2006年7月1日，北京至拉薩的鐵路上將出現(xiàn)龐巴迪豪華列車(chē)的身影�！睹咳战�(jīng)濟(jì)新聞》昨日獲悉，加拿大投資公司TZG Partners的子公司Rail Partners與青藏鐵路公司 將聯(lián)合投資開(kāi)發(fā)北京至拉薩的豪華鐵路旅游項(xiàng)目，這是外資公司首度進(jìn)入中國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)，專(zhuān)列用的是龐巴迪的豪華車(chē)廂。

　　“初期我們瞄準(zhǔn)的主要是海外市場(chǎng)。”Rail Partners高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理史晶對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示。據(jù)Rail Partners執(zhí)行董事Ben Tsen介紹，與中國(guó)消費(fèi)者傳統(tǒng)的觀念不同，Rail Partners此次經(jīng)營(yíng)的青藏高原豪華專(zhuān)列，不再是一種低廉的交通運(yùn)輸工具，而是一個(gè)完整的豪華旅游項(xiàng)目。但他拒絕透露該列車(chē)的具體票價(jià)，只是表示會(huì)比傳統(tǒng)的鐵路價(jià)格高。

　　中國(guó)的旅游業(yè)近年來(lái)持續(xù)快速發(fā)展，去年有近1700萬(wàn)人次的外國(guó)游客到中國(guó)旅游，而嘗試非常規(guī)旅游線(xiàn)路的游客也越來(lái)越多。史晶表示，豪華鐵路旅游在國(guó)外已經(jīng)非常風(fēng)靡，與坐飛機(jī)不同，豪華鐵路游的乘客一路上可以飽攬沿途美景，并在一些旅游景點(diǎn)�？颗恼�，同時(shí)伴有導(dǎo)游解說(shuō)�！俺丝鸵簧宪�(chē)，就相當(dāng)于開(kāi)始旅游觀光了。”

　　由于這一觀念目前在國(guó)內(nèi)還未被廣為接受，因此Rail Partners計(jì)劃，初期只與一些海外旅行社合作，針對(duì)歐美等海外市場(chǎng)進(jìn)行推廣。目前初步定下的線(xiàn)路是北京經(jīng)停西安至青藏高原�！熬唧w的景點(diǎn)安排還沒(méi)有確定，但是我們肯定會(huì)在青藏高原上選擇幾個(gè)特色景點(diǎn)�！笔肪�如此表示。

　　而據(jù)TZG執(zhí)行合伙人布魯克哈特透露，經(jīng)營(yíng)公司將從加拿大龐巴迪的中國(guó)合資企業(yè)青島四方－龐巴迪－鮑爾鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司、南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司購(gòu)買(mǎi)51節(jié)定制車(chē)廂。

　　Ben Tsen表示，車(chē)廂將完全按照高級(jí)酒店的要求裝修，客房?jī)?nèi)配備超大尺寸的雙人床、完整的衛(wèi)浴設(shè)備、起居室等，這趟客車(chē)的舒適度也將媲美歐洲的東方快車(chē)(Orient Express)，每節(jié)車(chē)廂可搭載96名客人。

　　“這將是中外合作開(kāi)展鐵路旅游的首次嘗試�！敝袊�(guó)鐵道部副部長(zhǎng)胡亞?wèn)|如此評(píng)價(jià)。這也是外資首度進(jìn)入中國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)。長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)的鐵路運(yùn)輸一直由鐵道部門(mén)所壟斷。

　　今年7月，鐵道部出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)參與鐵路建設(shè)經(jīng)營(yíng)的實(shí)施意見(jiàn)》，全面開(kāi)放鐵路建設(shè)、客貨運(yùn)輸、運(yùn)輸裝備制造與多元經(jīng)營(yíng)四大領(lǐng)域。

　　史晶透露，新成立的合資公司由Rail Partners與青藏鐵路公司共同出資設(shè)立，其中青藏鐵路公司作為鐵路運(yùn)營(yíng)部門(mén)，將保障列車(chē)的運(yùn)營(yíng)，如機(jī)車(chē)牽引、維修，與沿途各鐵路分局協(xié)調(diào)等工作，而Rail Partners則主要負(fù)責(zé)車(chē)上的服務(wù)。為了給客人提供高品質(zhì)的服務(wù)，Rail Partners還計(jì)劃引進(jìn)國(guó)際頂級(jí)的酒店管理商，以及在海外有成功鐵路旅游操作經(jīng)驗(yàn)的合作伙伴�！拔覀兛春玫牟皇嵌唐趩螚l線(xiàn)路的旅游收益，而是中國(guó)鐵路旅游的長(zhǎng)遠(yuǎn)市場(chǎng)�！盉en Tsen如此表示。

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