應(yīng)對客車半價戰(zhàn)略 9月青島坐動車2小時到濟(jì)南

?? ?降價這記重拳帶來的效果立竿見影。7月10日開始的濟(jì)青線客車“半價”戰(zhàn)略，目前已見實(shí)效，山東交運(yùn)一負(fù)責(zé)人告訴記者，經(jīng)過20天的低票價運(yùn)行，濟(jì)青線終于擺脫了虧損的尷尬境地，“如果上座率再高就能保本微利，下一步‘ 低票價’ 策略可能還將繼續(xù)執(zhí)行和改進(jìn)?！倍鴦榆嚱M也擬在9月份將濟(jì)青間運(yùn)行時間壓縮至2小時，并大規(guī)模增加列車班次。

????客車黃金線路一度陷入虧損

????7月30

????讓他和車上乘客意外的不只是超低的票價。在干凈整潔的車廂內(nèi)，乘務(wù)員給每位乘客端來了早餐，一盒伊利牛奶，一袋壓縮餅干，還有一片擦手的濕巾。坐椅靠背上，放著一份當(dāng)天的報紙?？蛙囍虚T衛(wèi)生間后面的承臺上，還有兩臺有無線網(wǎng)絡(luò)支持的車載電腦。

????“這些日子跑青島的線路可熱了，檢票口有時還得排長隊(duì)，不像前段時間，有時候一趟車只有三五個人，空跑干費(fèi)油。”濟(jì)南長途汽車總站一位調(diào)度員表示，“濟(jì)青間共有20趟客車，65元的票價實(shí)在是太低了，快降到上世紀(jì)90年代的價錢了?！?/p>

????“2008年以前，我們濟(jì)青線的平均上座率在70%-80% 之間，后來慢慢下降，今年6月份已經(jīng)到了46%；誰也想不到，十幾年的盈利線路最近成為虧損的了。”山東交運(yùn)集團(tuán)濟(jì)宇高速運(yùn)輸部侯瑞泉部長告訴記者。隨著動車組的公交化運(yùn)行，沿線公路客運(yùn)企業(yè)的飯碗越來越難端。

????價格攔腰斬斷客源逐步恢復(fù)

????今年7月8日，濟(jì)青間公路客運(yùn)的兩大巨頭——山東交運(yùn)集團(tuán)和青島交運(yùn)集團(tuán)幾乎將現(xiàn)行的濟(jì)青票價來了個攔腰斬：112元的歐洲之星和沃爾沃高客調(diào)整為65元，現(xiàn)代等中客由84元調(diào)整到55元。打折試行的時間為7月10日至9月30日。

????降價這記重拳帶來的效果立竿見影。目前，濟(jì)青客車的上座率已逐步恢復(fù)到了70% ，周五到周一期間經(jīng)常是班班滿員，甚至還出現(xiàn)了派發(fā)加班車這種久違的忙碌景象?！俺松⒖停€有一些旅行團(tuán)為節(jié)省開支也改乘汽車，公路流失的客源又回來了?！焙钊鹑f。

????“尤其是昨天油價又降了，我們競爭的底氣也越來越足?！鄙綎|交運(yùn)新聞中心主任劉濤告訴記者。經(jīng)過20天的低票價運(yùn)行，濟(jì)青線終于擺脫了虧損的尷尬境地，“如果上座率再高就能保本微利，下一步‘低票價’策略可能還將繼續(xù)執(zhí)行和改進(jìn)?！眲f。

????動車組9月提速濟(jì)青間運(yùn)行2小時

????隨著7月1日最近一次調(diào)圖的實(shí)施，濟(jì)青間的動車組數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了19趟，加上普通車次兩地間的列車數(shù)量足足有40趟，大有將黃金線上的客流一攬子打盡的意思。

????“我們一趟列車就 600到1200人?！睗?jì)南鐵路局客運(yùn)部門的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，“目前濟(jì)青動車組上座率在60%-70% 間，周五到周一80%-90% ，個別車甚至滿員。公路與民航的措施對我們影響微乎其微?！?/p>

????“時間就是生命，而速度就是時間，9月份鐵路還將迎來一次大提速，濟(jì)青間的時空距離將被壓縮到兩個小時以內(nèi)，班次同時將大規(guī)模增多，20-30分鐘一趟。相信鐵路的優(yōu)勢是其他無法比擬的。濟(jì)青線我們志在必得！”這位負(fù)責(zé)人表示。

????記者了解到，對于濟(jì)青線的爭奪，航空也沒有放棄。山航營銷委的工作人員表示。日前，山航推出了一大批151 元“白菜價”機(jī)票，直逼動車組146元的一等票價，每趟航班上還適時推出了部分百元特價票，以期搶奪客源。

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