常德傳:山東要有整車口岸

????內(nèi)容摘要: “山東要有一個汽車整車進口口岸，青島港應(yīng)當(dāng)擔(dān)起這個重任。無論是從國民經(jīng)濟整體發(fā)展，還是山東省的發(fā)展及青島港的變化來看，山東及相關(guān)腹地都需要一個汽車整車進口口岸。目前，青島港集裝箱吞吐量已經(jīng)突破了 1026萬TEU ，居世界集裝箱大港第十位、中國北方港口第一位，已具備了作為汽車進口口岸的條件和資格。

????“山東要有一個汽車整車進口口岸，青島港應(yīng)當(dāng)擔(dān)起這個重任。”全國人大代表、青島港集團(有限)公司董事局主席、總裁常德傳接受記者采訪時說。

????他介紹說， 1994年，國家對進口汽車整車的口岸進行限制，只允許上海、天津等6個口岸進口汽車整車。目前由于山東省不具備進口汽車條件，山東省及河南省、陜西省進口汽車都要從天津新港、上海港上岸，增加了買方的運輸成本。

????無論是從國民經(jīng)濟整體發(fā)展，還是山東省的發(fā)展及青島港的變化來看，山東及相關(guān)腹地都需要一個汽車整車進口口岸。青島港是國內(nèi)僅次于上海的第二大外貿(mào)口岸，然而占國際貿(mào)易主導(dǎo)地位的汽車貿(mào)易卻無法通過青島口岸進口，與青島港在中國外貿(mào)進出口中所處的地位很不相符。。

????山東省和青島市無論在GDP 、進出口貿(mào)易、外商投資等方面都居全國前列，而且發(fā)展速度也超出全國平均水平，加上中央西部大開發(fā)帶來的中西部區(qū)域經(jīng)濟和外貿(mào)快速發(fā)展，使得青島港的腹地區(qū)域?qū)M口整車汽車的需求越來越大。目前，本地區(qū)以及青島港主要服務(wù)輻射區(qū)域所需要的大量進口汽車不能在青島港進口，只能舍近求遠到其他地區(qū)的港口提車，很不經(jīng)濟，很不合理。比如，從天津到青島每個標(biāo)箱僅運輸費、過橋過路費、汽油費和箱使費就要多花7000多元。

????青島港的遠洋干線數(shù)量在北方港口中首屈一指，青島港腹地極大的集裝箱出口生成量，是吸引船公司開辟遠洋干線的重要原因，但令船公司頭疼的是青島港的進出口嚴重失衡，進口超過50% 是空箱。

????此外，青島市、山東省以及廣大中西部區(qū)域的汽車制造業(yè)越來越發(fā)達，基礎(chǔ)越來越雄厚。一汽集團和上汽集團均在青島設(shè)立了組裝基地和研發(fā)中心。因此，青島港腹地區(qū)域內(nèi)汽車制造業(yè)的快速發(fā)展也強烈需要青島港開放為進口整車汽車口岸。

????目前，青島港集裝箱吞吐量已經(jīng)突破了 1026萬TEU ，居世界集裝箱大港第十位、中國北方港口第一位，已具備了作為汽車進口口岸的條件和資格。同時，青島港集團無論是青島老港區(qū)還是前灣新港區(qū)，都擁有符合整車裝卸條件的碼頭泊位和寬闊的堆場，擁有優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，擁有嚴格規(guī)范的管理，在國內(nèi)外具有良好的聲譽和形象。而且，我國第八個保稅港區(qū)2009年也已落戶青島港前灣港區(qū)。(大眾日報)