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京張高速大堵車百公里走兩天

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青島新聞網(wǎng) 2010-06-09 12:51:32 燕趙晚報 現(xiàn)有新聞評論    新聞報料

????京張高速發(fā)生大堵車 百余公里需走兩天(組圖)

????排隊等候通行的車輛。

京張高速發(fā)生大堵車 百余公里需走兩天(組圖)

????自6月2日起,北京延慶境內(nèi)110國道新線橋梁涵洞進行半幅斷交施工,對進出京車輛實行交錯控制。

????本報訊(記者 冬子 通訊員 張建林 于世強)連日來,原本就經(jīng)常堵車的張家口進京高速公路通道京新(河北境內(nèi)也稱京化)、京張等高速公路,因北京延慶境內(nèi)修橋引發(fā)更嚴重的擁堵,懷來縣至北京北六環(huán)之間區(qū)區(qū)百余公里的路程,竟需要兩天左右的時間。張家口地區(qū)交通網(wǎng)正面臨“癱瘓”威脅。昨日,我省高速交警總隊在實際調(diào)研的基礎上,制定了張家口進京分流路線,并通過媒體向社會公布。同時,河北也正在積極協(xié)調(diào)和呼吁,希望能盡快從根本上解決京張擁堵難題。

????張家口高速公路成“停車場”

????在京新高速冀京省界站,記者向來車的河北方向望去,堵車長龍一眼看不到頭,而在連接丹拉、宣大高速公路的張石高速上同樣停著數(shù)十公里的大貨車。據(jù)了解,目前張家口境內(nèi)的高速公路每天平均滯留車輛約60公里左右,特殊路況時有7000多臺大貨車被擁堵滯留,當前,4噸以上大貨車要通過張家口市懷來縣至北京北六環(huán)之間的區(qū)區(qū)百余公里路程,竟需要兩天左右的時間。張家口境內(nèi)的高速公路幾乎變成了“停車場”,張家口地區(qū)的交通網(wǎng)隨時都面臨“大癱瘓”威脅。

????因擁堵而滯留在高速公路上的司機靠睡覺來打發(fā)時間,他們對堵車已經(jīng)習以為常了,已經(jīng)懶得再發(fā)牢騷,一位山東的司機說:“走這條路是有備而來的,堵車是正常的,不堵就不正常了?!?/p>

????延慶修橋加劇北京“瓶頸”

????據(jù)省高速交警總隊負責人介紹,號稱首都“西北貨運大通道”的京新高速公路久堵不暢的根本原因,是北京市西北入口狹窄,與塞外高速路網(wǎng)對接處嚴重梗阻,成為西煤東運車流的瓶頸。內(nèi)蒙古、山西車輛分別經(jīng)丹拉、宣大高速進入河北后,會與張家口本地的車輛合流,一起由京張(京藏高速)、京新高速公路進京,而進入北京境內(nèi)后,只能一起擠進一條僅為雙向4車道的窄路排隊等候通過。此外,從6月2日起,北京市延慶境內(nèi)通往張家口的四個危病橋半幅斷交施工,使本來就久堵不暢的北京“西北通道”又雪上加霜。

????采取遠距離分流調(diào)控

????幾天來,記者在路上接觸最多的除了被堵司機外,就是交警、交通部門和張家口市相關部門的工作人員。為了疏堵保暢,他們晝夜值守在一線。省公安廳、交通運輸廳、張家口市政府聯(lián)合牽頭成立指揮協(xié)調(diào)小組,出動全部高速交警聯(lián)合國省道執(zhí)勤交警、路政部門一同行動,采取遠距離分流調(diào)控、站口管制、借道行駛,沿線信息提示和路況發(fā)布、遠程告知提示等措施,全力以赴疏導滯留車輛。同時,協(xié)調(diào)北京提高車輛通行速度,協(xié)調(diào)內(nèi)蒙調(diào)控大型貨車駛入高速公路的時間和數(shù)量。

????拖累冀京蒙晉區(qū)域經(jīng)濟

????嚴重的道路擁堵造成了巨大的時間、人力、運力等資源浪費,拖累了冀、京、蒙、晉區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展,影響了生產(chǎn)、生活物資供應,甚至影響了國家西部發(fā)展戰(zhàn)略的實施進程。更直接影響了張家口地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和百姓出行,農(nóng)村的錯季蔬菜瓜果擠壓腐爛,開發(fā)的旅游景點招不來北京游客,工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不能正常運行。

????此外,數(shù)千車輛長時間滯留在遠離城鎮(zhèn)的高速路上,一旦發(fā)生車輛著火、化學品泄漏、爆炸,將面臨火燒連營、無處避險、無從救援的險境。滯留在高架橋梁上的數(shù)百輛大噸位貨車不斷的同時起步、剎車,極易發(fā)生橋梁垮塌、車毀人亡的災難性事件,后果不堪設想。

????修建運煤鐵路專線

????據(jù)省公安廳、交通運輸廳負責人介紹,要從根本上解決京張大堵車的難題,關鍵還在路,在加快河北省張涿、張石(淶源至淶水段)、張承、承秦高速公路建設進程的同時,建議論證修建內(nèi)蒙古至唐山港、秦皇島港、天津港之間運煤鐵路專線,通過鐵路運輸分流公路運量。

????同時,建議北京深入調(diào)研八達嶺高速公路限制4噸以上貨車通行政策的合理性,將八達嶺高速禁行4噸以上大貨車,放寬為禁止4軸以上(不含4軸)貨車通行,提高現(xiàn)有道路資源的利用率。同時加快110國道北京段進京方向的放車通行速度,提高整體通行能力。

????張家口地區(qū)高速公路進京通行路線

????進京客車:

????宣大高速:在175KM(互通橋)處左轉(zhuǎn)駛入張石高速后,至57KM(互通橋)處右轉(zhuǎn)駛入丹拉高速按提示順行駛入京張高速;

????丹拉高速:大型客車在181KM(互通橋)分流點駛入張石高速,至張家口南收費站外掉頭駛回,由張石高速57KM(互通橋)處右轉(zhuǎn)駛入丹拉高速按提示順行駛入京張高速。小客車可在181KM(互通橋)處客貨分流點直行按提示順行駛入京張高速。

????進京貨車:

????丹拉高速:在181KM(互通橋)處繞行張石高速后,至91KM(互通橋)駛入宣大高速直行進入京張高速,由京張高速96KM(互通橋)客貨分流點駛入京新高速;

????宣大高速:駛入京張高速后,由京張高速96KM(互通橋)客貨分流點駛入京新高速


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