常德傳：從扛大包到扛起世界強(qiáng)港(照片故事)

    上任后，常德傳（左三）面對(duì)百?gòu)U待興的港口設(shè)備，常常深入一線，抓設(shè)備、保安全

     在青島港，老人是“寶”。青島港從不把老人視為“包袱”，而是“財(cái)富”。常德傳（左一）常說，要讓青島港成為老人的“靠山”，和老人一起過日子。每年他都會(huì)走訪老人，組織和參加老年人運(yùn)動(dòng)會(huì)、重陽(yáng)節(jié)等活動(dòng)，與老人們同為一家人。圖為常德傳看望生病的老職工。

     當(dāng)時(shí)的青島港是典型計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下

    面對(duì)這樣一個(gè)老舊落后的港口，常德傳帶領(lǐng)青島港人進(jìn)行了一場(chǎng)歷時(shí)二十多年、艱苦卓絕的港口革命。如今，青島港總資產(chǎn)由1978年1.8億元增值裂變到去年的217億元，為國(guó)家創(chuàng)造200多億元優(yōu)良資產(chǎn)。港口吞吐量從1978年的2000萬噸猛增到2008年的3億噸，居世界第七位；集裝箱吞吐量從1000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱增長(zhǎng)到2008年的1002萬標(biāo)準(zhǔn)箱，超過了日本、美國(guó)所有港口，成為世界第十大集裝箱港口，用一個(gè)青島港的能力干出了三個(gè)青島港的吞吐量，創(chuàng)造了“1>3”的奇跡，開世界港口發(fā)展的先河。 

    1989年8月12日，黃島油庫(kù)爆炸起火，常德傳（前排左四）冒著生命危險(xiǎn)，始終在一線參與救火工作  

    常德傳（前排左三）在1991年勞動(dòng)調(diào)研時(shí)，與工人合影留念。

    建20萬噸級(jí)礦石碼頭 挺起新港區(qū)發(fā)展脊梁

    青島港的成功發(fā)展，離不開常德傳敏銳的洞察力和果敢的決策能力。在港口建設(shè)中，20萬噸級(jí)礦石碼頭、前灣三期工程等重大項(xiàng)目的開工建設(shè)，都是常德傳正確、超前、科學(xué)決策的結(jié)果。

    1996年以前，北方港口沒有大型鐵礦石專用碼頭，進(jìn)口鐵礦石均要經(jīng)過寧波港20萬噸級(jí)礦石碼頭減載后再?？勘狈礁劭?，而此時(shí)國(guó)內(nèi)鋼廠對(duì)進(jìn)口鐵礦石的需求量越來越大。常德傳很快看到了機(jī)會(huì)，他頂著資金短缺、港口間激烈競(jìng)爭(zhēng)、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不理解等多方面壓力，果斷決策，開工建設(shè)20萬噸級(jí)礦石碼頭。

     當(dāng)時(shí)施工過程中遇到很大困難，請(qǐng)來國(guó)內(nèi)頂級(jí)專家，研究了三個(gè)月也沒解決。那時(shí)，很多人都在等著看青島港不自量力的笑話，但常德傳堅(jiān)信自己的決定。那時(shí)，常德傳常常在深夜還陪工人在施工現(xiàn)場(chǎng)，他經(jīng)常對(duì)大家講：“目前工程施工十分困難，是最黑暗的時(shí)刻，但也是黎明即將到來的時(shí)候，加把勁，別放松，工期一定要服從質(zhì)量。你們是過了河的卒子，要大膽地想，大膽地試，大膽地干，出了問題有局里作后盾”。經(jīng)過120多天的努力，做了幾十次試驗(yàn)，終于成功了。用軟基處理專家的話說：“能把這塊堆場(chǎng)處理好，在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了重大突破，屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。”1998年11月26日，滿載礦石的“聯(lián)合奮進(jìn)號(hào)”巨輪穩(wěn)穩(wěn)地靠上了礦石專用碼頭。自此青島港一舉跨入了國(guó)際億噸大港行列。

    隨后，常德傳又果斷決策，建設(shè)前灣三期工程為西移戰(zhàn)略鋪路開道、把二期油碼頭變“廢”為寶、實(shí)施集裝箱戰(zhàn)略大轉(zhuǎn)移等，這些當(dāng)時(shí)看似風(fēng)險(xiǎn)很大，但日后又證明非常明智的決策，為青島港日后的每一次飛躍都打下牢牢的基礎(chǔ)。

    到2002年11月20日6時(shí)，青島港集裝箱吞吐量一舉超越300萬標(biāo)準(zhǔn)箱，不僅創(chuàng)出歷史新高，還提前41天完成全年任務(wù)，在世界集裝箱大港排名中也從2001年的第19位升至第15位，向著建設(shè)北方國(guó)際航運(yùn)中心又邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)一步。