繼東南汽車、上海通用廠方降價(jià)后,一汽大眾上周也全線降價(jià)了。國(guó)內(nèi)三大車企用集體行動(dòng)證明了降價(jià)仍是2007年的車市主旋律。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,新春之后的車市價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)點(diǎn)燃,并將持續(xù)至“五一”黃金周期間。
一汽-大眾最高降幅2.1萬(wàn)元
如果說(shuō)東南
汽車、上海通用是啟動(dòng)今年第一波降價(jià)潮的急先鋒,一汽-大眾則無(wú)疑是主力軍。記者從浙江一汽汽車銷售公司獲悉,除了三款寶來(lái)保持原價(jià)外,一汽-大眾旗下26款主力車型全部降價(jià),價(jià)格調(diào)整幅度從3000元到21000元不等,其中1.8T自動(dòng)擋的降價(jià)幅度達(dá)到2.1萬(wàn)元,降價(jià)后,速騰的整體價(jià)格區(qū)間在13萬(wàn)到19萬(wàn)元。新寶來(lái)HS本次降價(jià)幅度較小,6款車型中有三款加入降價(jià)行動(dòng),降價(jià)幅度均為1000元。另外,老車型捷達(dá)的降價(jià)幅度為3000元到9000元,新寶來(lái)的降價(jià)幅度從8000元到1.2萬(wàn)元,高爾夫的降價(jià)幅度從4800元到10000元。
今年春節(jié)長(zhǎng)假過(guò)后,主流車企紛紛展開(kāi)了大規(guī)模的價(jià)格策略,力度和速度均超越了去年的水平。一方面,東南汽車、上海通用汽車、一汽-大眾等廠家紛紛大幅降價(jià),主動(dòng)確立了新一年的價(jià)格基準(zhǔn)。另一方面,北京現(xiàn)代、上海大眾等車商在經(jīng)銷商渠道再度加大優(yōu)惠幅度。據(jù)有關(guān)經(jīng)銷商透露,目前北京現(xiàn)代旗下的老款全系列車型優(yōu)惠幅度從6000元到2萬(wàn)元。上海大眾經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度也有相應(yīng)增加,老款車型最高優(yōu)惠達(dá)到2.7萬(wàn)元……一夜之間,出現(xiàn)了近20個(gè)品牌100余款車型集中跳水的熱鬧景象。
持幣待購(gòu)族提高降價(jià)期望值
對(duì)于這波降價(jià)浪潮,目前市場(chǎng)并沒(méi)有出現(xiàn)廠家期望的“熱銷”場(chǎng)面。
記者從上海通用杭州經(jīng)銷商米家汽車獲悉,由于凱越原來(lái)的市場(chǎng)價(jià)比新的指導(dǎo)價(jià)還低3000~4000元,終端市場(chǎng)變化不大。一汽-大眾杭州現(xiàn)代汽車公司有關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴記者,新寶來(lái)基本款降了8000元后,和原來(lái)的市場(chǎng)價(jià)基本持平,只有速騰相比以前有6000至近萬(wàn)元的明顯降幅,近期銷售略有上升趨勢(shì)。東南汽車的降價(jià)相對(duì)最實(shí),抵銷春節(jié)期間買車送4000元油卡的活動(dòng)后,終端消費(fèi)者還能得到4000元的優(yōu)惠,但浙江康達(dá)汽車公司營(yíng)銷中心經(jīng)理陳彥韜表示,雖然最近咨詢電話明顯增多,但真正轉(zhuǎn)化成銷量的效果還不明顯。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,3月汽車廠家的降價(jià)更多還是對(duì)年前終端優(yōu)惠促銷行為的追認(rèn),市場(chǎng)反應(yīng)平淡,一方面是因?yàn)榇汗?jié)前已經(jīng)消化了大部分購(gòu)買力,短期很難集聚,而更多消費(fèi)者認(rèn)為廠家的官方降價(jià)對(duì)車市影響的意義并不明確,企業(yè)官方調(diào)整后的價(jià)格與節(jié)前終端市場(chǎng)的促銷價(jià)格相差不大;另一方面,近期眾多汽車廠商的降價(jià)潮讓持幣待購(gòu)族加強(qiáng)了對(duì)同檔次其他品牌車型的降價(jià)預(yù)期。
降價(jià)高峰期即將到來(lái)
業(yè)內(nèi)認(rèn)為,今年新春之后車市的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打響,廠家提前為“五一”銷售高潮布局。另外,在上海車展對(duì)消費(fèi)刺激的預(yù)期下,車市價(jià)格戰(zhàn)在3月底、4月初將處于更加敏感的階段,消費(fèi)者屆時(shí)購(gòu)車將得到更大的實(shí)惠。
有市場(chǎng)研究人士指出,在新車上市影響下,更多企業(yè)將邁出降價(jià)的步伐。他們分析,每年3月份是廠家首輪新車、改款新車密集上市的時(shí)期。一系列新車上市將對(duì)市場(chǎng)上現(xiàn)有車型造成沖擊,而應(yīng)對(duì)這種沖擊最直接的辦法就是降價(jià)。預(yù)計(jì)從目前到今年4月初,將迎來(lái)2007年車價(jià)調(diào)整的高峰期。
責(zé)任編輯:王洋
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