????新華網(wǎng)北京3月15日電(記者 陳菲)不聽勸阻“闖鐵路”造成人身損傷、鐵路防護(hù)網(wǎng)破損未起到防護(hù)作用造成行人被撞……實踐中因鐵路運營事故造成的人身損害,鐵路運輸企業(yè)究竟應(yīng)該怎樣賠償?針對這一問題,16日起正式施行的《最高人民法院關(guān)于審理鐵路運輸人身損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》予以了明確規(guī)定。 ????兩種情形免責(zé) 但應(yīng)負(fù)舉證責(zé)任 ????司法解釋規(guī)定,鐵路運輸造成人身損害的,鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任;法律另有規(guī)定的,依照其規(guī)定。 ????據(jù)最高人民法院審判監(jiān)督庭有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,司法解釋結(jié)合實踐中鐵路運輸人身傷亡事故處理的實際情況,以及以往的審判實踐經(jīng)驗,按照依法公平保護(hù)各方當(dāng)事人合法權(quán)益的要求,同時規(guī)定了鐵路運輸企業(yè)適當(dāng)減輕賠償責(zé)任或不承擔(dān)賠償責(zé)任的不同情形。 ????司法解釋規(guī)定,鐵路運輸中發(fā)生人身損害,鐵路運輸企業(yè)舉證證明有下列兩種情形之一的,不承擔(dān)賠償責(zé)任:(一)不可抗力造成的;(二)受害人故意以臥軌、碰撞等方式造成的。 ????根據(jù)司法解釋的規(guī)定,即使鐵路運輸企業(yè)已充分履行了安全防護(hù)、警示等義務(wù),也只有在受害人不聽從值守人員勸阻或者無視禁行警示信號、標(biāo)志硬行通過鐵路平交道口、人行過道,或者沿鐵路線路縱向行走,或者在鐵路線路上坐臥而造成人身損害等有限情形,才能免除鐵路運輸企業(yè)的賠償責(zé)任。而在更多的情形,只能是適當(dāng)減輕鐵路運輸企業(yè)的賠償責(zé)任。 ????受害人有過錯 鐵路至少要賠10% ????司法解釋規(guī)定,因受害人翻越、穿越、損毀、移動鐵路線路兩側(cè)防護(hù)圍墻、柵欄或者其他防護(hù)設(shè)施穿越鐵路線路,偷乘貨車,攀附行進(jìn)中的列車,在未設(shè)置人行通道的鐵路橋梁、隧道內(nèi)通行,攀爬高架鐵路線路,以及其他未經(jīng)許可進(jìn)入鐵路線路、車站、貨場等鐵路作業(yè)區(qū)域的過錯行為,造成人身損害的,應(yīng)當(dāng)根據(jù)受害人的過錯程度適當(dāng)減輕鐵路運輸企業(yè)的賠償責(zé)任。 ????根據(jù)司法解釋的規(guī)定,鐵路運輸企業(yè)未充分履行安全防護(hù)、警示等義務(wù),受害人有上述過錯行為的,鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在全部損失的百分之八十至百分之二十之間承擔(dān)賠償責(zé)任;已充分履行安全防護(hù)、警示等義務(wù),受害人仍施以上述過錯行為的,鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在全部損失的百分之二十至百分之十之間承擔(dān)賠償責(zé)任。 ????最高人民法院審判監(jiān)督庭有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在判定受害人自身的過錯程度時,應(yīng)全面考慮事故發(fā)生的時間、地點、環(huán)境等各方面的因素。 ????“比如,新建的鐵路穿過農(nóng)田,將受害人承包的土地一分為二,而該處距離正式設(shè)置的道口很遠(yuǎn),受害人為了耕作等生產(chǎn)活動方便而穿越鐵路線路的,就不宜將其過錯程度認(rèn)定得太高。再比如,鐵路線路兩側(cè)的防護(hù)網(wǎng)破損后長期無人修補,許多人每天都在此通行,在事實上形成了過道,在此處發(fā)生事故的,就應(yīng)當(dāng)更多地考慮鐵路企業(yè)未盡安全防護(hù)、警示義務(wù)的因素,而不宜將受害人的過錯程度認(rèn)定得太高?!边@位負(fù)責(zé)人說。 ????傾向于保護(hù)未成年人 賠償比例不得低于50%或者40% ????在實踐中,事故受害人為未成年人的情形比較多,解釋對此是怎樣規(guī)定的呢? ????“考慮到實踐中此類案件損害后果非常嚴(yán)重,而且未成年人認(rèn)識和避免危險、控制自身行為的能力又比較低,鐵路運輸企業(yè)即使設(shè)置了完備的警示標(biāo)志、信號,也可能對未成年人不起任何作用,司法解釋的規(guī)定更加傾向于保護(hù)未成年受害人,規(guī)定了鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)更多的社會責(zé)任?!痹撠?fù)責(zé)人說。 ????據(jù)介紹,司法解釋首先規(guī)定鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任,同時規(guī)定監(jiān)護(hù)人及受害人有過錯的,應(yīng)按照其過錯程度適當(dāng)減輕鐵路運輸企業(yè)的賠償責(zé)任。 ????“但無論何種情形,即使鐵路運輸企業(yè)已充分履行了安全防護(hù)、警示等義務(wù),也要承擔(dān)不低于百分之五十或者百分之四十的賠償責(zé)任?!痹撠?fù)責(zé)人說。 |