在好萊塢大片《泰坦尼克號》中，這艘豪華巨輪船頭扎入海中，船尾高高翹起，隨即船身斷裂兩半，沉入海底。然而，定于26日在美國“歷史頻道”播出的《“泰坦尼克”號的最后時刻》卻對這一情景的真實性提出質疑，并為解釋沉船原因提供新的論點。

    挑戰(zhàn)傳統(tǒng)

  &n bsp; 美國船舶工程師羅杰·朗去年夏季在北大西洋海底沉船區(qū)域附近考察，與美國孤狼紀錄片公司合作制作了長達2個小時的紀錄片，提出“泰坦尼克”號遇難時船尾僅以10或11度的角度翹起，而非以往推斷的30度。

    據最新發(fā)現的“泰坦尼克”號海底殘骸，朗開始相信，災難發(fā)生時船尾沒有翹離海面太遠。他還提出，船舷伸縮節(jié)的設計缺陷造成船撞擊冰山后迅速下沉，如果伸縮節(jié)足夠堅固，船上的人還能爭取更多時間逃生。

    支持觀點

    對于朗的新觀點，美國“泰坦尼克”號史學家大衛(wèi)·布朗表示贊同，認為“十分精確”。與此同時，朗的推斷卻無法得到同行、船舶工程師帕克斯·史蒂芬森的認同。這位曾協(xié)助《泰坦尼克號》拍攝的“泰坦尼克”號業(yè)余史學家認為，影片中對沉船原因的傳統(tǒng)解釋更為合理，即船尾以30度向上傾斜，重力作用導致船身從中斷裂�！�

    新聞資料

    “泰坦尼克”冰海沉船

    1912年4月15日凌晨，長260米、寬28米、總重4.6萬噸的超級豪華客輪“泰坦尼克”號在從英格蘭開往紐約的首航途中與冰山相撞，船上2000多名乘客和船員中的1500多人葬身海底。（新華社供本報特稿）