在馬路上，常常會(huì)見(jiàn)到小車與公交車斗氣搶行的現(xiàn)象，由此而導(dǎo)致的事故、交通堵塞現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，不少小車司機(jī)視公交車為“路霸”，而公交車駕駛員提起小車司機(jī)也是一肚子火。近年來(lái)，隨著車輛的快速增長(zhǎng)，這樣的情緒累積越來(lái)越嚴(yán)重，超越了單純的交通問(wèn)題，成為獨(dú)特的社會(huì)現(xiàn)象。

　　現(xiàn)象兩不相讓為斗氣

　　昨天上午10時(shí)許，在臺(tái)東一路與豐盛路路口，一輛本田小轎車沿豐盛路右轉(zhuǎn)進(jìn)入臺(tái)東一路，一輛320路公交車沿臺(tái)東一路東向西開(kāi)來(lái)，公交駕駛員眼見(jiàn)路口沒(méi)有行人，一路加油試圖快速?zèng)_過(guò)路口，眼看就要擦上“本田”車，嚇得小車女司機(jī)猛打方向盤，差點(diǎn)沖上人行道，導(dǎo)致雙方司機(jī)口角。

　　5月20日上午8時(shí)許，在廣州路與費(fèi)縣路路口，一輛307路公交車沿廣州路左轉(zhuǎn)駛?cè)胭M(fèi)縣路，在車身已經(jīng)橫在費(fèi)縣路三分之二的情況下，費(fèi)縣路東向西方向的小車絲毫不讓，從公交車留下的縫隙中強(qiáng)行鉆行，使公交車停在路中央兩分多鐘沒(méi)有過(guò)去，公交車上乘客紛紛指責(zé)小車司機(jī)。由于大部分車道被公交車堵住，費(fèi)縣路火車站附近很快形成堵車。據(jù)中山路交警中隊(duì)民警介紹，這種斗氣車已經(jīng)成為火車站附近路段堵車的重要原因。

　　小車公交車讓人火大

　　昨天上午，記者在臺(tái)東人和路立體停車場(chǎng)采訪了10名駕駛員，其中9名對(duì)公交車“意見(jiàn)很大”，2輛車曾經(jīng)被公交車刮擦，7名駕駛員表示經(jīng)常被公交車欺負(fù)。張先生是一名有15名駕齡的老司機(jī)，他的車曾被公交車連刮兩次，兩次都是張先生在路邊已停好車輛的情況下被刮擦。他對(duì)公交車的意見(jiàn)越來(lái)越大，“那還叫開(kāi)車？簡(jiǎn)直是橫沖直撞�！眮y變道、不打轉(zhuǎn)向燈、隨意軋線、路口搶行、仗車欺人，這是小車司機(jī)們給公交車司機(jī)總結(jié)的“五大陋習(xí)”，更有言辭激烈的駕駛員稱個(gè)別公交駕駛員為“害群之馬”。

　　公交車我們是被逼的

　　對(duì)于小車司機(jī)的指責(zé)，公交車駕駛員既無(wú)奈又很氣憤。他們表示，公交車“霸道”都是給小車逼的�！叭绻�我們不橫一點(diǎn)，所有的公交專用道將被小車占領(lǐng)，小車將見(jiàn)縫插針占領(lǐng)公交車前的縫隙，公司制定的車輛班次時(shí)刻根本無(wú)法正點(diǎn)，我們的收入也無(wú)法保證�！瘪{駛員王師傅無(wú)奈地告訴記者，誰(shuí)也不想這樣開(kāi)車，擔(dān)驚受怕不說(shuō)，出了事故自己還得搭上錢。但在一些路口，個(gè)別小車司機(jī)總愛(ài)和公交車搶行，有時(shí)寧愿都別住也不愿意放公交車先行。個(gè)別小車司機(jī)還經(jīng)常在公交專用道上來(lái)回穿梭變道，如果不橫一點(diǎn)，就別想提起速度來(lái)。

　　后果速度下降事故上升

　　今年以來(lái)，關(guān)于公交車與小型車輛的事故不斷見(jiàn)諸報(bào)端，其中兩條公交線路一個(gè)月內(nèi)84名乘客和小車駕駛員因此受到不同程度的損害。從2月份開(kāi)始，交警部門開(kāi)展針對(duì)公交車的三車整頓以來(lái)，上千輛次的公交車被處罰。與此同時(shí)，我市公交車平均速度連續(xù)三年出現(xiàn)下降，目前已經(jīng)低于18公里／小時(shí)，低于全國(guó)20公里／小時(shí)的水平，我市不得不提出公交提速的新發(fā)展戰(zhàn)略。除了車輛增加與道路建設(shè)的矛盾，社會(huì)車輛與公交車爭(zhēng)道搶行、互不相讓是公交運(yùn)行減速的一個(gè)重要原因。讓管理者焦慮的是，涉及公交車的交通事故以30％以上的速度增加，其中八成是由爭(zhēng)道搶行引起的。

　　呼吁換位思考構(gòu)建和諧

　　沒(méi)有人愿意帶著情緒開(kāi)車，記者在采訪中明顯體會(huì)到公交車和小車駕駛員改變對(duì)立情緒、和諧開(kāi)車的愿望，所有人都愿意配合解開(kāi)這個(gè)“疙瘩”。駕駛員道德素質(zhì)、公交車考評(píng)制度、公交優(yōu)先戰(zhàn)略落實(shí)被認(rèn)為是影響雙方和諧的主要原因。駕駛員呂先生認(rèn)為，構(gòu)建和諧交通，首先要提高所有駕駛員的道德水平，嚴(yán)格遵守交通法，其次，每個(gè)小車司機(jī)應(yīng)牢固樹(shù)立公交優(yōu)先的理念。同時(shí)公交公司也應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的道德教育，改善對(duì)駕駛員的單車經(jīng)濟(jì)指標(biāo)考評(píng)制度，加強(qiáng)與社會(huì)的溝通，避免逼著駕駛員“瘋跑”的現(xiàn)象發(fā)生。“只要雙方多多換位思考，多站在對(duì)方的角度思考問(wèn)題，我們有理由相信公交車和小型車輛能如兄弟一般行駛在路上�！庇浾卟転轾i