勁哥--試駕別克新君威1.6T(圖)

　　珠海站活動在短短兩天的時間內(nèi)，共吸引200名參賽選手和4000名觀眾到場。作為本次比賽用車，新君威2.0T和1.6T在賽道上甫一亮相就吸引了參賽選手和現(xiàn)場觀眾的強烈關(guān)注。兩款車憑借先進的動力科技、精準操控，被不少熱愛高性能運動轎車的車迷列為購車首選。

　　6MT的變速器有著德國式的順暢

　　這里首先要說的是新君威1.6T的6MT的變速器。其實之前為人詬病最多的是2.0T搭配的6AT變速箱一定程度上影響了其強勁的動力輸出，所以1.6T所裝配的6MT變速箱物理上就“擺脫”了這個煩惱。此外，在燃油經(jīng)濟性方面，在6MT配合下，1.6T的排量優(yōu)勢也更為突出。 

　　在實際駕駛過程中，這款6MT能讓駕駛者清晰地感覺到各個擋位之間入擋都會有一定的吸入感，用三個手指輕輕一撥就能完成換擋的操作。即使在擁堵路段需要頻繁換擋，駕駛新君威1.6T也不會感到特別辛苦，這樣的表現(xiàn)對于一款手動擋的車型來說十分必要。 

　　1.6T超越了2.4L自然吸氣發(fā)動機

　　這款車的主要看點自然集中在那具全新的1.6L渦輪增壓引擎的性能上了。新君威1.6T的發(fā)動機其實大家并不陌生，實際上就是科魯茲 上那臺自然吸氣發(fā)動機的增壓版本，同樣具備可變氣門正時技術(shù)。數(shù)據(jù)方面的表現(xiàn)不俗，最大功率達到132千瓦，在2200~5400rpm之間均能爆發(fā)出230?！っ椎淖畲笈ぞ?。這樣的輸出數(shù)據(jù)已經(jīng)超越了新君威的2.4L自然吸氣發(fā)動機，即使比起大眾的1.8TSI來也不逞多讓。