靠活的哥靠啥賺錢？ 揭秘出租行業(yè)潛規(guī)則(圖)

許多出租車專門在長途汽車站附近靠活 記者 趙健鵬 攝

    核心提示

    在火車站、賓館或景區(qū)門口，市民經(jīng)常會看到一些靠活的出租車。他們不忙于行車，面對招手的市民，的哥往往擺擺手說不，寧可冒著拒載被投訴的風(fēng)險，也要靠上一兩個小時，甚至是更多的時間。普通的出租車整天在大街上穿梭“跑”錢，這些“靠活族”是怎樣掙錢的？他們能掙多少錢？背后又有怎樣的門道呢？連日來，記者多方打探，

    一聽本地口音不拉

    ■現(xiàn)場

    “棧橋、火車站一些靠活的司機，一聽是本地口音的，經(jīng)常就不拉了，他們專拉外地游客?！眹鴳c長假期間，不少市民撥打早報熱線82888000反映此事。

    連日來，記者多次在棧橋、海底世界等景點暗訪。試圖搭乘靠活的出租車，當(dāng)司機聽到記者本地口音后，要么說“有事去不了”，要么就說是“車壞了”，但是過了不久之后，就看到這些車輛拉著一些外地游客飛馳而去。

    這種情況在火車站、長途站也是很常見，一些出租車司機專挑路程長的活干，他們會以種種理由拒絕那些短途乘客。近日，記者在四方長途站內(nèi)，試圖搭乘靠活的車輛，當(dāng)聽到要去四方北嶺，一些司機說得很實在，“我已經(jīng)等了一上午了，這8元錢你讓別人去掙吧?！庇浾哌B問了3輛車，都得到了類似的答復(fù)。

    對于靠活的車，你愿不愿意坐呢？昨天，記者隨機采訪了20名市民，結(jié)果有不少市民因為擔(dān)心被宰，他們不會選擇搭乘靠活的車輛?！斑@些車輛可以靠好幾個小時，拉上一個，他要是不狠賺一筆的話，他怎么掙錢呢？”市民趙海這樣說。

    記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，一些本地市民對此采取了一些對策，就是寧可多走幾步，也不愿意在站內(nèi)打車。市民喬建華告訴記者，自己去年從長途站打車去火車站，正常應(yīng)該是10多元錢，但是司機卻繞到了東西快速路，收了他20多元，從此他再也不愿意在站內(nèi)搭乘出租車了。市民王健剛說，自己出差回來，在火車站一般是要求出租車司機打表開車，要是不打表的話，他不會選擇去坐靠活的出租車。

    為省費用才靠活

    ■說法

    昨天，在記者答應(yīng)不提及姓名和工作單位的情況下，部分靠活的出租車司機接受了采訪，向記者透露了“靠活族”的一些幕后實情。

    司機老李（化名）從事出租行業(yè)10多年，他在一家星級酒店靠活。他說，青島靠活的出租車相當(dāng)一部分是豪華車，也就是起步費是10元的那種車，這種靠活的出租車我市大約有500多輛，“豪華車本來拉的客人就不多，要是在馬路上轉(zhuǎn)悠的話，一個小時的費用就要30元，與其跑空車，還不如靠活，既省錢又可以賺到錢，這也是為什么我們選擇靠活的主要原因?！?/p>

    老李說，出租車司機根據(jù)拉活的方式分為遛馬路、靠活兩種，靠活根據(jù)地點不同主要分為交通口岸、景點、商場、酒店、娛樂場所5種。 “靠活的司機大部分都是老手，干活干精了，乘客是什么樣的人，一眼就能夠明白個七八分?！崩侠钸@樣向記者描繪他們這個群體。