胡勇在春節(jié)之前趁廠家大幅度優(yōu)惠的機會,買了一輛兩廂TIIDA騏達作為夫人和自己的日常代步工具。寬大又漂亮的兩廂車成為越來越多的國內(nèi)消費者的首選,兩年之前嫌棄兩廂不是轎車的消費觀念已經(jīng)徹底被摒棄。
1月份剛剛出爐的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,在家用轎車市場上,兩廂TIIDA
銷量首度超過三廂頤達,兩廂POLO勁情也超過三廂POLO勁取。此外,兩廂標致206、雪鐵龍C2都成為這個市場的主流車型,此外,在中級車市場上,上市半年不到的兩廂?怂逛N量直逼三廂,而且兩廂CIVIC和標致307的國產(chǎn)進展也日益成為眾多車迷關(guān)心的焦點。家庭用車轉(zhuǎn)向兩廂已經(jīng)成為趨勢。
今天的中國正在經(jīng)歷很多發(fā)達國家曾經(jīng)經(jīng)歷過的汽車社會形成階段。近年來,國人的消費觀念已經(jīng)發(fā)生了巨大變化,兩廂車再也不是“沒有面子”的象征,年輕一代消費者的崛起,使得兩廂車成為追求時尚的個性符號。引領(lǐng)這一風潮的首推POLO和飛度。2002年推出的兩廂POLO憑借德國式的嚴謹征服了眾多男性客戶;2004年推出的兩廂飛度又一度成為時尚女性的不二選擇。2006年,東風標致206接過了它們的接力棒,純正的歐洲運動血統(tǒng)、優(yōu)異的操控性和動力性讓男性欲罷不能,絢麗的色彩和個性時尚的外形又讓女士們一見傾心。
從2005年年底開始,駕駛靈活、泊車方便、用途多樣的兩廂車逐漸進入消費者眼簾,并日趨“走紅”。而且經(jīng)濟型兩廂車排量適中、非常適合家庭使用,又比較節(jié)能、維修保養(yǎng)方便等使用成本也相對較低,因此成為了“代步工具”兼“出游座駕”的首選。
此外,多款經(jīng)典的兩廂車開始連續(xù)在國內(nèi)上市也是推動兩廂車熱潮來到的關(guān)鍵。繼兩廂飛度和TIIDA分別在2004和2005年上市之后。2006年接連有標致206、兩廂?怂挂约把╄F龍C2等多款世界經(jīng)典的兩廂車推向中國市場。這些兩廂車在外形上有著非常大的優(yōu)勢,在性能測試上同樣不甘落后。2006年國家發(fā)改委公布的409款轎車的百公里實際油耗數(shù)據(jù),其中最熱銷的1.6L級別排名第一的正是一款經(jīng)濟型兩廂車——東風標致206,綜合路況實際油耗僅6.4L/100km。此外,兩廂?怂乖谂c同級車的競爭中也多次獲得殊榮,這些世界經(jīng)典的車型正在逐步被中國消費者認可。
從1月份的銷量來看,繼中高級轎車、中級轎車和經(jīng)濟型轎車的風頭之后,2007年將是兩廂車大行其道的一年。截至去年,準車主中首先考慮兩廂車的就占了40%。家庭用經(jīng)濟型兩廂車更是成為中國車市最具活力的增長點,但競爭也日趨激烈。
以兩廂?怂、東風標致206為代表的經(jīng)典兩廂車屢獲殊榮,并取得銷量佳績,標志著兩廂車在中國開始深入人心,也標志著中國消費群體、特別是年輕消費群體的成熟壯大。消費者的成熟則是對廠家的鞭策。2007年,中國家庭用車市場將上演兩廂車、三廂車勢均力敵的場面。
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