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昨天記者來(lái)到薛家島北屯山，看到挖掘機(jī)正忙著開(kāi)挖山石 |
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大卡車(chē)將從北屯山上運(yùn)來(lái)的山石填進(jìn)海 |
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王敦秀：“這就是北莊村，將來(lái)隧道要經(jīng)過(guò)這里，直通青島�！� |
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海底隧道洞內(nèi)效果圖 |
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薛家島市民爭(zhēng)看早報(bào)隧道消息報(bào)道 |
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汽車(chē)在英法海底隧道中行駛 |
規(guī)劃中的海底隧道南端入口現(xiàn)在是什么模樣？薛家島的居民聽(tīng)說(shuō)要開(kāi)工建設(shè)海底隧道的消息后有什么新打算？昨天，記者專(zhuān)程到薛家島打探了一番。
北屯山上八臺(tái)挖掘機(jī)開(kāi)挖山石
昨天下午2時(shí)許，記者從青島輪渡出發(fā)，經(jīng)過(guò)40分鐘的水路到達(dá)薛家島輪渡。經(jīng)當(dāng)?shù)厝酥嘎罚浾唑?qū)車(chē)沿漓江東路直行，駛向位于北莊村和后岔灣村之間的海底隧道南端入口處。沿路記者就看到，不斷有載滿(mǎn)沙石的大卡車(chē)迎面駛過(guò)。到達(dá)漓江東路盡頭，面前一座大山下，正是一片繁忙的施工景象。施工現(xiàn)場(chǎng)一位工作人員介紹說(shuō)，這里要開(kāi)山修出一條路來(lái)，這條路將來(lái)就是海底隧道南端入口的中心道路。
記者看到，山前一片開(kāi)闊的地帶，八臺(tái)挖掘機(jī)正在開(kāi)挖山石，近30輛大卡車(chē)在山路上行駛，將挖出的山石運(yùn)送到3.5公里遠(yuǎn)的地方填海。工地上負(fù)責(zé)開(kāi)山項(xiàng)目的王敦秀告訴記者，正在開(kāi)挖的這座山叫北屯山，將來(lái)海底隧道入口的中心道路就修在這里，與濱海大道在一條直線(xiàn)上。
附近商家“交通方便了生意會(huì)更好”
在通向北屯山的漓江東路右側(cè)，有一排酒店、網(wǎng)吧、旅館等的網(wǎng)點(diǎn)房。昨天，記者走進(jìn)其中一家叫“海苑居”的飯店，飯店老板蘇先生告訴記者，他們一家人從報(bào)紙上得知海底隧道要開(kāi)建了，都很高興。
據(jù)介紹，蘇先生一家人原先住在青島的徐州路上，為了飯店的生意，常住薛家島，大約每半個(gè)月才回青島的家一次，“小女兒原來(lái)在青島上學(xué)，每天都要坐輪渡，遇上壞天氣，特別不方便�！碧K先生說(shuō)，雖然家里有車(chē)，但要走高速公路的話(huà)，也要1個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，仍就不方便，后來(lái)，他們干脆把小女兒轉(zhuǎn)學(xué)到了薛家島這邊的學(xué)校。“我們盼著隧道快建好，那我們就能經(jīng)�；丶伊耍〉綍r(shí)候交通方便了，我們的生意會(huì)更好！”他笑著說(shuō)。
記者體驗(yàn)1個(gè)多小時(shí)才趕回島城市區(qū)
海底隧道若建成，將為兩地居民節(jié)省更多的時(shí)間，讓生活更加方便，昨天，記者就有切身體驗(yàn)。昨天下午4時(shí)30分，記者趕到薛家島輪渡，被告知下一班輪渡要等到5時(shí)20分才開(kāi)。為節(jié)省時(shí)間，5時(shí)，記者趕到黃島輪渡，卻見(jiàn)這里已有幾十輛車(chē)在等候上船，要排隊(duì)等候的話(huà)，恐怕再等兩班船才能輪上。只剩下最后的選擇———走膠州灣高速公路了。一路奔波，5時(shí)40分，記者進(jìn)入青島市區(qū)，傍晚6時(shí)，才到達(dá)青島市區(qū)西部。而據(jù)測(cè)算，穿越海底隧道大約僅需要5分鐘時(shí)間。
過(guò)隧道預(yù)計(jì)收費(fèi)35-45元
具體價(jià)格將根據(jù)工程實(shí)際投資成本和運(yùn)營(yíng)狀況擬定并報(bào)省物價(jià)部門(mén)批準(zhǔn)
隧道設(shè)計(jì)通行車(chē)速80公里／小時(shí)，即將開(kāi)建全長(zhǎng)6公里的隧道工程，開(kāi)車(chē)只要5分鐘就能從團(tuán)島到黃島。早報(bào)昨日?qǐng)?bào)道6月份海底隧道工程將開(kāi)工的消息后，讓那些因惡劣天氣飽嘗“青黃不接”苦頭的市民興奮不已，不少讀者給本報(bào)打電話(huà)，想了解關(guān)于工程項(xiàng)目更多細(xì)節(jié)內(nèi)容。其中，隧道建成后如何收費(fèi)成了大家最關(guān)注的問(wèn)題之一。
通行費(fèi)收多少預(yù)算價(jià)35—45元
記者了解到，隧道建成后項(xiàng)目投資企業(yè)按照經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)，收費(fèi)期限為25年。市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，所謂經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)，就是投資企業(yè)為收回投資成本自主收費(fèi)的行為。修建隧道資金包括兩部分，一部分是企業(yè)自籌的資本金，一部分是銀行貸款。所以企業(yè)收費(fèi)的目的，一要還貸款本金和利息，二要收回投資成本并在此基礎(chǔ)上獲取微利收益。
這樣，具體怎樣收費(fèi)將由投資企業(yè)根據(jù)工程實(shí)際投資成本和運(yùn)營(yíng)狀況，擬定價(jià)格后報(bào)省物價(jià)部門(mén)批準(zhǔn)征收。
在隧道項(xiàng)目前期工程可行性報(bào)告中，按照工程投資預(yù)算，曾計(jì)算出一個(gè)投資收益價(jià)格為每輛標(biāo)準(zhǔn)車(chē)（如轎車(chē)）收費(fèi)35—45元。但這個(gè)價(jià)格僅僅是預(yù)算價(jià)，具體價(jià)格還需在工程全部完工后確切計(jì)算出來(lái)。因?yàn)楣こ淘诮ㄔO(shè)過(guò)程中，存在一些不可預(yù)測(cè)因素，如一旦出現(xiàn)比預(yù)測(cè)難度大的施工問(wèn)題，工程將有可能延期，成本投入增大，征收費(fèi)用也會(huì)變化。出口交通如何規(guī)劃團(tuán)島端出口兩套方案
隧道從出洞口開(kāi)始，陸域段將如何與現(xiàn)有市區(qū)交通網(wǎng)銜接，在市區(qū)開(kāi)車(chē)如何以最快速度進(jìn)入隧道？
記者昨日從有關(guān)部門(mén)獲悉，在規(guī)劃隧道建設(shè)項(xiàng)目時(shí)，在團(tuán)島一側(cè)出口定下兩套銜接方案。一套是從出口附近直接起架快速路分別連接目前的快速路一期路段和四方區(qū)杭州支路；另一套方案是延伸出口道路，在路口建設(shè)兩個(gè)出入車(chē)道閘口后，連通到莘縣路修建立交橋，然后再與城市快速路網(wǎng)連接。具體施工中選擇哪套方案或有其他設(shè)計(jì)，還有待最后落實(shí)。海底隧道是否國(guó)內(nèi)惟一將與廈門(mén)隧道爭(zhēng)第一
記者從市發(fā)改委獲悉，目前在我國(guó)大陸地區(qū)還沒(méi)有海底隧道，而去年廈門(mén)開(kāi)始動(dòng)工修建一條和青島海底隧道工程大體相近的海底隧道，其工程建造預(yù)期是2010年完工，和青島海底隧道工程預(yù)期建造完工期限大致相當(dāng)，這樣最先完工的將成為我國(guó)大陸首條海底隧道。
據(jù)了解，廈門(mén)海底隧道全長(zhǎng)9公里，跨海主體工程長(zhǎng)約6公里，隧道最深在海平面下約70米，工程總投資約32億元人民幣，隧道按雙向六車(chē)道設(shè)計(jì)，行車(chē)速度每小時(shí)80公里。
海底隧道雙向雙洞六車(chē)道
記者前日從市發(fā)展和改革委員會(huì)獲悉，“青島膠州灣灣口海底隧道項(xiàng)目”于今年1月13日下午經(jīng)國(guó)家發(fā)改委第107次主任辦公會(huì)討論通過(guò)，獲準(zhǔn)建設(shè)。據(jù)了解，膠州灣灣口海底隧道項(xiàng)目工程全長(zhǎng)6170米，其中，海域段3300米，陸域段2250米，兩端敞口段長(zhǎng)620米。項(xiàng)目總投資31.8億元（不包括市區(qū)接線(xiàn)投資）。隧道采用雙向雙洞六車(chē)道，采用礦山法施工，設(shè)計(jì)車(chē)速為80公里／小時(shí)，路線(xiàn)等級(jí)為城市快速路，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年，安全等級(jí)為一級(jí)。預(yù)計(jì)建設(shè)期限3.5年。該項(xiàng)目將于6月底開(kāi)工。
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世界三大海底隧道
●英法海底隧道橫穿英吉利海峽，連接英國(guó)與法國(guó)，1987年底動(dòng)工，1993年6月開(kāi)放。全長(zhǎng)49公里，其中海底段長(zhǎng)38公里，總投資128億美元。
●丹麥斯多貝爾特大海峽隧道全長(zhǎng)18公里，其中海底隧道長(zhǎng)7.9公里。1988年動(dòng)工，1995年竣工，總投資380億丹麥克朗（折合人民幣490億元）。
●日本東京灣橫斷公路隧道是目前世界上最長(zhǎng)的海底公路隧道，橫貫東京灣，總長(zhǎng)15公里，1989年開(kāi)始施工，1998年建成通車(chē)，工程總投資約11500億日元。
本版撰稿 攝影記者 劉延青 于小陽(yáng) 通訊員 俞方平
