????中國汽車正以前所未有的速度拉開新能源的產業(yè)陣勢，而各地政府出臺的一系列新能源扶持政策，正吸引著眾多汽車跨國巨頭將目標轉向中國市場。 ????作為電動新能源的先行者，通用增程式電動車VOLT和日產純電動車聆風(LEAF)已開始引入中國市場，并有針對性地進行推廣。為搶得中國新能源市場頭啖湯，通用還決定在今年底，在中國推出賽歐BEV電動車。面對競爭對手的頻頻動作，德系三強大眾、奔馳、寶馬也已磨刀霍霍，準備向中國新能源市場大舉進攻。 ????通用與日產落地大推廣 ????“計劃有所提前，今年內估計就可以在中國市場看到了?！弊蛉?，通用旗下的在華合資公司上海通用有關人士向記者透露，賽歐BEV電動車將在年底入華。 ????而這，只是通用在華新能源計劃的一個小步伐。通用今年7月份已在美國開賣的增程式電動車VOLT已于8月底正式登陸中國，并為世博會提供貴賓服務用車。目前通用最大的希望就是，令其增程式電動車VOLT能在潛力巨大的中國市場大面積推廣，并成為其與競爭對手進行決戰(zhàn)的利器。 ????日系車也毫不掩飾自己在電動車行業(yè)的野心。日產執(zhí)行副總裁CarlosTavares表示，計劃在2010年底與2011年初正式在日本、北美、歐洲開賣純電動車聆風，2012年在全球范圍內銷售，這其中包括了中國市場。目前，日產已將其純電動車聆風的電池組提供8年/10萬英里的質保。 ????德系廠商兩年內紛出手 ????將新能源目標瞄準中國的跨國巨頭還包括有大眾、寶馬、奔馳等廠家在內的德系汽車廠商，他們也紛紛宣布在華的電動車戰(zhàn)略。 ????根據(jù)規(guī)劃，大眾汽車集團將把先進的混合動力及電動車技術引入中國。而不久前在歐洲上市的新款途銳混合動力車型將于2011年登陸中國。大眾還計劃將混合動力技術應用于在華生產的緊湊車型和中級車型。 ????在2013年至2014年間，大眾汽車將在中國開始生產電動車。其中大眾的朗逸電動車也在今年初向全球首次展示。大眾(中國)有關高層透露，中國電動車戰(zhàn)略是大眾汽車集團全球首個針對本地市場制定的電動車戰(zhàn)略。大眾汽車計劃將全部藍驅技術系列帶到中國的兩家合資公司，應用于國產車型。 ????寶馬汽車中國貿易公司總裁許智俊透露，在中國推行寶馬混合動力車型和純電動車型，是其高效動力車的終期計劃。年初，7系的混合動力車已經開始生產，X6的混合動力也已量產，而基于1系的ACTIVEE純電動車年底將在中國市場進行試乘試駕活動。 ????奔馳Sm art純電動車預計入華時間也是今年內，25萬元左右的價格估計可以籠絡不少個性化消費者。 ????洋品牌與本土品牌技術之爭 ????而中國，國家已把新能源汽車列入新興戰(zhàn)略產業(yè)，到2015年，我國純電動汽車年產量將達到50萬輛以上。目前中國自主品牌車企一汽、東風、上汽、吉利、奇瑞等都推出了油電混合動力和純電動車型。一汽插電式混合動力和純電動車到2012年將按照商品化模式，建立適應電動車生產、營銷及售后的服務體系?？梢钥闯?，中外品牌新能源汽車產業(yè)化競爭將不可避免。 ????“中國的技術與國外還有一定的差距，即使電池、電機、電控方面我們通過努力可以達到國際水平，也不意味著中國自主品牌就沒有問題?！鄙钲谟须妱悠嚱涗N商向本報分析。據(jù)了解，中國自主品牌在電動車上探討最早、力度最大的比亞迪也只是在今年才推出了電動車，目前也還處于銷量試探階段。而更多自主品牌的電動車則還處于研發(fā)階段。 ????“日產和通用都有10-20年的研究，但目前技術也不很成熟，因此，如何揚長避短，需要很高的技巧。”汽車分析師向寒松表示。 |