1993年中國(guó)大陸10架客機(jī)被劫 2劫機(jī)犯今被遣返
???????新華網(wǎng)快訊：8月14日11時(shí)40分，依照金門(mén)協(xié)議，1993年劫持大陸民航客機(jī)到臺(tái)灣的劫機(jī)犯楊明德、林文強(qiáng)被遣送回大陸，已移送司法機(jī)關(guān)。
???????1993年中國(guó)大陸共有10架客機(jī)被劫持
???????人民網(wǎng)·天津視窗8月14日電：1993年，中國(guó)曾經(jīng)發(fā)生了震驚世界民航業(yè)的咄咄怪事，那一年，中國(guó)大陸共有10架民航客機(jī)被歹徒劫持，飛往中國(guó)的同一個(gè)機(jī)場(chǎng)：臺(tái)北桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)。讓我們一起來(lái)回顧發(fā)生在1993年令整個(gè)世界都為之瞠目的劫機(jī)潮：
???????1993年劫機(jī)事件情況回放
???????1993年，我國(guó)的劫機(jī)曾達(dá)到高峰，有資料顯示，這一年中國(guó)大陸民航共發(fā)生劫機(jī)事件21起，劫機(jī)成功的10起，劫機(jī)目的地均為臺(tái)灣，海峽上空出現(xiàn)了令整個(gè)世界都為之瞠目的劫機(jī)潮。
???????每當(dāng)發(fā)生劫機(jī)事件，旅客和機(jī)組人員是最直接的受害者。劫機(jī)事件頻繁發(fā)生，對(duì)民航機(jī)組人員和乘客的心理造成了極大的壓力，同時(shí)航空公司還要承擔(dān)巨額的經(jīng)濟(jì)損失，中國(guó)民航的聲譽(yù)也嚴(yán)重受損。下面介紹的是在1993年被歹徒成功劫持飛往臺(tái)灣的10起劫機(jī)事件的基本情況
???????4.6南方航空波音757劫機(jī)事件
???????發(fā)生時(shí)間：1993年4月6日
???????所屬航空公司：中國(guó)南方航空公司
???????機(jī)型：B757-200
???????飛機(jī)號(hào)：B-2811
???????執(zhí)行航班：CZ3157深圳--北京
???????機(jī)上人員:機(jī)組13人,旅客187人
???????傷亡情況：無(wú)
???????劫機(jī)人：
???????劉保才：豐潤(rùn)縣農(nóng)民，因賭博、私藏和販賣(mài)槍支，正被當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)通緝；
???????黃樹(shù)剛：河北省唐山市鋼鐵公司賓館采購(gòu)員，貪污20多萬(wàn)元巨款，正準(zhǔn)備潛逃；
???????犯罪動(dòng)機(jī)：負(fù)罪潛逃
???????劫機(jī)過(guò)程：1993年4月6日，黃樹(shù)剛與劉保才將準(zhǔn)備用于劫機(jī)的狩獵槍、防暴鋼珠手槍等作案工具偽裝后帶上飛機(jī)，當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入江西省南昌市上空時(shí)，持械將一名服務(wù)員劫持進(jìn)駕駛艙，威脅機(jī)組人員將飛機(jī)駛向臺(tái)灣。在黃樹(shù)剛、劉保才的威脅下，被劫持飛機(jī)于當(dāng)天上午10時(shí)許降落于臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)。隨后兩人即被臺(tái)灣有關(guān)方面羈押。1993年底，被臺(tái)灣地區(qū)的司法機(jī)關(guān)判處10年徒刑,劉二審時(shí)改判7年，刑滿后不得在臺(tái)居留。
???????6.24廈門(mén)航空波音737劫機(jī)事件
???????發(fā)生時(shí)間：1993年6月24日
???????所屬航空公司：廈門(mén)航空公司
???????機(jī)型：B737-200
???????飛機(jī)號(hào)：B-2501
???????執(zhí)行航班：MF8514常州--廈門(mén)
???????機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客63人
???????傷亡情況：乘務(wù)員1人被刀刺傷
???????劫機(jī)人：張文龍
???????犯罪動(dòng)機(jī)：對(duì)生活現(xiàn)狀不滿
???????劫機(jī)過(guò)程：1993年6月24日，張文龍把塑膠手槍、彈簧刀等作案工具偽裝后混進(jìn)了常州機(jī)場(chǎng)，登上了飛往廈門(mén)的航班。在飛機(jī)開(kāi)始下降，準(zhǔn)備降落廈門(mén)機(jī)場(chǎng)時(shí)，張文龍突然從座位上跳起來(lái)，手持彈簧刀挾持乘務(wù)長(zhǎng)，在掙扎中，乘務(wù)長(zhǎng)的面部和左手肘部被張文龍用刀刺傷。隨后又掏出假手槍威脅安全員，為了確保飛機(jī)和旅客安全，根據(jù)飛機(jī)當(dāng)時(shí)的油量及天氣情況，飛機(jī)飛往臺(tái)灣。下午15時(shí)31分，安全降落在桃園中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)。此后臺(tái)灣地區(qū)的司法機(jī)關(guān)以強(qiáng)暴脅迫劫持航空器罪判處張文龍有期徒刑9年。1999年2月，張文龍被假釋。
???????8.10中國(guó)國(guó)際航空波音767遭遇劫機(jī)
???????發(fā)生時(shí)間：1993年8月10日
???????所屬航空公司：中國(guó)國(guó)際航空公司
???????機(jī)型：B767-200ER
???????飛機(jī)號(hào)：B-2554
???????執(zhí)行航班：CA973北京--廈門(mén)--雅加達(dá)
???????機(jī)上人員:機(jī)組15人,旅客137人
???????傷亡情況：無(wú)
???????劫機(jī)人：師月坡
???????犯罪動(dòng)機(jī)：逃避債務(wù)
???????劫機(jī)過(guò)程：1993年8月10日，師月坡攜帶裝有硝酸、鹽酸瓶的密碼箱，巧妙混過(guò)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的安檢，
???????登上了從北京經(jīng)廈門(mén)飛往雅加達(dá)的國(guó)航波音767飛機(jī)。9時(shí)30分，飛機(jī)起飛。大約飛行1小時(shí)后，師月坡突然手舉裝有強(qiáng)酸的瓶蓋，要求飛往臺(tái)灣。當(dāng)時(shí)，師月坡情緒非常激動(dòng)，難以控制，機(jī)組人員摸不清情況，考慮到旅客、機(jī)組人員和飛機(jī)的安全，被迫飛往臺(tái)灣。飛機(jī)于中午12時(shí)23分降落在臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)，師月坡被臺(tái)灣警方帶下飛機(jī)。到臺(tái)灣后，師月坡一直稱他劫機(jī)是出于政治原因，絲毫沒(méi)敢透露其真正動(dòng)機(jī)是逃避債務(wù)。臺(tái)灣地區(qū)的司法機(jī)關(guān)判處師月坡有期徒刑9年。
???????9.30四川航空TU154劫機(jī)事件
???????發(fā)生時(shí)間：1993年9月30日
???????所屬航空公司：四川航空公司
???????機(jī)型：TU154
???????飛機(jī)號(hào)：B-2625
???????執(zhí)行航班：3U592濟(jì)南--廣州
???????機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客57人
???????劫機(jī)人：楊明德、韓鳳英
???????劫機(jī)過(guò)程：1993年9月30日，楊明德、韓鳳英夫婦攜帶年僅6歲的獨(dú)子楊洋三人登上了濟(jì)南飛往廣州的航班，該機(jī)于13時(shí)34分在濟(jì)南機(jī)場(chǎng)起飛，14時(shí)43分楊明德威脅機(jī)組，要求飛機(jī)改飛臺(tái)灣，15時(shí)35分飛機(jī)安全降落在臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)，人機(jī)均安全。除劫機(jī)犯楊明德、韓鳳英和其子楊洋被臺(tái)灣警方扣留在臺(tái)北外，其余54名旅客和11名機(jī)組成員均隨飛機(jī)于當(dāng)晚安全返回。臺(tái)灣地區(qū)的司法機(jī)關(guān)判處楊明德有期徒刑9年、韓鳳英有期徒刑6年。
???????11.5廈門(mén)航空波音737劫機(jī)事件
???????發(fā)生時(shí)間：1993年11月5日
???????所屬航空公司：廈門(mén)航空公司
???????機(jī)型：B737
???????飛機(jī)號(hào)：B-
???????執(zhí)行航班：MF8301廣州--廈門(mén)
???????機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客57人
???????劫機(jī)人：張海
???????犯罪動(dòng)機(jī)：對(duì)生活現(xiàn)狀不滿
???????劫機(jī)過(guò)程：張海是河北省唐山市衛(wèi)生局一名司機(jī)，因?qū)挝环址坎粷M，遂發(fā)劫機(jī)前往臺(tái)灣的念頭。1993年11月5日晚8時(shí)許，張海登上廣州至廈門(mén)的航班，飛機(jī)起飛后不久，張手持刀器脅迫乘務(wù)長(zhǎng)，撕開(kāi)襯衫露出電線偽裝炸藥，揚(yáng)言身上和行李中都有炸藥，并提出轉(zhuǎn)飛臺(tái)灣的要求，航班被迫降落在臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)。下機(jī)后，張海當(dāng)即被臺(tái)灣警方扣押，臺(tái)灣桃園地方法院判處張海有期徒刑10年。
???????11.8浙江航空沖八劫機(jī)事件
???????發(fā)生時(shí)間：1993年11月8日
???????所屬航空公司：浙江航空公司
???????機(jī)型：DHC8-300
???????飛機(jī)號(hào)：B-3353
???????執(zhí)行航班：F65903杭州--福州
???????機(jī)上人員:機(jī)組5人,旅客54人
???????劫機(jī)人：王志華
???????劫機(jī)過(guò)程：王志華用紙包肥皂,外纏電線偽裝為爆裂物,在飛往福州的航班上威脅機(jī)組將飛機(jī)改飛臺(tái)灣，14時(shí)43分飛機(jī)安全降落臺(tái)北中正機(jī)場(chǎng)。臺(tái)灣地區(qū)的司法機(jī)關(guān)判處王志華有期徒刑10年。
???????11.12北方航空MD82劫機(jī)事件
???????發(fā)生時(shí)間：1993年11月12日
???????所屬航空公司：中國(guó)北方航空公司
???????機(jī)型：MD82
???????飛機(jī)號(hào)：B-2138
???????執(zhí)行航班：CJ6353長(zhǎng)春--福州
???????機(jī)上人員:機(jī)組5人,旅客54人
???????傷亡情況：乘務(wù)員1人被刀刺傷
???????劫機(jī)人：韓書(shū)學(xué)、李向譽(yù)
???????犯罪動(dòng)機(jī)：對(duì)生活現(xiàn)狀不滿
???????劫機(jī)過(guò)程：1993年11月12日，上午8時(shí)許，韓書(shū)學(xué)與李向譽(yù)在經(jīng)過(guò)一番細(xì)致周詳?shù)臏?zhǔn)備后，帶著裝有手術(shù)刀片、刀柄和電動(dòng)血壓計(jì)的醫(yī)療器械包，以醫(yī)生的身份，順利地登上了長(zhǎng)春飛往福州的CJ6353次航班，飛機(jī)起飛后不久，李向譽(yù)用手術(shù)刀脅持乘務(wù)長(zhǎng)，乘務(wù)長(zhǎng)的脖子被刀割傷，隨后，李闖入駕駛艙，用有紅燈閃動(dòng)并發(fā)出吱吱聲響的電動(dòng)血壓計(jì)偽裝成炸彈，強(qiáng)迫飛機(jī)飛往臺(tái)灣，3個(gè)小時(shí)后，飛機(jī)降落在臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)。隨后韓書(shū)學(xué)和李向譽(yù)被臺(tái)灣方面以違反民用航空法為由分別判處有期徒刑11年和13年。
???????12.8北方航空MD82再遇劫機(jī)
???????發(fā)生時(shí)間：1993年12月8日
???????所屬航空公司：中國(guó)北方航空公司
???????機(jī)型：MD82
???????飛機(jī)號(hào)：B-2138
???????執(zhí)行航班：沈陽(yáng)--青島--福州
???????劫機(jī)人：高軍
???????傷亡情況：乘務(wù)員1人被刀刺傷
???????犯罪動(dòng)機(jī)：對(duì)生活現(xiàn)狀不滿
???????劫機(jī)過(guò)程：1993年12月8日，高軍攜帶一把手術(shù)刀和一只藥瓶，從青島搭乘飛往福州的航班，途中持手術(shù)刀挾持空姐，并稱身上帶有炸彈，劫持該航班降落在臺(tái)灣臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)。高軍被臺(tái)灣方面判刑10年，2001年2月被假釋。
???????12.12廈門(mén)航空波音737劫機(jī)事件
???????發(fā)生時(shí)間：1993年12月12日
???????所屬航空公司：廈門(mén)航空公司
???????機(jī)型：B737-200
???????飛機(jī)號(hào)：B-2516
???????執(zhí)行航班：MF8606哈爾濱--廈門(mén)
???????劫機(jī)人：祁大全
???????犯罪動(dòng)機(jī)：工作不順，與單位有矛盾
???????劫機(jī)過(guò)程：1993年12月12日，祁大全從哈爾濱乘坐8606航班去廈門(mén)，當(dāng)飛機(jī)行至約距福州110公里處時(shí)，他以引爆炸藥為威脅，要求飛機(jī)飛往臺(tái)灣，飛機(jī)于當(dāng)日16：04分降落臺(tái)灣中正機(jī)場(chǎng)，祁大全被臺(tái)灣警方帶走。被臺(tái)灣桃園地方法院以強(qiáng)暴脅迫航空器罪判處有期徒刑十二年。
???????12.28福建航空Y7劫機(jī)事件
???????發(fā)生時(shí)間：1993年12月28日
???????所屬航空公司：福建航空公司
???????機(jī)型：Y7
???????飛機(jī)號(hào)：B-
???????執(zhí)行航班：IV518贛州--廈門(mén)
???????劫機(jī)人：羅昌華、王玉英
???????劫機(jī)過(guò)程：1993年12月28日，羅昌華將3支雷管藏匿于掏空的五號(hào)電池內(nèi)，攜妻子、兒子躲過(guò)安檢。乘坐福建航空公司贛州飛往廈門(mén)的航班，當(dāng)飛機(jī)飛至福建省漳浦縣空域時(shí)，羅昌華以雷管相威脅，將飛機(jī)劫持到臺(tái)灣桃園中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)降落臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)后，臺(tái)灣警方羈押了羅昌華、王玉英。羅、王兩人于1994年6月被臺(tái)灣高等法院以劫持航空器罪判處有期徒刑九年、七年。
???????劫機(jī)犯罪不容姑息
???????以暴力手段劫持民用航空器的事，在當(dāng)今世界時(shí)有發(fā)生。這類(lèi)恐怖事件不僅對(duì)無(wú)辜平民造成傷害，而且給民航安全帶來(lái)極大危險(xiǎn)。因此，國(guó)際社會(huì)在反對(duì)和譴責(zé)這種恐怖行為的同時(shí)，先后制定了共同制止劫機(jī)犯罪和保障民用航空器安全的《東京公約》、《海牙公約》和《蒙特利爾公約》。
???????中國(guó)歷來(lái)反對(duì)各種劫持民用航空器的行為，并全力保障民航飛行的安全。中國(guó)政府于七十年代末到八十年代初先后加入上述三個(gè)國(guó)際公約，全國(guó)人大常委會(huì)在1992年專(zhuān)門(mén)通過(guò)了《關(guān)于懲治劫持航空器犯罪分子的決定》。就海峽兩岸而言，1990年9月兩岸紅十字組織簽署了《金門(mén)協(xié)議》，規(guī)定要相互遣返刑事嫌疑犯和刑事犯。劫持民用航空器作為舉世公認(rèn)的嚴(yán)重刑事犯罪，其犯罪嫌疑人理當(dāng)在遣返之列。在歷次劫機(jī)事件發(fā)生后，祖國(guó)大陸方面都強(qiáng)烈呼吁海峽兩岸應(yīng)從發(fā)展兩岸關(guān)系、維護(hù)兩岸人員生命財(cái)產(chǎn)安全的大局出發(fā)，相互配合，共同打擊劫機(jī)犯罪。
???????然而，在兩岸特殊的情勢(shì)下，臺(tái)灣當(dāng)局出于政治上的需要，拒不遣返劫機(jī)者，甚至對(duì)一些劫機(jī)來(lái)臺(tái)人士給予變相獎(jiǎng)勵(lì)、支持，同時(shí)不惜以犧牲兩岸同胞的基本權(quán)益為代價(jià)，利用這個(gè)問(wèn)題來(lái)強(qiáng)調(diào)其所謂的"司法管轄權(quán)"，在事實(shí)上形成了對(duì)欲鋌而走險(xiǎn)劫持民航飛機(jī)者的縱容和鼓勵(lì)，以至于臺(tái)灣成為劫機(jī)者不約而同的首選地。從1993到1994短短兩年時(shí)間內(nèi)，海峽上空出現(xiàn)了令整個(gè)世界都為之瞠目的劫機(jī)潮，僅1993年就發(fā)生了10起成功劫機(jī)飛往臺(tái)灣事件。一時(shí)間，臺(tái)灣被外界稱為"劫機(jī)者天堂"。有關(guān)方面均敦促臺(tái)灣當(dāng)局應(yīng)檢討政策，對(duì)劫機(jī)行為應(yīng)表明嚴(yán)正的反對(duì)立場(chǎng)，同時(shí)應(yīng)嚴(yán)懲劫機(jī)者，以洗刷劫機(jī)者天堂的名聲，只有讓這些亡命之徒知道劫機(jī)須面對(duì)被遣返的命運(yùn)，兩岸民航空域才能安寧。
???????遣返劫機(jī)犯 遏制劫機(jī)事件的發(fā)生
??????劫機(jī)事件頻繁發(fā)生的關(guān)鍵原因
???????大陸劫機(jī)犯明知劫機(jī)是犯罪行為，在臺(tái)灣也會(huì)被判刑，仍愿意劫機(jī)去臺(tái)，關(guān)鍵的原因有兩個(gè)：一是臺(tái)灣當(dāng)局的不當(dāng)作法讓劫機(jī)者認(rèn)為到臺(tái)灣去可以得到寬容。 如1988年大陸劫機(jī)犯張慶國(guó)、龍貴云劫機(jī)赴臺(tái)，在臺(tái)灣被判刑后很快被減刑、釋放并定居的事實(shí)就說(shuō)明了這一點(diǎn)，第二個(gè)原因是劫機(jī)犯多是在大陸犯罪的、有的是負(fù)債累累的人，在大陸犯有罪行的人，他們認(rèn)為在大陸被判刑，不如去臺(tái)灣，可以鉆空子。
???????有關(guān)方面認(rèn)為，杜絕歹徒劫機(jī)赴臺(tái)事件的發(fā)生雙方應(yīng)相互配合。一方面大陸有關(guān)方面進(jìn)一步加強(qiáng)安全檢查工作，事實(shí)上在發(fā)生劫機(jī)時(shí)間后已經(jīng)采取了更嚴(yán)格的措施，特別加強(qiáng)了對(duì)飛往東南沿海城市的客機(jī)的檢查，開(kāi)包(箱)率達(dá)100%。但不少劫機(jī)犯都是使用假冒工具作為劫機(jī)手段，這在空中是難以判斷的，臺(tái)灣當(dāng)局應(yīng)當(dāng)立即遣返所有劫機(jī)犯，這才是解決問(wèn)題的根本辦法，因?yàn)榇箨憜畏矫娴墓ぷ魇遣荒芡耆沤^劫機(jī)犯罪的。
???????兩岸協(xié)商決定 劫機(jī)犯將被全部遣返
???????劫機(jī)事件頻繁，受到國(guó)際民航界的關(guān)注，臺(tái)灣當(dāng)局也不得不改變態(tài)度，兩岸有關(guān)方面的開(kāi)始接觸和磋商，研究遏制劫機(jī)事件、遣返劫機(jī)犯的操作程序，由于臺(tái)灣方面糾纏于司法管轄權(quán)等敏感的政治問(wèn)題，協(xié)商一度進(jìn)展不順，也就出現(xiàn)了人們所不愿意看到的現(xiàn)象.一方面商談在曠日持久地進(jìn)行或談成了又未簽署協(xié)議，另一方面不法分子依舊挺而走險(xiǎn)，劫機(jī)事件更加頻繁的發(fā)生。就在協(xié)商過(guò)程中甚至是會(huì)議當(dāng)天，都不斷有劫機(jī)飛往臺(tái)灣的事件發(fā)生。
???????經(jīng)過(guò)多方努力，雙方?jīng)Q定回避政治敏感問(wèn)題，用處理事務(wù)性問(wèn)題的態(tài)度和辦法來(lái)處理這類(lèi)問(wèn)題，不將事務(wù)性問(wèn)題泛政治化和復(fù)雜化。1993年11月5日，大陸方面海峽兩岸關(guān)系協(xié)會(huì)與臺(tái)灣方面海峽交流基金會(huì)在廈門(mén)討論遣返劫機(jī)犯問(wèn)題時(shí)達(dá)成的一致意見(jiàn)：劫機(jī)犯是刑事犯、一方航空器被劫持到另外一方時(shí)，另一方應(yīng)將案犯移送給民航客機(jī)所屬方來(lái)處理。
???????劫機(jī)犯開(kāi)始遣返 接受應(yīng)有的法律制裁
???????盡管海峽兩岸關(guān)系協(xié)會(huì)與臺(tái)灣海基會(huì)早就達(dá)成要遣返劫機(jī)犯的共識(shí)，但臺(tái)灣方面一直遲遲未遣返祖國(guó)大陸劫機(jī)犯罪嫌疑人。直到1997年發(fā)生了臺(tái)遠(yuǎn)東客機(jī)被劫持到廈門(mén)事件才得以改變。
???????1997年3月10日，臺(tái)灣遠(yuǎn)東航空一架高雄飛臺(tái)北的波音757(編號(hào)B-27001)客機(jī)，遭到劫機(jī)犯劉善忠挾持，飛往大陸廈門(mén)。依照兩岸《金門(mén)協(xié)議》和93年底海協(xié)、?；鶅蓵?huì)達(dá)成的關(guān)于遣返劫機(jī)犯的決定，1997年5月14日，大陸方面率先從廈門(mén)遣返劫機(jī)犯劉善忠回臺(tái)灣；大陸方面迅速依法處理劉善忠劫機(jī)事件的作法，也側(cè)面促使臺(tái)灣方面開(kāi)始陸續(xù)遣返祖國(guó)大陸的劫機(jī)犯罪嫌疑人。
???????1997年7月16日：劫機(jī)犯黃樹(shù)剛、韓鳳英被遣返回祖國(guó)大陸。
???????深圳市中級(jí)人民法院對(duì)黃樹(shù)剛以劫持航空器罪，判處有期徒刑15年，以職務(wù)侵占罪判處有期徒刑9年，合并執(zhí)行有期徒刑20年。
???????至此，在兩岸之間-度沸沸揚(yáng)揚(yáng)、延宕未果的劫機(jī)犯遣返問(wèn)題終于以兩岸有關(guān)方面均采取遣返的實(shí)際行動(dòng)而獲得解決。
???????1999年2月9日，劉保才、羅昌華、王玉英、鄒維強(qiáng)(注：1994年6月6日劫持南方航空737飛往臺(tái)灣)和李向譽(yù)等五名劫機(jī)犯被遣返回祖國(guó)大陸，原定一并遣返的楊明德、林文強(qiáng)(注：1994年2月18日劫持西南航空737飛往臺(tái)灣)、師月波、王志華4人由于試圖再次劫持遣返包機(jī)被扣押取消遣返(具體介紹見(jiàn)文末附文)。
???????1999年6月29日李向譽(yù)被長(zhǎng)春市中級(jí)人民法院以劫持航空器罪判處有期徒刑15年。
???????2000年2月贛州市法院以劫持航空器罪，判處主犯羅昌華有期徒刑十五年，剝奪政治權(quán)利五年；判處從犯王玉英有期徒刑十年，剝奪政治權(quán)利一年。
???????2001年6月28日，張文龍、師月坡、祁大全、韓學(xué)書(shū)、張海、高軍、袁斌和徐梅(注：1998年10月28日中國(guó)國(guó)際航空公司的CA905次航班機(jī)長(zhǎng)袁斌攜妻子徐梅將自己駕駛的波音737劫持飛往臺(tái)灣)等8名劫機(jī)犯罪嫌疑人遣返回祖國(guó)大陸。
???????常州市中級(jí)法院以劫持航空器罪判處張文龍有期徒刑13年；
???????2001年9月12日，長(zhǎng)春市中級(jí)人民法院以劫持航空器罪判處韓書(shū)學(xué)有期徒刑12年。
???????2001年12月19日，青島市中級(jí)人民法院以劫持航空器罪判處高軍有期徒刑12年，剝奪政治權(quán)利3年。
???????這些當(dāng)時(shí)自以為通過(guò)暴力和恐怖手段就能逃避罪責(zé)，甚至進(jìn)而想在臺(tái)灣尋到個(gè)"好出路"的人，正應(yīng)了那句古話叫：“法網(wǎng)恢恢，疏而不漏”，做惡一時(shí)，為害兩岸人民，終究難逃正義和法律懲罰。
???????在大陸方面的促動(dòng)下，兩岸進(jìn)行的這四次遣返行動(dòng)，為海峽兩岸進(jìn)一步合作打擊劫機(jī)犯罪提供了重要基礎(chǔ)。事實(shí)證明，只要有維護(hù)兩岸同胞正當(dāng)權(quán)益的務(wù)實(shí)態(tài)度，依照《金門(mén)協(xié)議》，或通過(guò)個(gè)案協(xié)助的方式，在目前兩岸關(guān)系的狀況下，是完全可以有力打擊涉及兩岸的刑事犯罪活動(dòng)的。兩岸初步合作遣返劫機(jī)犯罪嫌疑人，對(duì)那些圖謀不軌，并且心存僥幸的人形成了相當(dāng)?shù)恼饝亍Ｊ聦?shí)也證明了這一點(diǎn)，自1997年兩岸開(kāi)始遣返劫機(jī)犯罪嫌疑人以來(lái)，發(fā)生在兩岸間的劫機(jī)事件已經(jīng)明顯減少，與1993年的情況形成了鮮明的對(duì)比。
???????附：遣返劫機(jī)犯專(zhuān)機(jī)再遇劫持
???????1999年2月8日，臺(tái)灣?；鶗?huì)與警方安排了一架“劫機(jī)犯專(zhuān)機(jī)”，將劉保才、師月波、楊明德、王志華、李向譽(yù)、羅昌華、王玉英、林文強(qiáng)和鄒維強(qiáng)等9名劫機(jī)犯罪嫌疑人從臺(tái)北運(yùn)往金門(mén)，準(zhǔn)備于9日上午在金門(mén)辦理交接。臺(tái)灣媒體稱，這是全世界迄今獨(dú)一無(wú)二的“劫機(jī)犯專(zhuān)機(jī)”，也是世界民航史上一次運(yùn)送高達(dá)9名劫機(jī)犯的重要記錄。然而，飛機(jī)從臺(tái)北飛往金門(mén)過(guò)程中，卻意外發(fā)生“案外案”，楊明德、林文強(qiáng)、師月波、王志華4名劫機(jī)犯罪嫌疑人企圖劫持這架專(zhuān)機(jī)。
???????1999年2月臺(tái)灣警政單位決定包租的立榮航空DHC8-300(編號(hào)B-15237)飛機(jī)執(zhí)行這趟“劫機(jī)犯專(zhuān)機(jī)”任務(wù)。為確保飛行途中的安全，特別安排了20余名警員隨機(jī)護(hù)送但還是出了意外，在2月8日登上這架從臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)飛往金門(mén)尚義機(jī)場(chǎng)的包機(jī)后，飛行途中，楊明德借機(jī)用刀片脅持負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)劫機(jī)犯運(yùn)送與遣返作業(yè)的臺(tái)灣?；鶗?huì)副秘書(shū)長(zhǎng)詹志宏，脅持過(guò)程中詹志宏被鐵片劃傷脖子，多名警察上前將楊制服，其余警察也迅速將另8名嫌犯壓制在座位上，飛機(jī)落地后經(jīng)檢查林文強(qiáng)、師月波、王志華等三人也暗藏利器，但未動(dòng)作。據(jù)事后調(diào)查，楊明德、林文強(qiáng)、師月波、王志華4名劫機(jī)犯罪嫌疑人在1998年12月底得知要被遣返回大陸就預(yù)謀，希望在遭遣返時(shí)，“挾持人質(zhì)，搭船劫船，搭機(jī)劫機(jī) ”，并準(zhǔn)備好鐵片等工具。
???????受到這起意外事件的影響，遣返九名劫機(jī)犯的不得不延遲耽誤。經(jīng)過(guò)各相關(guān)單位協(xié)調(diào)后，決定先行遣返劉保才、羅昌華、王玉英、鄒維強(qiáng)和李向譽(yù)等五名劫機(jī)犯。參與再次劫機(jī)的楊明德、林文強(qiáng)、師月波、王志華4人被扣押回臺(tái)接受審查。臺(tái)北地方法院在2000年3月30日以觸犯民用航空、妨害公務(wù)等罪，判處楊明德、林文強(qiáng)、王志華等三人有期徒刑四年二月。同行的師月坡，被認(rèn)定沒(méi)有參與作案，獲判他無(wú)罪，等候遣返大陸。
