青島建成中國最大造修船基地 兩巨輪出塢(圖)

慶典儀式現(xiàn)場（傅學(xué)軍 攝）

    本報訊 昨天上午，目前我國最大的造修船基地——中船重工青島海西灣造修船基地建成典禮暨兩艘18萬噸散貨船出塢儀式在青島北船重工有限責(zé)任公司造船塢區(qū)舉行。作為國家船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，青島海西灣造修船基地的全面建成，對于提升環(huán)渤海地區(qū)裝備制造業(yè)的綜合實(shí)力，實(shí)現(xiàn)我國打造船舶工業(yè)大國的戰(zhàn)略構(gòu)想，具有重要意義。

    國家發(fā)改委副主任、國家能源局局長張國寶，中船重工集團(tuán)公司黨組書記、總經(jīng)理李長印，省委常委、常務(wù)副省長王仁元，市委副書記、市長夏耕，市委常委、開發(fā)區(qū)工委書記、管委主任姜杰，市政協(xié)副主席、市發(fā)改委主任劉明君出席基地建成典禮暨散貨船出塢儀式。

    張國寶對青島海西灣造修船基地建成暨散貨船出塢表示祝賀。他說，經(jīng)過近年來的加緊建設(shè)，青島海西灣終于將一個現(xiàn)代化造修船基地展示在世人面前，為我國船舶工業(yè)作出了積極貢獻(xiàn)。中國船舶工業(yè)經(jīng)過艱辛探索和加快發(fā)展，特別是改革開放以來的突飛猛進(jìn)，目前已取得了令人矚目的成就，使我國成為世界一流的造船大國，正在向世界一流造船強(qiáng)國的目標(biāo)邁進(jìn)，手持和新接船舶訂單位居全球前列。在國際金融危機(jī)對船舶工業(yè)形成強(qiáng)烈沖擊的背景下，我國船舶企業(yè)要攻堅克難，勇往直前，努力化解金融危機(jī)的不利影響，并且善于將危機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)展機(jī)遇，通過不懈努力，實(shí)現(xiàn)更快發(fā)展，推動我國在不久的將來成為造船強(qiáng)國。

    夏耕在致辭中說，自2004年青島市政府與中船

    青島海西灣造修船基地位于青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)的“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，總投資74億元。2004年，北船重工從青島老城區(qū)整體搬遷到海西灣，開始打造國內(nèi)最大的造修船基地，截至目前，已基本建成一個陸域面積330余公頃、碼頭岸線長度5公里的現(xiàn)代化造修船基地，規(guī)劃設(shè)計年造船能力近期為200萬載重噸，遠(yuǎn)期將擴(kuò)大到468萬載重噸，并擁有年修船能力212艘、海洋石油開采平臺建造能力4座、救生艇建造能力500艘。

    基地建成典禮結(jié)束后，北船重工建造的兩艘18萬噸散貨船順利出塢。該散貨船是符合國際造船新規(guī)范、具有當(dāng)代國際先進(jìn)水平和自主知識產(chǎn)權(quán)的新型散貨船，是山東省有史以來在建的最大船舶，適用于煤、谷物和礦石運(yùn)輸。北船重工自2007年以來，本著“邊建設(shè)、邊接單、邊生產(chǎn)”的原則，先后承攬了17艘18萬噸散貨船的建造合同，目前已批量開建8艘，到2011年將全部完工交付。（本報記者 林剛）