全國人大代表常德傳:轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)青島港先行

青島港董事局主席、總裁常德傳

    青島新聞網(wǎng)3月8日訊 全國兩會還在火熱進行中，3月7日，青島港董事局主席、總裁常德傳在兩會山東代表團上發(fā)言，著重談了對轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的認識。他認為國有企業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)勢在必行，而青島港一直走在探索轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的探索路上，并取得一定成效。

    常德傳表示，作為國有企業(yè)，轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，勢在必行、刻不容緩。應(yīng)該下決心打造自己的核心競爭力。進入2000年以來，我們國家高耗能的產(chǎn)業(yè)增長迅速，主要產(chǎn)品的產(chǎn)量平均增長10%以上，能源消耗量占全社會能耗的比重占55%以上，單位GDP能源消耗也成倍高于日本、歐美等發(fā)達國家。我國企業(yè)的快速增長，在某種程度上是依賴能源的大量消耗，因此必須轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，全面落實科學(xué)發(fā)展觀，走出一條更加廣闊的發(fā)展道路。

    青島港用1億噸的能力，干出了3億噸的吞吐量

    常德傳說，港口是一個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，占有資源很多，貨物進出頻繁，貨種結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)方式多樣，船來車往繁忙，環(huán)保任務(wù)很重。青島港現(xiàn)在已經(jīng)是世界第七大港，吞吐量已經(jīng)超過3億噸，集裝箱超過1000萬標準箱，資產(chǎn)總值超過230億元，是一個特大型港口，因此抓好貫徹落實是我們義不容辭的責(zé)任和義務(wù)。

   “ 港口首先是資源消耗的大戶，港口建設(shè)需要占用大量的不可再生的陸域、水域和岸線，我們就是要通過開啟生產(chǎn)效率秒時代，實現(xiàn)資源節(jié)約最小化。我們集裝箱、礦石裝卸效率是世界港口第一，因此我們兩個集裝箱的泊位等于世界第二位日本神戶港三個泊位的吞吐量，我們一個20萬噸的礦石碼頭干出了兩個碼頭的吞吐量，我們現(xiàn)在用占全國1.8%的岸線，干出了6.9%的吞吐量，用1億噸的能力干出了3億噸的吞吐量，用350萬標準箱的能力干出了1000萬標準箱的業(yè)績，為國家，為今后，節(jié)約了大量的資源。”青島港董事局主席、總裁常德傳自豪地說。

    投資45億青島港 基本實現(xiàn)廢氣零排放

青島港董事局主席、總裁常德傳

    港口是能源消耗大戶，也應(yīng)當(dāng)成為節(jié)能減排大戶。青島港年耗電2億多度，耗油3萬多噸，耗水230多萬噸，耗煤5600多萬噸。近幾年，青島港先后投資45億元，從源頭上淘汰了一大批高耗低效的設(shè)備，推行單車、單船、單班、單貨種、單項工程的核算，把能耗全部納入考核范圍，建立節(jié)能減排長效機制，為全港1600多臺機械電器設(shè)備安裝燃油計量儀和電度表。

    把節(jié)能與個人的薪酬掛起鉤來，開展“工人先鋒號”的競賽活動，形成全員節(jié)能降耗的自覺性和積極性。發(fā)動員工技術(shù)創(chuàng)新，過去集裝箱輪胎吊每臺每年要消耗10萬多升的燃油，二氧化碳的排放量是280多升，噪聲的污染達到94.3多分貝，后來在金牌工人許振超同志的帶領(lǐng)下，開展技術(shù)攻關(guān)，采用清潔能源，又名“油改電”的技術(shù)項目，使單箱能耗下降了40%以上，單箱的成本節(jié)剩了70%以上，基本實現(xiàn)了廢氣的零排放。這項技術(shù)在國內(nèi)外十幾個港口，200多臺設(shè)備上得到了推廣和應(yīng)用，出現(xiàn)了很好的效果。

    青島港自創(chuàng)100余個節(jié)能工作法

    常德傳在發(fā)言中表示，青島港鼓勵員工崗位創(chuàng)造，創(chuàng)造了100多個節(jié)能的工作法，實現(xiàn)節(jié)能減排最大化。“我們輪駁公司的船長周學(xué)良創(chuàng)造了十字節(jié)油法，一年節(jié)約油100噸，并帶動了他所在的輪駁公司去年節(jié)油1000多噸。另外，港口還是一個容易造成污染的行業(yè)，就應(yīng)當(dāng)加大環(huán)保的力度。我們長年實施藍天、綠地、碧水三大工程，青島港成為我們國家首批國家環(huán)境友好的6家企業(yè)之一。在去年世界港口節(jié)能減排大會上，我作了一個演講，受到了世界各國港口的贊揚。去年山東省姜大明省長親自授予我們企業(yè)管理獎、節(jié)能減排突出貢獻獎、省長質(zhì)量獎，使我們深受鼓勵和鞭策?！?/span>

    “轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的實踐教育了我們，我們感到只是剛剛開始起步，今后任重道遠，只要我們下定決心，國有企業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)一定會在這個方面大有作為、大有成效?！?/span>

    在發(fā)言最后，常德傳還借機提出兩點建議：第一建議將山東的藍色經(jīng)濟區(qū)納入國家的戰(zhàn)略規(guī)劃；第二企業(yè)盼著國家能夠把青島口岸作為汽車整車進口的口岸。（青島新聞網(wǎng)記者 孫璐璐）