????溫州富豪坐擁10架私人飛機(jī) 私人飛機(jī)4S店應(yīng)運(yùn)而生
????他稱富人鐘愛(ài)飛機(jī)的三種心態(tài)是炫富、省時(shí)、冒險(xiǎn)
????在低空,私人飛機(jī)可以隨便飛,一紙文件為中國(guó)未來(lái)低空管制的放開(kāi)掃平了制度障礙,中國(guó)即將迎來(lái)私人飛機(jī)市場(chǎng)大規(guī)模爆發(fā)增長(zhǎng)的時(shí)代。而在昨天下午珠海舉行的中美洲際直升機(jī)論壇上,溫州鹿城航空航海運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱松斌向記者介紹,對(duì)私人飛機(jī)來(lái)說(shuō),報(bào)批手續(xù)是限制這個(gè)市場(chǎng)發(fā)展的最大瓶頸,而飛行員人才短缺,也牽制著私人飛機(jī)難以短時(shí)間內(nèi)快速增長(zhǎng)。
????朱松斌稱,即使目前私人飛機(jī)上天還有難題,但抵不住熱情。擁有10架各種型號(hào)私人飛機(jī)的他就坦言,他這個(gè)溫州人最清楚鐘愛(ài)直升機(jī)的三種心態(tài)特點(diǎn),一是炫富,即互相攀比;二是節(jié)省時(shí)間;三就是冒險(xiǎn)與沖動(dòng),溫州人會(huì)經(jīng)商,也愛(ài)冒險(xiǎn)。
????私人飛機(jī)上天 存在三大難題
????絕大部分低空領(lǐng)域不開(kāi)放
????空域不像地面交通,有現(xiàn)成的馬路可以開(kāi)車,所以低空開(kāi)放首要問(wèn)題是安全,需要大量配套工程,譬如通訊、導(dǎo)航、氣象、機(jī)場(chǎng)等,任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,都可能制約私人飛機(jī)上天。中國(guó)民航大學(xué)校長(zhǎng)吳桐水認(rèn)為,制約瓶頸有三,其一是絕大部分低空領(lǐng)域不開(kāi)放。我國(guó)目前只有京滬、京廣和滬廣等28條航線,以及部分非常有限的空域是由民航來(lái)管理,絕大部分的低空空域是不開(kāi)放的。
????尚未對(duì)私人飛機(jī)開(kāi)放600米以下的空域,即使現(xiàn)在我國(guó)已經(jīng)在東北和廣東開(kāi)始低空空域開(kāi)放試點(diǎn),但是在有限的可供通用飛機(jī)飛行的空域。
????飛行員嚴(yán)重不足
????其次是私人飛機(jī)人才短缺。目前全國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員的實(shí)際狀況非常不樂(lè)觀,從學(xué)歷水平看,大學(xué)本科畢業(yè)的僅占到5.3%、大專畢業(yè)占14.6%,而且畢業(yè)生中,非航空專業(yè)院校畢業(yè)人員占50%以上,飛行員的短缺更是一個(gè)大問(wèn)題。
????截至2006年年底,民航全行業(yè)持有有效飛行駕駛員執(zhí)照的飛行人員共16031人,其中通用私人飛機(jī)的飛行員僅1768人。我國(guó)30多家新籌建和正在籌建的通用航空企業(yè)運(yùn)作都面臨困境。3/4因引進(jìn)不來(lái)或培養(yǎng)不出持有機(jī)務(wù)維修人員執(zhí)照的人才,而影響了籌建工作和運(yùn)行安全。
????機(jī)場(chǎng)建設(shè)配套不足
????其三機(jī)場(chǎng)建設(shè)等配套條件不具備。通用飛機(jī)要形成一個(gè)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈,除了飛機(jī)和人員外,還必須要有一系列必不可少的配套條件,包括通用飛機(jī)機(jī)場(chǎng)的建設(shè)、通用飛機(jī)的售后服務(wù)、地面監(jiān)控等。目前我國(guó)僅有120個(gè)通用飛機(jī)機(jī)場(chǎng),數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
????更讓人擔(dān)心的是,由于我國(guó)通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)還沒(méi)有完全發(fā)展起來(lái),尤其是私人飛機(jī)數(shù)量非常少,一般個(gè)人都不愿意對(duì)通用飛機(jī)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行投資。同時(shí),我國(guó)通用飛機(jī)落后的售后服務(wù),也讓很多潛在客戶感到擔(dān)憂。
????富人買飛機(jī) 炫富是主因
????炫富省時(shí)冒險(xiǎn)是購(gòu)機(jī)動(dòng)力
????在昨天下午舉行的中美洲際直升機(jī)論壇上,對(duì)于私人飛機(jī),主辦方更是將目標(biāo)群體鎖定在樂(lè)于“炫富”的富人階層。溫州鹿城航空航海運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱松斌向記者介紹,他名下?lián)碛械母鞣N型號(hào)的私人飛機(jī)共10架,但僅有1架在國(guó)內(nèi)正式注冊(cè)在案。
????他直言,單單在溫州就潛在著巨大的直升機(jī)市場(chǎng)份額和商機(jī)?!拔疫@個(gè)溫州人最清楚鐘愛(ài)直升機(jī)的三種心態(tài)特點(diǎn),一是炫富,即互相攀比;二是節(jié)省時(shí)間,直升機(jī)VIP高級(jí)商務(wù)接待與高效率的商務(wù)往來(lái)是成就生意的利器;三就是冒險(xiǎn)與沖動(dòng),溫州人會(huì)經(jīng)商,也愛(ài)冒險(xiǎn)?!敝焖杀笳f(shuō)玩的就是心跳。
????刺激促使小學(xué)文化富商學(xué)開(kāi)飛機(jī)
????朱松斌表示,自己不想張揚(yáng),只是愛(ài)玩,人到中年的他也喜歡刺激點(diǎn)的活動(dòng),自己手上有“賽車駕駛證”、“摩托艇駕駛證”、“游艇駕駛證”、“飛行駕駛證”,可謂海、陸、空一應(yīng)俱全。因?yàn)橛辛俗C,他也成了在溫州最早買游艇和摩托艇的人之一。最近幾年,他最愛(ài)玩的就是飛機(jī)了。2007年5月,朱松斌去美國(guó)制造那架飛機(jī)的廠里參觀,心動(dòng)的他提出要買。
????之后,他到了廣州考飛行駕照。理論是第一關(guān),必須要答1000多道的問(wèn)答題。這對(duì)于原本只有小學(xué)文化程度的朱松斌來(lái)說(shuō)實(shí)在是一個(gè)很難跨越的坎。為了不讓12.5萬(wàn)元的學(xué)費(fèi)“打水漂”,他硬著頭皮往前沖。每天起早貪黑發(fā)奮學(xué)習(xí),不但背下了1000多道問(wèn)題的答案,也很快掌握了駕駛飛機(jī)的基本要領(lǐng)。
????有了證件,就想著買飛機(jī),朱先生說(shuō)他先后在美國(guó)買了3架飛機(jī),花了近千萬(wàn)元,有一架因?yàn)槭悄茉谒巷w行的,申請(qǐng)比較麻煩,雖然是2007年購(gòu)買的,現(xiàn)在還沒(méi)運(yùn)回來(lái),其余兩家都停靠在溫州鹿城區(qū)的楊府山。
????私人飛機(jī)4S店應(yīng)運(yùn)而生
????在昨天舉行的中美洲際直升機(jī)論壇上,上海正陽(yáng)投資集團(tuán)的負(fù)責(zé)人鄒建明指出,“要讓一架飛機(jī)飛起來(lái),需要飛行員、機(jī)務(wù)、托管維修、航線管理、航材供應(yīng)、機(jī)場(chǎng)保障等一系列問(wèn)題,涉及到航空制造、人才培訓(xùn)、固定基地運(yùn)營(yíng)、空域管制等通航產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)?!倍壳霸谥槿恰㈤L(zhǎng)三角等地區(qū),這一系列的環(huán)節(jié)并不完善。
????記者從珠海航展了解到,作為國(guó)內(nèi)首個(gè)飛機(jī)“4S店”,西銳通用飛機(jī)FBO (FixedBaseOperator)運(yùn)營(yíng)與服務(wù)基地項(xiàng)目位于珠海機(jī)場(chǎng)航站樓東北側(cè)停機(jī)坪附近,今年7月正式動(dòng)工,是國(guó)內(nèi)首個(gè)為小型私人飛機(jī)進(jìn)行空航服務(wù)的通用航空服務(wù)站。該項(xiàng)目占地面積2806平方米,建成后每年可托管超過(guò)500架私人飛機(jī),同時(shí)可提供飛機(jī)維修保養(yǎng)、駕駛培訓(xùn)、飛行體驗(yàn)等一整套通用航空服務(wù)。
????“這就相當(dāng)于一個(gè)為私人飛機(jī)服務(wù)的4S店。”西銳通用飛機(jī)FBO運(yùn)營(yíng)與服務(wù)基地的負(fù)責(zé)人蔣力說(shuō),“目前國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)航空服務(wù)都是針對(duì)航空公司,面向私人飛機(jī)的還沒(méi)有。西銳的FBO項(xiàng)目就是要為中國(guó)的私人飛機(jī)購(gòu)買者提供停放、日常維修養(yǎng)護(hù)、飛行技術(shù)培訓(xùn)等專業(yè)化配套服務(wù)。”(記者 王玉 吳瑕 攝影 蕭嘉寧)