預(yù)計(jì)到“十一五”末，我市通車?yán)锍虒⑦_(dá)8000公里，港口吞吐量達(dá)3.2億噸，機(jī)場(chǎng)吞吐量達(dá)960萬(wàn)人次

    本報(bào)訊  記者從市交通委獲悉，“十一五”期間，我市將投入約770億元巨資，進(jìn)一步打造 青島大交通體系，以基本確立國(guó)際航運(yùn)中心和區(qū)域性航空樞紐地位，為構(gòu)筑大青島城市格局、實(shí)現(xiàn)新一輪大發(fā)展、建設(shè)全國(guó)重點(diǎn)中心城市和世界知名特色城市提供可靠的交通保障。

    按照這一新的目標(biāo)，預(yù)計(jì)到“十一五”末，我市公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)8000公里；港口吞吐能力達(dá)2.1億噸，吞吐量達(dá)3.2億噸，集裝箱吞吐達(dá)1200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；機(jī)場(chǎng)吞吐能力達(dá)1000萬(wàn)人次，旅客吞吐量達(dá)960萬(wàn)人次，貨郵吞吐量達(dá)16萬(wàn)噸。

    在約770億元的投資中，公路建設(shè)項(xiàng)目投資約232億元，重點(diǎn)港口項(xiàng)目投資約251.7億元，青島空港建設(shè)項(xiàng)目投資總計(jì)約42.95億元，新建鐵路、場(chǎng)站工程合計(jì)投資約183.4億元，公交站場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃投資約22.5億元。

    公路：2010年通車?yán)锍?000公里

    公路方面，以構(gòu)筑市域“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、半島城市群“三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”為目標(biāo)，建成以高速公路為主體的“三橫三縱一環(huán)”公路主干線體系。繼續(xù)完善高速公路“高接高”工程，建成青島濱海公路、青島海灣大橋（北橋位）、即平線、青龍線（青島段）、青蘭線（青島段）、威烏線（新河至濱州段）、威烏線（威青支線青島段）等重點(diǎn)公路工程。加快前灣港、董家口港、鰲山港疏港專用通道及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)疏港公路與城區(qū)快速通道、高速公路的連接。

    預(yù)計(jì)到2010年，我市公路通車?yán)锍炭蛇_(dá)8000公里，比“十五”末增加25％，公路密度超過(guò)75公里／百平方公里。其中，高速公路達(dá)到800公里以上，一級(jí)公路達(dá)到1000公里以上，二級(jí)公路達(dá)到2200公里以上。

    港口吞吐能力：2010年達(dá)2.1億噸

    進(jìn)一步加快深水泊位和深水航道建設(shè)，大力推進(jìn)“萬(wàn)國(guó)碼頭”的發(fā)展，全面啟動(dòng)“港區(qū)聯(lián)動(dòng)”，基本形成以前灣港區(qū)為主體，環(huán)膠州灣港口群為中心，鰲山灣港區(qū)、董家口港區(qū)為南北兩翼的港口布局，加強(qiáng)與煙臺(tái)港、日照港的聯(lián)系合作，基本建成東北亞國(guó)際航運(yùn)中心。預(yù)計(jì)到2010年，港口吞吐能力達(dá)到2.1億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)到1060萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；港口吞吐量達(dá)到3.2億噸，其中集裝箱吞吐量達(dá)到1200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，繼續(xù)保持全國(guó)第三的地位。

    空港：2010年吞吐能力達(dá)1000萬(wàn)人次

    鞏固流亭機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)重要的區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)地位，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使之成為國(guó)內(nèi)門戶樞紐機(jī)場(chǎng)。

以國(guó)際化、綜合性、精品型為發(fā)展目標(biāo)，空港將進(jìn)行飛行航運(yùn)中心、生活服務(wù)中心、飛機(jī)維修中心和國(guó)際貨運(yùn)中心這“四大中心”項(xiàng)目建設(shè)，形成綜合性國(guó)際化空港。“十一五”期間，青島機(jī)場(chǎng)將完成國(guó)際航站樓工程，增開遠(yuǎn)程國(guó)際航線，規(guī)劃建設(shè)新跑道。到2010年，旅客吞吐能力達(dá)到1000萬(wàn)人次，旅客吞吐量達(dá)到960萬(wàn)人次，貨運(yùn)吞吐量達(dá)到16萬(wàn)噸。

    鐵路里程：495公里

    鐵路方面，將增加鐵路密度，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)半島間鐵路聯(lián)系，進(jìn)一步提高膠濟(jì)鐵路客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)能力、貨運(yùn)輸送能力，提高集裝箱鐵路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性和可靠性，提高港口集裝箱疏運(yùn)能力，降低集裝箱運(yùn)輸成本。預(yù)計(jì)到2010年，鐵路旅客發(fā)送量達(dá)到800萬(wàn)人次，旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)到12億人公里，貨運(yùn)發(fā)送量3754萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到59億噸公里。鐵路里程達(dá)到495公里。

    城市公交：線路總長(zhǎng)3100公里

    城市公共客運(yùn)交通方面，將加快城市軌道實(shí)施進(jìn)度，構(gòu)筑城市軌道系統(tǒng)、地面公交系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的格局，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)系統(tǒng)整合發(fā)展。將開工建設(shè)軌道交通首期工程，通過(guò)軌道交通將鐵路第二客站、空港、汽車北站等對(duì)外交通樞紐與中心城區(qū)緊密連接。預(yù)計(jì)到2010年，我市公交營(yíng)運(yùn)車輛達(dá)到6864標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)，公交線路達(dá)到141條，線路總長(zhǎng)度達(dá)3100公里。出租車保有量達(dá)1萬(wàn)輛左右。