本報訊 2005年11月22日，隨著海西灣造修船基地大造船項目的正式開工，總投資74億元、近期年造船能力200萬噸、遠(yuǎn)期年造船能力468萬噸、年修船能力212艘、海洋工程建造能力達(dá)到4座的“船舶產(chǎn)業(yè)王國”將崛起于青島西海岸。

　　這一新 的進(jìn)程，表明開發(fā)區(qū)的船舶裝備制造業(yè)正穩(wěn)步向前推進(jìn)。

　　據(jù)中船重工集團(tuán)副總經(jīng)理吳強介紹，海西灣造修船基地將按照“軍品與民品結(jié)合、造船與修船結(jié)合、造船與配套結(jié)合、船舶與海洋工程結(jié)合、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合”的思路，集群發(fā)展船用柴油機、曲軸、甲板機械等關(guān)鍵船舶配套產(chǎn)品，打造具有國際一流競爭力的船舶產(chǎn)業(yè)群。中船重工集團(tuán)的“六廠四所”新增的科研系統(tǒng)集成、大型船用配套總裝能力，正逐步向青島轉(zhuǎn)移。中船重工的船舶及海洋工程、船用柴油機及主要配件、船舶機械、船舶輔助材料、船舶及海洋工程設(shè)計研發(fā)等方面總投資超過100億元的大項目也將隨之登陸。今后，低中速柴油機總裝基地、甲板機械總裝基地、艦船動力研發(fā)基地以及船舶及海洋工程裝備研發(fā)中心，都將落戶海西灣。

　　與大造船具有耦合效應(yīng)，并與海西灣觸手可及的是，投資17億元、預(yù)計可實現(xiàn)年生產(chǎn)能力20萬至25萬標(biāo)準(zhǔn)噸、年產(chǎn)值達(dá)到60億元的中海油海洋石油工程建設(shè)基地項目，也正在緊鑼密鼓地建設(shè)中。中國海洋石油工程股份公司等涉及導(dǎo)航、通訊、水聲、光學(xué)、電子、新材料等數(shù)百個領(lǐng)域的國內(nèi)外配套企業(yè)正聞風(fēng)跟進(jìn)。中海油有關(guān)負(fù)責(zé)人說，選擇在青島開發(fā)區(qū)建設(shè)海洋石油工程建設(shè)基地，就是為了與世界級的海西灣造修船基地聯(lián)合，打造全球最大的海洋石油工程基地。

　　呼應(yīng)國內(nèi)裝備制造業(yè)大項目的建設(shè)，西海岸裝備制造業(yè)中的“國際元素”日益耀眼。1917年就制造出世界上第一臺物流叉車的美國克拉克物流機械公司和韓國永安集團(tuán)，投資3000萬美元在開發(fā)區(qū)成立了青島克拉克物流機械有限公司，并規(guī)劃將其打造成全球工廠。該公司計劃2006年7月竣工投產(chǎn)，預(yù)計2007年年產(chǎn)叉車達(dá)4000臺，年產(chǎn)值1.2億美元，2009年年產(chǎn)量將達(dá)到8000臺。1971年就研制開發(fā)出世界上第一臺小型挖掘機的日本竹內(nèi)制作所，其生產(chǎn)的小型挖掘機被譽為挖掘機中的“奔馳”。11月上旬，總投資3000萬美元的竹內(nèi)工程機械（青島）有限公司項目開工，將主要生產(chǎn)14噸以下小型挖掘機，預(yù)計明年5月達(dá)產(chǎn)后年銷售額可達(dá)1.4億美元。竹內(nèi)工程機械（青島）有限公司是日本竹內(nèi)制作所在海外投資的第一家生產(chǎn)及銷售公司，并將以此為基地實現(xiàn)向日本及東南亞地區(qū)的出口。無獨有偶，總投資8億元、年產(chǎn)1萬臺的福田重工挖掘機項目建設(shè)也進(jìn)展順利。

　　令人備感振奮的是，民營資本在開發(fā)區(qū)裝備制造業(yè)中快速成長并卓有建樹，正在成為一支不可忽視的力量。民營企業(yè)青島科泰重工機械有限公司是國內(nèi)研發(fā)和生產(chǎn)工程機械的專業(yè)企業(yè)，主要產(chǎn)品有全液壓單鋼輪振動壓路機、全液壓雙鋼輪振動壓路機等筑養(yǎng)路機械系列產(chǎn)品，其自主研發(fā)的KS系列全液壓單鋼輪振動壓路機、KD系列全液壓雙鋼輪振動壓路機和KM系列機械驅(qū)動單鋼輪振動壓路機，主要元件和系統(tǒng)全部國際化配套。9月份，該公司第一批14臺全液壓振動壓路機已出口伊拉克。青島益和電氣集團(tuán)是山東省電力電氣成套設(shè)備制造行業(yè)的龍頭企業(yè)，該公司在鞏固國內(nèi)市場的同時，積極開拓海外市場，自2002年開始，益和集團(tuán)成功將產(chǎn)品推廣到泰國和塞拉利昂及哈薩克斯坦等國，2005年在津巴布韋全國電網(wǎng)改造項目中一舉中標(biāo)，合同額達(dá)到1億多元。

　　總投資近3億美元的浦項不銹鋼和深加工項目，與周邊的萊鋼鋼結(jié)構(gòu)、威斯帝重鋼、茂源金屬等鋼鐵項目，組成蔚為壯觀的特種鋼組團(tuán)，成為裝備制造的有力支撐。

　　總投資3.7億元的上汽通用五菱項目目前已實現(xiàn)整車下線，年內(nèi)將達(dá)產(chǎn)3萬輛微型客車。主要生產(chǎn)半掛車、廂式車、工程車、特種車等專用公路運輸車輛及各類方艙、特種箱的中集專用車項目，年生產(chǎn)能力已達(dá)3000輛，年銷售收入2億元……30余家零部件企業(yè)也正隨整車發(fā)展，加快向開發(fā)區(qū)集聚。

　　眾所周知，由海爾、海信、澳柯瑪、三美電機、三洋電機、松下電子、南涯電子等為代表的信息電子家電企業(yè)組成的產(chǎn)業(yè)集群，早已鑄就了青島開發(fā)區(qū)作為中國北方最大的信息家電基地的龍頭地位。

　　被稱為國民經(jīng)濟(jì)“火車頭”產(chǎn)業(yè)的裝備制造業(yè)，在青島開發(fā)區(qū)已枝繁葉茂。西海岸正在悄然步入裝備制造業(yè)時代。（馬志廣）

　　什么是裝備制造業(yè)

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　　目前，人們對裝備制造業(yè)的認(rèn)識不盡相同，尚無公認(rèn)一致的定義和范圍界定，按裝備功能和重要性，裝備制造業(yè)主要包含三個方面內(nèi)容：

　　一是重大的先進(jìn)的基礎(chǔ)機械，即制造裝備的裝備——工作“母機”，主要包括數(shù)控機床（NC）、柔性制造單元（FMC）、柔性制造系統(tǒng)（FMS）、計算機集成制造系統(tǒng)（DIMS）、工業(yè)機器人、大規(guī)模集成電路及電子制造設(shè)備等等。

　　二是重要的機械、電子基礎(chǔ)件，主要是先進(jìn)的液壓、氣動、軸承、密封、模具、刀具、低壓電器、微電子和電力電子器件、儀器儀表及自動化控制系統(tǒng)等等。

　　三是國民經(jīng)濟(jì)各部門（包括農(nóng)業(yè)、能源、交通、原材料、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)保等）科學(xué)技術(shù)、軍工生產(chǎn)所需的重大成套技術(shù)裝備，如礦產(chǎn)資源的井采及露天開采設(shè)備，大型火電、水電、核電成套設(shè)備，超高壓交、直流輸變電成套設(shè)備，石油化工、煤化工、鹽化工成套設(shè)備，黑色和有色金屬冶煉軋制成套設(shè)備，民用飛機、高速鐵路、地鐵及城市軌道車、汽車、船舶等先進(jìn)交通運輸設(shè)備，污水、垃圾及大型煙道氣凈化處理等大型環(huán)保設(shè)備，大江大河治理、隧道挖掘和盾構(gòu)、大型輸水輸氣等大型工程所需重要成套設(shè)備，先進(jìn)適用的農(nóng)業(yè)機械及現(xiàn)代設(shè)施農(nóng)業(yè)成套設(shè)備，大型科學(xué)儀器和醫(yī)療設(shè)備，先進(jìn)大型的軍事裝備，通信、航管及航空航天裝備，先進(jìn)的印刷設(shè)備等等。