青島海灣大橋遭受30年同期最重海水冰凍(圖)

     99億元投資 2010年底建成通車

    大橋從1993年4月開始規(guī)劃研究，經(jīng)歷了規(guī)劃、預(yù)可、工可、初設(shè)、施工圖設(shè)計(jì)和招投標(biāo)等階段，至開工歷時(shí)13年零8個(gè)月，包括兩院院士、長(zhǎng)江學(xué)者在內(nèi)的數(shù)百名中外專家、學(xué)者為大橋付出了智慧和汗水，深入研究和摸清了膠州灣地區(qū)的氣象、水文、地形、地質(zhì)、地震、通航、航空、海冰、凍融和施

    據(jù)悉，青島海灣大橋工程概算投資99億元，2006年12月26日開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2010年底建成通車。

    青島海灣大橋是經(jīng)青島市政府批準(zhǔn)采取特許經(jīng)營(yíng)模式運(yùn)作，面向國(guó)內(nèi)外進(jìn)行公開招標(biāo)，確定大橋項(xiàng)目法人的項(xiàng)目。2006年9月山東高速公路集團(tuán)有限公司最終憑借良好的信譽(yù)，雄厚的技術(shù)、資金實(shí)力和豐富的建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)一舉中標(biāo)，獲得青島海灣大橋25年特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。

     青島海灣大橋基準(zhǔn)期100年

    青島海灣大橋設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年，為滿足青島海灣大橋建設(shè)和管理需要，成立了山東高速青島海灣大橋工程技術(shù)研究中心，為大橋建設(shè)提供必要的科技研發(fā)平臺(tái)，并為大橋提供準(zhǔn)確及時(shí)的檢測(cè)工作。

    根據(jù)獨(dú)特的自然特點(diǎn)，為了進(jìn)一步加強(qiáng)青島海灣大橋科研水平，同丹麥科威公司和日本長(zhǎng)大株式會(huì)社等國(guó)內(nèi)外著名高校、科研院所建立了合作關(guān)系，共同進(jìn)行大橋的科研工作。大橋選擇了60余項(xiàng)科研課題進(jìn)行攻關(guān)，目前大已完成的青島海灣大橋高精度衛(wèi)星三維定位測(cè)量控制系統(tǒng)獲得了山東省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；水下無封底砼套箱在海上承臺(tái)施工中的研制和循環(huán)利用式鋼沉井的研究與應(yīng)用已進(jìn)行了科技成果鑒定，獲得了專家肯定。水下無封底混凝土套箱并向國(guó)家申報(bào)了專利， （青島新聞網(wǎng)記者 朱穎 ）