????中新社湛江一月九日電 題:千年征服瓊州海峽夢 跨海工程投資逾一千四百億 ????中新社記者 梁盛 ????近幾天,中國推進(jìn)海南島建設(shè)的消息接踵而來,先有《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)海南國際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》的正式出臺,以及粵海鐵路公司簽約新造三、四號鐵路渡輪,最振奮人心的,要算“中國將在瓊州海峽興建第一座公鐵兩用跨海大橋”。 ????廣東湛江交通部門有關(guān)官員九日表示,擬建設(shè)的瓊州海峽跨海 ????被譽(yù)為“黃金水道”的瓊州海峽屬中國的三大海峽之一,東西長度約八十公里,南北平均寬度近三十公里,不僅是溝通北部灣和南海中、東部的海上走廊,亦是廣東至海南島和越南等地的海上交通捷徑。早在八百多年前,宋朝貶官李光就有過連接海峽兩岸的想法,晚清洋務(wù)大臣張之洞也提出“由大陸筑鐵路穿越海峽至海南腹地”的設(shè)想。而在上世紀(jì)七十年代,周恩來總理曾指示時任國務(wù)院副總理的萬里組織研究修建跨越瓊州海峽的通道問題。 ????瓊州海峽的天險也是阻斷兩岸交往的天塹,從遠(yuǎn)古的把樹干掏空的獨木舟和竹筏,到人力搖櫓擺渡的木艇船,再到帆船、機(jī)帆船,坐電汽化的汽車渡船,再坐火車輪渡……千百年來,人們都做著要征服瓊州海峽的夢。 ????據(jù)世代定居在瓊州海峽邊的徐聞縣南山鎮(zhèn)仕尾村的老人講述,一九七六年,考古專家在雷州半島古越人居地挖掘出十六艘獨木舟,由此推斷史前時代大陸上的越人即以獨木舟為交通工具,假道海峽與海南島接觸?!霸谔扑螘r期,人力搖櫓的木艇船橫渡瓊海州海峽是一種重要的方式,后來,借助風(fēng)力,木帆船又代替了人力搖櫓擺渡的艇船。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計,當(dāng)時在瓊州海峽大型木帆船主要貨物是蔗糖、紅白藤和南藥、棉花、布等,這些較大型的風(fēng)帆專業(yè)運輸船舶,與當(dāng)時瓊州海峽兩岸社會生產(chǎn)和民眾生活息息相關(guān)?!?/p> ????新中國成立前后,隨著機(jī)械化的應(yīng)用,瓊海州海峽的運輸者開始用較大型的機(jī)械帆船奔忙于兩岸?!半m然機(jī)械化機(jī)帆船的應(yīng)用和發(fā)展,使瓊海州海峽運力大增,人們往來更加頻繁,但真正緩解瓊州海峽兩岸交通狀況,帶動海南和雷州半島經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的,還是汽車輪渡和粵海鐵路火車輪渡的發(fā)展及應(yīng)用?!毙炻労0哺鄯止艽徽{(diào)度的有關(guān)官員說?!白鳛橹袊畲蟮钠囕喍筛劭?,近年來每年進(jìn)出海安港汽車輪渡的旅客運輸量約六百萬人次、車輛運輸量近百萬臺次;而粵海鐵路火車輪渡不僅能在八級大風(fēng)中安全平穩(wěn)航行,且客貨承載量大,運輸時間短,自開通以來,平均每年都輸送旅客近二百萬人次,車輛近二十萬輛次,今后,客流車流量仍會以每年以百分之十五的幅度增長。” ????瓊州海峽跨海通道的建設(shè)則是在國家發(fā)展格局中完善全國交通體系的重大舉措,不單是國力強(qiáng)大的具體表現(xiàn),也將圓了人們千百年來征服海峽天塹的夢想。 ????湛江市交通部門有關(guān)官員九日表示,廣東省從一九九四年開始已經(jīng)對建設(shè)跨海通道進(jìn)行了一系列的專題研究,去年三月,中國交通運輸部、鐵道部和廣東、海南兩省首次舉行會談,明確瓊州海峽跨海大橋為公路鐵路兩用通道。跨海大橋建成后,駕車跨越瓊州海峽只需二十分鐘,列車通行也將壓縮在十分鐘以內(nèi)。目前,該項目的規(guī)劃研究已全面完成并通過評審,有關(guān)專家正在就兩個橋位選址方案進(jìn)行比較篩選,爭取在二0一二年開工建設(shè),二0二0年建成通車。 ????有關(guān)專家認(rèn)為,瓊州海峽跨海通道建成后,環(huán)北部灣地區(qū)的中心城市,將通過高速公路網(wǎng)連接,形成六小時陸路交通經(jīng)濟(jì)圈,使雷州半島和海南島的區(qū)位優(yōu)勢將因為交通條件的根本性改善而迅速提升,對南海資源開發(fā),實施國家能源發(fā)展戰(zhàn)略,加強(qiáng)泛珠三角區(qū)域合作、促進(jìn)北部灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)作發(fā)展,加快推動中國- 東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)具有重大意義。 |