整期內(nèi)，新舊兩種運價同期并存。

????青島出租車運價全線上調(diào)

????根據(jù)新的運價方案，標準型(原普通型、標準型現(xiàn)統(tǒng)稱標準型)客運出租汽車基價公里維持3公里不變，起步費由現(xiàn)行7元調(diào)整為9元，豪華車起步費由現(xiàn)行10元調(diào)整為12元。調(diào)價同時取消現(xiàn)行每客運車次加收的l元燃油附加費。

????同時，標準型客運出租汽車由現(xiàn)行1.20元/車公里調(diào)整為1.40元/車公里；豪華型客運出租汽車由現(xiàn)行1.70元/車公里調(diào)整為1.90元/車公里。標準型、豪華型客運出租汽車以行駛500米為計算單位，按行駛里程計價收費。

????另外，新運價方案對等候、低速運行計費辦法以及計日包車收費也進行了調(diào)整。標準型、豪華型客運出租汽車根據(jù)乘客要求停車等候，或由于道路等客觀條件限制致使出租車行駛速度低于12公里/小時時，開始計時收費，累計計時首個5分鐘收取一車公里租價(不含空駛費、夜間收費，下同)，不滿5分鐘不收費。累計計時超過首個5分鐘部分，每滿3分鐘收取一車公里租價，不滿3分鐘不收費。

????據(jù)了解，本次客運出租汽車運價政策調(diào)整從11月28日零時起實施，12月15日前分批完成運營車輛的計價器程序更新工作。

????市物價局工作人員表示，這次運價調(diào)整，市區(qū)約有1萬余輛出租車計價器要進行調(diào)整，由于技術原因，不可能在短時間內(nèi)全部調(diào)整到位，需要一段過渡期。

????在過渡期內(nèi)，調(diào)整前后的兩種運價并存。即已完成計價器程序更新的車輛，按新的運價規(guī)定執(zhí)行；待程序更新的車輛，按原運價規(guī)定執(zhí)行。對計價器不能正常使用或不使用計價器，以及不按規(guī)定出具發(fā)票的，乘客有權拒絕支付車費。

????計日包車收費雙方協(xié)商決定

????客運出租汽車經(jīng)營者應租用方要求提供包車服務時，每日運行時間為8小時(不含出租車駕駛員用餐、休息時間)，可按計日包車計收運費，起止時間從出租車開至約定載客地點起至完成任務時止。客運出租汽車包車服務收費由經(jīng)營者與租用方協(xié)商確定，并簽訂書面協(xié)議，出具的收費發(fā)票金額應與協(xié)商的收費一致。

????根據(jù)國家和省關于“進一步完善價格聯(lián)動機制”的要求，新運價方案完善了現(xiàn)行客運出租車運價與燃油價格聯(lián)動辦法(以下簡稱油運價格聯(lián)動辦法)。

????新的油運價格聯(lián)動辦法內(nèi)容為：以93#汽油為油運價格聯(lián)動燃油代表品，省物價局公布的93#汽油最高零售價格為油運價格聯(lián)動燃油代表品價格，當油價上漲為每升7.07元(含7.07元)～8.07元(不含8.07元)區(qū)間時加收燃油附加費，具體標準為每客運車次1元。若油價回落至每升7.07元以下且穩(wěn)定1個月以上，則取消加收的燃油附加費。

????新方案：“兩提高、兩調(diào)整、一取消、一放開”

????新的運價方案到底有哪些變化？市物價局工作人員將其概況為“兩提高、兩調(diào)整、一取消、一放開”，即：提高客運出租車的起租費和車公里租價，調(diào)整計費里程和等候、低速運行的計費辦法，調(diào)價同時取消現(xiàn)行每客運車次加收的1元燃油附加費，放開計日包車收費。

????所謂“兩提高”指的是，普通車和豪華車起步費均漲2元，3公里后每公里運價運價比現(xiàn)行運價提高0.2元。

????“兩調(diào)整”指的是計費里程和低速運行的計費辦法。其中，計費里程將原規(guī)定“計費里程以車公里為計算單位，按行駛公里計價收費”，調(diào)整為“計費里程以行駛500米為計算單位，按行駛里程計價收費”。

????此次運價政策調(diào)整還調(diào)整了等候、低速運行計費辦法：將原規(guī)定“根據(jù)乘客要求停車等候或由于道路等客觀條件限制致使出租車行駛速度低于12公里/小時時開始計時收費，累計計時每滿5分鐘收取一車公里租價，不滿5分鐘不計費”，修訂為“根據(jù)乘客要求停車等候或由于道路等客觀條件限制致使出租車行駛速度低于12公里/小時時開始計時收費，累計計時首個5分鐘收取一車公里租價，不滿5分鐘不收費；累計計時超過首個5分鐘部分，每滿3分鐘收取一車公里租價，不滿3分鐘不收費”。

????“一取消”指1元燃油附加費取消，“一放開”指放開計日包車，計日包車費用由雙方協(xié)商決定。

????據(jù)市物價局工作人員分析，本次調(diào)價原因有三：油價上漲、駕駛員收入偏低、油價聯(lián)動辦法需調(diào)整。

????油價上漲

????自2009年下半年以來，國內(nèi)成品油價格多次提高，目前93號汽油零售價格為每升6.57元，而2005年8月(本市上次調(diào)整客運出租車運價政策時)本市90號汽油（當時以90號汽油為油價聯(lián)動標準）為每升4.02元，目前市區(qū)客運出租車普遍使用93號汽油，現(xiàn)行油價較2005年8月的90號汽油價格上升2.55元，漲幅為63%。

????出租汽車的車輛保險、車輛維修維護等費用均比2005年有不同程度的上升。雖然近兩年政府采取多種措施緩解燃油價格上漲對客運出租行業(yè)的影響，但由于出租車運營成本增加，給出租車運營帶來較大壓力。

????駕駛員收入偏低

????本市客運出租車駕駛員工資收入水平偏低，影響出租客運行業(yè)的健康發(fā)展 ，這是此次調(diào)價的第二個原因。

????根據(jù)調(diào)查，目前扣除車輛維修、月檢等時間，本市客運出租車全年行駛天數(shù)為336天(每月平均行駛天數(shù)28天)，與法定工作時間(全年250天)相比，出租車駕駛員每年超時工作86天。每車替班駕駛員每月平均收入為2500元左右，按出租車駕駛員日工作時間17.75小時，每小時平均工資為12.22元，明顯低于青島去年城鎮(zhèn)在崗職工平均小時工資15.93元。由于出租車駕駛員工作時間較長，加上高強度工作性質(zhì)，目前他們的收入明顯偏低。

????聯(lián)動辦法需修訂

????調(diào)價的第三個原因是本市客運出租車運價與燃油價格聯(lián)動辦法(以下簡稱油運價格聯(lián)動辦法)需要進行修訂。

????2006年本市實施的油運價格聯(lián)動辦法規(guī)定，90號汽油零售價格上漲為每升4.52元(含4.52元)至5.52元(不含5.52元)區(qū)間時加收燃油附加費，當油價上漲為每升5.52元(含5.52元)至 6.52元(不含 6.52元)，將燃油附加費并入起步費，并適當調(diào)整車公里運價。

????自2009年6月至今，90號汽油零售價格已多次突破油運價格聯(lián)動辦法規(guī)定的油價區(qū)間。

????由于出租客運行業(yè)的經(jīng)營特點，運價不能頻繁調(diào)整，根據(jù)國家、省關于進一步完善價格聯(lián)動機制的要求，為適應燃油價格持續(xù)上漲并頻繁波動的特點，需要對本市油運價格聯(lián)動辦法確定的燃油代表品和油價浮動區(qū)間進行調(diào)整。（記者 王安）

????出租司機 每月多收入1500元

????青島早報記者昨天采訪了交運銀通出租車公司的李師傅，他駕駛的是一輛帕薩特出租車，屬于豪華型出租。聽到運價調(diào)整的信息后，他馬上給記者粗算了一下賬，每月大約能多收入1500元左右。

????“按照每天有20名乘客乘坐我的車，我每月比現(xiàn)在要多收入1500元左右。”李師傅告訴記者，其中起租費多收入40元，這其中要減去20元目前收取的燃油附加費，等于多收入20元錢。按照每天跑200公里算，每公里多的0.2元費用，這是40元，但其中又要減掉前3公里起租里程，這樣綜合算來，每天大約會比以前多收入50元錢。

????擔憂乘客數(shù)量會減少

????“我擔心漲價后，乘坐出租車的市民會減少了。”華青出租公司的王師傅說，目前這個季節(jié)是出租車的淡季，除了高峰時段，乘坐出租車的市民本來就不多，并且大部分都是短途乘坐，他駕駛的是一輛桑塔納3000出租車，目前跑一個白班僅能跑出250元錢左右，這其中要有近200元錢左右的租金和油錢等費用。王師傅說，他覺得上漲的這個價格對他們出租車來說比較合理，但如果真要讓市民負擔這塊費用，也有些說不過去，因為市民的工資基本上不見漲，而物價都在上漲，如果沒有特殊情況，可能有些以前經(jīng)常打車的市民會去轉(zhuǎn)坐公交車了。

????市民 每月上班要多花很多錢

????“我這樣每月要多花近300元錢了。”在棧橋附近一家公司工作的市民胡曉超說，他目前每天上下班都乘坐出租車，就是覺得出租車舒服，他家在市南軟件園附近，距離單位10公里左右，現(xiàn)在每天乘坐起租費為7元的出租車上班單程需要花費18元，來回就是36元，按照調(diào)整后的價格算，如果來回不堵車，每天至少要多掏8元錢。

????胡曉超告訴記者，他目前每月有3000元收入，每月光上下班的交通費用就是800元左右，漲價后他的交通費用就漲到1100元左右，是他工資的三分之一了，在工資不上漲的情況下，他感覺有些負擔不起了，以后要減少打車上班了。

????市民盼望漲點交通補貼

????“我們這些跑業(yè)務的就更麻煩了?！痹谝患彝赓Q(mào)公司上班的張美艷告訴記者，她因為工作需要，出來辦業(yè)務都需要乘坐出租車，她目前每月出來辦理業(yè)務的出租車費大約在600元左右，而單位規(guī)定的是每月只定額給500元交通補貼。“以前的時候每月多花個100元左右覺得沒什么，現(xiàn)在可能每月就要花到800元左右的交通費了?！睆埫榔G說，她希望公司能考慮給大家漲點交通補貼。

????而市民陳女士卻持有另一種態(tài)度，她認為漲價是個好事，一方面讓出租司機能有更高收益，另一方面可以緩解打車難。“價格便宜，大部分人都選擇搭乘出租車出行，造成很多有急事的市民打不上車?！标惻空f，或許運價提高后，打車的就少了，打車難的問題也就解決了。（青島早報記者 孫啟孟）