“我們的炊事員都在一線與票販子作戰(zhàn)”
鐵道部公安局從2005年12月20日起至春運(yùn)結(jié)束，在全國開展集中圍剿打擊票販子專項(xiàng)戰(zhàn)役，代號“2006年春運(yùn)藍(lán)盾行動(dòng)”。
鐵道部公安局特意成立了全國鐵路公安機(jī)關(guān)“藍(lán)盾行動(dòng)”總指揮部，鐵道部公安局局長姜戰(zhàn)林任總指揮。全國各級鐵路公
安機(jī)關(guān)都成立由局（處）長、政委掛帥的“藍(lán)盾行動(dòng)”指揮部，一場鐵路警方與票販子的“貓鼠”之戰(zhàn)正在全國展開。
鐵道部公安局局長、全國鐵路公安機(jī)關(guān)“藍(lán)盾行動(dòng)”總指揮部總指揮姜戰(zhàn)林今天接受了記者的獨(dú)家采訪。姜戰(zhàn)林介紹說，今年鐵路警方打擊票販子主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
一是下手早。早在春運(yùn)開始前的一個(gè)月，鐵道部公安局就全面展開“藍(lán)盾行動(dòng)”，并且將一直持續(xù)到春運(yùn)結(jié)束，時(shí)間之長前所未有。
二是全國一盤棋。以往鐵路警方打擊票販子往往在時(shí)間空間上不大平衡，北京、廣州、成都、重慶等地打擊力度較大，其他地區(qū)行動(dòng)較少。但今年鐵道部公安局統(tǒng)一部署，在所有有鐵路站車的地方全面打擊票販子，各單位協(xié)同作戰(zhàn)，打擊力度、范圍之大遠(yuǎn)高于往年。
三是鐵路警方主動(dòng)出擊，擴(kuò)大范圍打擊票販。今年鐵路警方主動(dòng)在車站周邊等地方與鐵路的接合部打擊票販子，不管是否屬于鐵路警方的管轄范圍�！拔覀兊脑瓌t是，哪里有票販子，就打到哪里去！”
四是開展大面積的旅客車票來源調(diào)查�！斑@不是作秀，不是做給媒體看，更不是做給上級領(lǐng)導(dǎo)看，鐵路警方是要扎扎實(shí)實(shí)地為老百姓做實(shí)事，切實(shí)維護(hù)旅客的合法利益�！�
從去年12月20日到春運(yùn)結(jié)束，鐵路警方將不間斷地開展旅客車票來源調(diào)查。春運(yùn)前每周兩至三次，進(jìn)入春運(yùn)后每天一次，以從中獲取倒票違法犯罪線索，發(fā)現(xiàn)和掌握票販子活動(dòng)規(guī)律，有針對性地對票販子實(shí)施精確打擊。
在春運(yùn)前期，鐵路警方開展了全方位的旅客車票來源調(diào)查。進(jìn)入春運(yùn)高峰期后，由于票販子囤積的車票主要集中于開往四川、重慶、湖南和部分開往東北方向的列車，鐵路警方集中力量對這些車次、車票最緊張的方向進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)查。截至1月24日，鐵路警方共出動(dòng)警力16萬人次，對600余萬人次旅客進(jìn)行了調(diào)查，從中發(fā)現(xiàn)倒票線索7180條，抓獲票販子2110名�！拔覀兿Ｍ嗟穆每团浜衔覀兊能嚻眮碓凑{(diào)查，因?yàn)槟闩e報(bào)的線索越多越具體，鐵路警方就會(huì)打擊得越準(zhǔn)確及時(shí)。”姜戰(zhàn)林說。
五是聯(lián)合發(fā)改委、工商部門和物價(jià)部門一起行動(dòng)，集中打擊各種黑代售點(diǎn)�！拔覀冋{(diào)查發(fā)現(xiàn)，在購買高價(jià)車票的旅客中，接近60％都是從黑代售點(diǎn)中購得的�！苯獞�(zhàn)林介紹說，這一舉措起到了很好的威懾作用，據(jù)警方掌握的信息顯示，有相當(dāng)一部分黑代售點(diǎn)迫于警方的壓力，今年已經(jīng)不敢活動(dòng)。“另外我們發(fā)現(xiàn)，接近三成的票販子都活動(dòng)在車站周邊�！苯獞�(zhàn)林說，鐵路警方今年還特意控制車站周邊地區(qū)，主動(dòng)把打擊票販子的戰(zhàn)場延伸到車站周邊數(shù)公里。記者連日來在地鐵北京站車站里發(fā)現(xiàn)，往年活動(dòng)在地鐵里、地鐵進(jìn)出站口的票販子今年全然不見了蹤影。“取得這樣的成效可是不容易，你不知道，如今連我們的炊事員都在一線與票販子作戰(zhàn)。”姜戰(zhàn)林笑著說�！霸诠�(jié)前的這最后幾天中，票販子的活動(dòng)將進(jìn)入最猖獗的一段時(shí)期，因?yàn)槿绻辈怀鍪挚隙ㄒr錢。鐵路各級公安部門目前已經(jīng)做好了各項(xiàng)準(zhǔn)備，進(jìn)一步加大打擊力度，在所有票販子可能活動(dòng)的區(qū)域布網(wǎng)，全力以赴維護(hù)旅客的合法權(quán)益。”姜戰(zhàn)林說。
應(yīng)該說，鐵路警方已經(jīng)付出全部努力來維護(hù)旅客的合法權(quán)益，但為什么票販子仍屢打不絕呢？經(jīng)濟(jì)學(xué)原理認(rèn)為，凡是有需求的地方必然有市場，當(dāng)利潤足夠高的時(shí)候，必然有人以身試法。正像所有的緊俏商品一樣，只要有利可圖，總會(huì)有人鉆營，利用供需的失衡來掙錢，這不是警方的打擊所能消除的�！盎疖嚻睂�(shí)行實(shí)名制至少在目前并不適合鐵路�！苯獞�(zhàn)林認(rèn)為，盡管目前有人提出從根本上消除票販子的辦法是，火車票實(shí)行實(shí)名制，但拋開鐵路需要投入大量財(cái)力不說，對旅客來說也很不合算。因?yàn)檫@樣必然增加旅客的時(shí)間成本，旅客需要更多的時(shí)間來等鐵路人員錄入身份證號，進(jìn)站驗(yàn)票時(shí)也會(huì)增加時(shí)間�！叭绻麑碛幸惶煳覀兊纳矸葑C具有了快速讀取信息的功能，那個(gè)時(shí)候火車票實(shí)行實(shí)名制才真正具有實(shí)際操作性，目前如果推行實(shí)名制，難免流于形式。”
姜戰(zhàn)林說：“從根本上消除票販子的辦法只有一個(gè)，就是提高鐵路的運(yùn)能，使運(yùn)能高于旅客的需求，票販子自然就沒有了市場。鐵路警方與票販子的斗爭在相當(dāng)長一個(gè)時(shí)期內(nèi)都必然會(huì)存在，這將是一場艱苦的斗爭，全體鐵路公安戰(zhàn)士都做好了長期作戰(zhàn)的準(zhǔn)備。”(周偉)
