早報訊 自去年年底開工的杭州支路－鞍山路快速路工程，一直是市民關注的焦點，快速路跨越海泊河公園是否會破壞公園的景致？記者昨從有關部門獲悉，先后有5家設計單位提交了杭州支路—鞍山路快速路工程的沿線景觀設計方案，經(jīng)過專家評審，市政工程設計研究院和青島理工大學提交的兩套設計方案因得分領先雙雙入圍，最終方案將從這兩套入圍方案中產(chǎn)生。昨天，兩套入圍方案首次公開亮相。

　　兩套方案力求人性化

　　方案A：市政設計院的方案圍繞著“城市與自然相生共融的多樣化生態(tài)景觀”為核心理念，橋上景觀特征突出一個“綠”字，通過地面植物的多樣化配置，為鞍山路高架橋上的行人營造綠色的景觀。

　　方案中提出一線、一片、一園、多點的景觀結構。一線指快速路橋上的視覺走廊，通過滿眼綠色和橋下的休閑廣場，形成一個充滿綠色和情趣的景觀視覺走廊。一片指膠州灣高速—膠濟鐵路段，根據(jù)這一片區(qū)廠礦企業(yè)多的特征，在保留橋體兩側現(xiàn)有綠地的基礎上，補種大片速生林帶，形成近景為花草與遠景為樹林的復式立體景觀。一園為海泊河公園。多點是指城市空間景觀節(jié)點，包括杭州路橋下景觀節(jié)點、人民路景觀節(jié)點、鞍山一路景觀節(jié)點、山東路景觀節(jié)點、哈爾濱路景觀節(jié)點、南京路景觀節(jié)點，在這些節(jié)點上通過綠化、雕塑、造景等方式營造現(xiàn)代的城市景觀空間。

　　方案B：理工大學的設計方案在注重橋上景觀的同時，重點處理地面行人的感受，營造良好的空間形態(tài)景觀，通過一條線，五個節(jié)點，突出海泊河公園和鞍山路段兩個改造重心，形成主次分明的景觀節(jié)奏。

　　方案中將整條快速路景觀規(guī)劃分為四大區(qū)域，分別為生態(tài)保護景觀區(qū)、自然人文景觀區(qū)、居住景觀區(qū)和城市綜合景觀區(qū)。生態(tài)保護景觀區(qū)從膠州灣高速至杭州路，全長3350米。自然人文景觀區(qū)起止點從杭州路至人民路，全長360米。居住景觀區(qū)起止點從人民路至山東路，全長約1100米。城市綜合景觀區(qū)起止點從山東路至南京路，全長約1075米。

　　海泊河公園要“變臉”

　　一些市民擔心杭州支路—鞍山路立交橋要跨過海泊河公園，這會破壞公園的景致，記者注意到，兩套方案都很注重快速路經(jīng)過海泊河公園段的環(huán)境保護，“海泊河公園不會因為快速路變丑，反而會越變越好看�！币晃辉O計人員對記者說。

　　方案A：市政設計院的設計方案，力求將海泊河公園營造成城市森林新景觀，確定公園景觀結構為三條軸線和七大功能區(qū)，在充分利用自然地形對橋下空間做出劃分，針對游客的需求在橋下增加“水源茶樓”、“夕陽紅書屋”等構筑物，為附近居民提供休閑娛樂場所。

　　方案B：青島理工大學的設計方案，對快速路橫穿海泊河公園中心景區(qū)的現(xiàn)實狀況，實施保護性改造。加強橋體景觀建設，通過海泊河公園路段的大型彩色波浪曲線及景觀綜合治理，營造快速路建設的點睛之筆，減少快速路穿越帶來的不利影響，產(chǎn)生新的景觀亮點。

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