地鐵M3線張村河區(qū)間工程招標(biāo) 河上建海灣大橋

????青島新聞網(wǎng)6月11日訊?青島地鐵一期穿越張村河區(qū)間明挖段及河西站地下通道土建工程公開招標(biāo)。地鐵河西站至河?xùn)|站區(qū)間穿越張村河，河床寬約400米，河上正在建設(shè)有自西向東布置的海灣大橋青島端接線工程互通立交橋。

???此次招標(biāo)分兩個(gè)標(biāo)段，一是地鐵河西站地下通道部分，投資額約600萬(wàn)元；地鐵穿越張村河區(qū)間明挖段左線，起始點(diǎn)之后560米，包含聯(lián)絡(luò)通道，投資估算約900萬(wàn)元。二標(biāo)段為地鐵穿越張村河區(qū)間明挖段左線560之后至左線終點(diǎn)，以及右線起始點(diǎn)至右線終點(diǎn)。本標(biāo)段投資估算約2100萬(wàn)元。

????據(jù)悉，地鐵區(qū)間隧道穿越張村河段地質(zhì)條件較差，富水砂層埋藏較多，河道內(nèi)規(guī)劃的立交橋及匝道墩密布，對(duì)地鐵隧道的施工方法、線位布置等相互關(guān)系復(fù)雜。經(jīng)過(guò)地鐵指揮部與大橋接線工程建議方的多次探討，合理確定了地鐵區(qū)間線路與黑龍江路立交橋橋墩的配合，相互配合和調(diào)整后，區(qū)間隧道可從樁基之間穿過(guò)。

????地鐵區(qū)間隧道進(jìn)行過(guò)多種施工方法的比較，由于富水砂層較厚，暗挖法施工風(fēng)險(xiǎn)很大而且投資高。經(jīng)多次專家咨詢會(huì)論證，河西站至河?xùn)|站區(qū)間過(guò)張村河段采用明挖法施工。（青島新聞網(wǎng)記者 朱穎）