王勇平表示，實行臨客硬座票價不上浮，并不是鐵路客運能力已有很大 提高，不需要在時間和空間上分流旅客，而是為了體現(xiàn)黨和政府對農(nóng)民工的關(guān)懷。

　　據(jù)了解，農(nóng)民工已成為春運期間鐵路的最大客流。民工流已超過學生流、探親流、旅游流的總和，成為春運的主流。2005年以農(nóng)民工為主體的臨客發(fā)送量已相當于固定列車，其中節(jié)前廣東省的臨客發(fā)送量占總發(fā)送量的53％，節(jié)后江西省的臨客發(fā)送量占總發(fā)送量的50％。

　　王勇平說，臨客硬座票價不上浮，將可使農(nóng)民工乘客享受到實惠。同時臨客硬座票價不上浮，可能導(dǎo)致部分客流更集中。鐵道部已要求主要農(nóng)民工聚集地的車站調(diào)查摸底，做好突發(fā)客流的應(yīng)急預(yù)案，主動和地方政府聯(lián)系，提前做好農(nóng)民工團體用票安排；加強農(nóng)民工提前返鄉(xiāng)的宣傳，根據(jù)客流提前開行臨客，使能提前動身的農(nóng)民工提早上路；加強候車、進站、乘車的引導(dǎo)和咨詢服務(wù)，減輕農(nóng)民工旅客旅行的心理負擔；按規(guī)定控制超員率，確保列車運行安全和基本服務(wù)條件；加強車廂秩序的維護，保證開水、食品供應(yīng)，保持車內(nèi)適宜溫度和衛(wèi)生，努力為農(nóng)民工旅客營造一個較為適宜的乘車環(huán)境。（完） （記者劉詩平）

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