????其實(shí)讓大量的公車(chē)睡大覺(jué)，好處不僅在于疏導(dǎo)交通，改善空氣，還可以節(jié)約能源和納稅人的銀子，甚至還為領(lǐng)導(dǎo)干部深入群眾，培養(yǎng)執(zhí)政靈感提供了契機(jī)。

????奧運(yùn)會(huì)很快就要來(lái)了，目前最受關(guān)注的莫過(guò)于京城的交通與環(huán)保問(wèn)題。據(jù)《京華時(shí)報(bào)》6月21日?qǐng)?bào)道，針對(duì)北京市政府發(fā)布的機(jī)動(dòng)車(chē)從7月20日起至9月20日實(shí)行單雙號(hào)限行的通告，北京市交通委、市環(huán)保局作了解釋說(shuō)明。據(jù)稱(chēng)，從7月1日起，公車(chē)將率先限量上路，停駛30%。7月20日至9月20日期間，公車(chē)將停駛70%。

????奧運(yùn)期間，北京同胞有福了。在兩個(gè)多月里，他們將呼吸到干凈的空氣，擺脫掉堵車(chē)的困擾。去年，北京市已經(jīng)搞過(guò)一次車(chē)輛單雙號(hào)限行測(cè)試，百萬(wàn)輛車(chē)停駛首日，全市道路暢通無(wú)阻，空氣質(zhì)量由輕微污染轉(zhuǎn)變?yōu)槎?jí)良。在堵車(chē)及空氣污染與百姓生活如影隨形的現(xiàn)實(shí)中，車(chē)輛限行所帶來(lái)的是何等舒暢的享受！只是，隨著外國(guó)運(yùn)動(dòng)員與游客的陸續(xù)離去，不知這種舒暢的交通與空氣會(huì)不會(huì)繼續(xù)留下？

????按我的看法，奧運(yùn)期間那將被停駛的公車(chē)，至少有近50萬(wàn)輛早在前年就不該上路。2006年，為了迎接中非合作論壇北京峰會(huì)，總共擁有62萬(wàn)輛公車(chē)的北京封存了49萬(wàn)輛公車(chē)，根本無(wú)須限制私車(chē)，擁堵問(wèn)題就解決了。到目前為止，尚沒(méi)有任何消息顯示，停駛近50萬(wàn)輛公車(chē)影響了政府公務(wù)。為什么呢？因?yàn)樵诒姽?chē)中，原本就有相當(dāng)一部分不是用于公務(wù)的。有統(tǒng)計(jì)作證：全國(guó)共擁有公車(chē)350萬(wàn)輛，其中真正用于公務(wù)的僅占1/3。對(duì)于公車(chē)造成的浪費(fèi)，中央領(lǐng)導(dǎo)人也曾多次“怒斥”。這是否意味著，全國(guó)的公車(chē)至少可以砍掉2/3？

????魯迅說(shuō)：時(shí)間就像海綿里的水，擠擠總是會(huì)有的。我看，這對(duì)節(jié)約機(jī)關(guān)用車(chē)也同樣適用。北京在中非論壇峰會(huì)已成功嘗試節(jié)約使用近50萬(wàn)輛公車(chē)，證明有節(jié)約空間；這次奧運(yùn)會(huì)，將繼續(xù)擴(kuò)大節(jié)約使用的數(shù)量——70%。

????任何智商正常的人都明白，奧運(yùn)結(jié)束后，良好的交通與清新的空氣能否繼續(xù)保持，就取決于公車(chē)節(jié)約成果的繼續(xù)保持。無(wú)疑，車(chē)輛限行的政策是不能繼續(xù)適用于私車(chē)的，因?yàn)闆](méi)有任何法規(guī)支持，公民買(mǎi)了車(chē)之后不能上路行駛。市民為了奧運(yùn)會(huì)的大局著想，在此期間已經(jīng)讓渡了部分上路的權(quán)利。而公車(chē)是納稅人供養(yǎng)的財(cái)政所購(gòu)買(mǎi)，為了納稅人的利益，公共政策可以對(duì)公車(chē)采取措施。

????北京是全國(guó)公車(chē)擁有量最多的城市，據(jù)說(shuō)在北京道路行駛的車(chē)輛中，除出租車(chē)外，公車(chē)與私車(chē)的比例為4:1。這足以說(shuō)明，當(dāng)前影響交通的車(chē)輛主要來(lái)自黨政機(jī)關(guān)。當(dāng)然也可以由此推斷出，造成能源浪費(fèi)的也主要是公車(chē)——私車(chē)車(chē)主不用做任何思想教育工作，都懂得節(jié)約能源、減少開(kāi)車(chē)的必要性，畢竟誰(shuí)也不愿與腰包里的銀子過(guò)不去。所以，關(guān)于解決交通擁堵、改善環(huán)境以及節(jié)約能源，重點(diǎn)教育對(duì)象應(yīng)是機(jī)關(guān)公車(chē)的使用者。至于如何教育，顯然不能也局限于軟綿綿的思想工作。

????其實(shí)讓大量的公車(chē)睡大覺(jué)，好處不僅在于疏導(dǎo)交通，改善空氣，而且還可以節(jié)約能源和納稅人的銀子。甚至還為領(lǐng)導(dǎo)干部深入群眾，培養(yǎng)執(zhí)政靈感提供了契機(jī)。譬如，前幾天，山東省省長(zhǎng)姜大明在節(jié)約能源活動(dòng)體驗(yàn)日，騎自行車(chē)上班途中，受到群眾的夾道歡呼，同時(shí)還讓省長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)了城市管理中的一個(gè)問(wèn)題：車(chē)輛實(shí)在太多了，要想辦法解決車(chē)輛擁擠所帶來(lái)的問(wèn)題。

????北京奧運(yùn)會(huì)停駛70%的公車(chē)，無(wú)疑為將來(lái)的公車(chē)改革提供了樣本。如果停駛數(shù)十萬(wàn)輛公車(chē)，在改善了交通與環(huán)境的基礎(chǔ)上仍舊不影響正常公務(wù)，那么這必將成為全國(guó)各地城市削減公車(chē)的最佳參照。（椿樺）