????(謝天)針對(duì)近日網(wǎng)上流傳“國際油價(jià)下跌國內(nèi)油價(jià)卻反升”等說法,國家發(fā)展改革委價(jià)格司有關(guān)負(fù)責(zé)人16日表示,將2008年6月與目前的國際、國內(nèi)油價(jià)做對(duì)比,要充分考慮國家宏觀調(diào)控和稅費(fèi)改革兩方面因素,才能得出客觀、準(zhǔn)確的結(jié)論。
????這位負(fù)責(zé)人說,為了減輕國際市場(chǎng)油價(jià)大幅上漲,特別是非正常的炒作因素對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)的影響,2003年開始國家對(duì)成品油價(jià)格進(jìn)行了調(diào)控,成品油價(jià)格往往是一年只動(dòng)一兩次,國 內(nèi)油價(jià)漲幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于國際市場(chǎng)漲幅。2008年國際市場(chǎng)油價(jià)一度漲至每桶147美元的歷史高點(diǎn),但6月20日國內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)后,國內(nèi)成品油價(jià)格僅相當(dāng)于國際市場(chǎng)原油價(jià)格每桶83.5美元,每桶低于當(dāng)時(shí)國際油價(jià)近60美元。這就是說,“國內(nèi)油價(jià)從未達(dá)到147美元的高點(diǎn)”。
????2008年底,國家實(shí)施成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革,將汽、柴油消費(fèi)稅單位稅額每升分別提高了0.8元和0.7元,折每噸1110元和823元。這位負(fù)責(zé)人說,由于成品油消費(fèi)稅屬于價(jià)內(nèi)稅,最終反映在成品油價(jià)格上。如果扣除消費(fèi)稅提高因素,目前國內(nèi)90號(hào)汽油出廠價(jià)格相當(dāng)于每噸6080元,比2008年6月20日提高后的汽油價(jià)格每噸6480元相比“低400元”。
????該負(fù)責(zé)人同時(shí)指出,社會(huì)上流傳的國內(nèi)油價(jià)“漲快跌慢、漲多跌少”的觀點(diǎn)也是一種誤解。2008年底國家出臺(tái)新的成品油價(jià)格機(jī)制以來,國際市場(chǎng)原油從每桶45美元左右震蕩攀升至目前的76美元左右,累計(jì)漲幅近70%,而同期國內(nèi)油價(jià)經(jīng)過六升四降十次調(diào)價(jià)后累計(jì)漲幅不超過30%,將國內(nèi)成品油價(jià)格還原為原油價(jià)格,則由2008年底每桶45美元左右升至目前的68.3美元,累計(jì)漲幅為50%左右,實(shí)際上要低于國際市場(chǎng)原油價(jià)格漲幅。因此,不存在國內(nèi)油價(jià)“漲快跌慢、漲多跌少”的情況。
????這位負(fù)責(zé)人表示,今后,國家仍將嚴(yán)格按照成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革確定的原則和方向,綜合考慮國際市場(chǎng)油價(jià)變化、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及成品油市場(chǎng)供求情況等因素,適時(shí)適度調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。
2010年6月1日 |
汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)230元和220元; |
2010年4月14日 |
汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)320元; |
2009年11月09日 |
汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)480元; |
2009年9月1日 |
汽、柴油價(jià)格每噸上調(diào)300元; |
2009年7月28日 |
汽、柴油價(jià)格每噸降低220元; |
2009年6月30日 |
汽、柴油價(jià)格每噸均提高600元; |
2009年6月1日 |
汽、柴油價(jià)格每噸均提高400元; |
2009年3月25日 |
汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元; |
2009年1月14日 |
汽油出廠價(jià)每噸降低140元;柴油出廠價(jià)每噸降低160元 |
2008年12月19日 |
汽油出廠價(jià)每噸降低900元;柴油出廠價(jià)每噸降低1100元;航空煤油出廠價(jià)每噸降低2400元; |
2008年6月20日 |
上調(diào)汽油、柴油價(jià)格每噸1000元; 上調(diào)航空煤油價(jià)格每噸1500元; |
2007年10月31日 |
上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸提高500元;上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸500元;上調(diào)航空煤油出廠價(jià)每噸500元; |
2007年1月14日 |
下調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸220元;下調(diào)航空煤油出廠價(jià)每噸90元; |
2006年5月24日 |
上調(diào)汽、柴、航空煤油每噸500元; |
2006年3月26日 |
上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸300元;上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸200元;上調(diào)航空煤油出廠價(jià)每噸300元; |
2005年7月23日 |
上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸300元;上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸250元;上調(diào)航空煤油出廠價(jià)格每噸300元; |
2005年6月25日 |
上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸200元;上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸150元;上調(diào)航空煤油出廠價(jià)格每噸300元; |
2005年5月23日 |
降低汽油出廠價(jià)格每噸150元; |
2005年5月10日 |
上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸150元; |
2005年3月23日 |
上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸300元; | |