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廣饒路口西向東 |
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延安路、上清路口西向東 |
怎樣讓東西快速路在高峰期也能真正快起來(lái)？市北交警大隊(duì)提出方案：快速路三藥方治堵保暢通
長(zhǎng)期以來(lái)，東西快速路在高峰期不暢的狀況困擾著我市的城市交通，經(jīng)過(guò)3年的實(shí)際調(diào)研和外出學(xué)習(xí)，市北交警大隊(duì)設(shè)計(jì)出三個(gè)快速路治堵的方案。昨天，市北交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)薛勇預(yù)先向本報(bào)讀者公布，并向社會(huì)征求意見(jiàn)。
快速路五處“卡脖子”
據(jù)市北交警負(fù)責(zé)人介紹，東西快速路一期工程2002年底竣工通車，目前車流量高峰時(shí)達(dá)到每小時(shí)5000多輛，因?yàn)檐嚵髁看�、快速路自身缺陷等諸多原因，快速路出現(xiàn)五個(gè)卡脖子路段：廣饒路路口三車道突然變成二車道，車輛減速變道，路口形成瓶頸；在上清路路口，車輛到達(dá)上清路路口后，與上清路行駛進(jìn)入快速路的車輛形成交叉，也造成路口“卡脖子”；鎮(zhèn)寧路立交橋由西向東橋底，行駛到此車輛需要變道，路口形成瓶頸，鎮(zhèn)寧立交橋上層車流分流能力差，不能緩解底橋的車流壓力。由東向西有兩處卡脖子路段，分別是海信立交橋延安三路路口、鎮(zhèn)寧路由東向西行駛底橋路口，因?yàn)閬?lái)往車輛爭(zhēng)道搶行、車輛分流能力較差。
單實(shí)線車道不變道
據(jù)介紹，根據(jù)快速路目前的現(xiàn)狀，交警部門計(jì)劃在東西快速路全程施劃1車道為單實(shí)線車道，其它車道的車輛不準(zhǔn)變道進(jìn)入快速路1車道，從快速路入口進(jìn)入1車道的車輛將保持60公里／小時(shí)以上的速度一直跑到出口，不與其他車道亂道。
此措施將保證1車道不受其他車道擁堵?tīng)顩r的影響，大大提高其通行能力，使長(zhǎng)距離行駛快速路的車輛得到極大便利。
由于交警部門已經(jīng)設(shè)置了16處電子眼，并計(jì)劃增設(shè)卡槽式電子眼監(jiān)控單實(shí)線車道，施劃單實(shí)線車道的條件已經(jīng)基本具備，可以對(duì)在單實(shí)線車道亂道的車輛實(shí)施非現(xiàn)場(chǎng)處罰。
交替通行破解“卡脖子”路口
據(jù)薛勇大隊(duì)長(zhǎng)介紹，根據(jù)他們3年調(diào)查的結(jié)果看，5個(gè)卡脖子路口只能提前分流，并在分流點(diǎn)設(shè)置“一車一人”的警力現(xiàn)場(chǎng)指揮。根據(jù)上海的經(jīng)驗(yàn)，交替通行可以大大緩解卡脖子路口，形成良性循環(huán)。目前，交警部門已經(jīng)制定出針對(duì)5個(gè)卡脖子路口的具體分流方案。
一：廣饒路口西向東
該路口為三車道變二車道，1車道為直行道，分隔線施劃單實(shí)線，車輛行駛速度在80公里／小時(shí)左右，不與2車道和3車道車輛產(chǎn)生交叉，2和3車道的車輛進(jìn)入導(dǎo)向車道后，禁止變更車道進(jìn)入1車道；2和3車道的車輛進(jìn)入交替通行區(qū)域（施劃斑馬線）高峰時(shí)間依次交替通行，即2車道前進(jìn)一輛，3車道再前進(jìn)一輛，這樣交替前進(jìn)，可以有效避免這兩個(gè)車道的車輛因爭(zhēng)道搶行造成交叉，影響車輛行駛的速度。
二：延安路、上清路口西向東
該路口為三車道變二車道，快速路1車道為直行道，分隔線施劃單實(shí)線，車輛行駛速度在80公里／小時(shí)左右，不與2車道和3車道車輛產(chǎn)生交叉，2和3車道的車輛進(jìn)入導(dǎo)向車道后，禁止變更車道進(jìn)入1車道；快速路3車道進(jìn)入單實(shí)線區(qū)，只準(zhǔn)直行向海信橋中層行駛，禁止進(jìn)入海信橋底層；快速路2車道和上清路1車道進(jìn)入交替通行區(qū)域（施劃斑馬線）高峰時(shí)間依次交替通行，即2車道前進(jìn)一輛，3車道再前進(jìn)一輛；上清路2車道的車輛禁止駛?cè)牒Ｐ艠虻牡讓樱粶?zhǔn)右轉(zhuǎn)行駛海信橋中層。交警部門將在此處設(shè)置標(biāo)志牌，提醒駕駛員進(jìn)入交替通行區(qū)域請(qǐng)依次交替通行。此外，上清路兩車道施劃中心實(shí)線，行駛海信橋的車輛提前變道進(jìn)入2車道，行駛東西快速路的車輛提前變道進(jìn)入1道。上清路的提前分道行駛可以有效減少在延安路口與快速路行駛車輛的交叉點(diǎn)。
三：鎮(zhèn)寧立交橋東向西行駛底橋口
該路口為四車道東向西行駛，1車道和4車道為直行道，分隔線施劃單實(shí)線，車輛行駛速度在80公里／小時(shí)左右，不與2車道和3車道車輛產(chǎn)生交叉，分別駛?cè)腈?zhèn)寧橋底層和上層；2和3車道的車輛進(jìn)入導(dǎo)向車道后，禁止變更車道進(jìn)入1車道和4車道，進(jìn)入交替通行區(qū)域（施劃斑馬線）高峰時(shí)間依次交替通行，即2車道前進(jìn)一輛，3車道再前進(jìn)一輛。鎮(zhèn)寧立交橋西向東行駛底橋口，與此方向相反，但道路行駛表述與上面相同。
“菜單式”錯(cuò)時(shí)交通
快速路高峰期壓力過(guò)大也與上班時(shí)間集中在8：00－8：30有關(guān)，有條件的單位可以選擇錯(cuò)時(shí)上班，錯(cuò)過(guò)交通高峰期。交警部門負(fù)責(zé)人表示，此次實(shí)施錯(cuò)時(shí)交通不會(huì)采用外地的行政強(qiáng)制手段，而是提供菜單式的服務(wù)。交警部門目前正在對(duì)上下班需要進(jìn)出快速路的單位進(jìn)行普查，調(diào)查其單位車輛和員工個(gè)人車輛數(shù)目，以及其車輛進(jìn)出快速路的大致時(shí)間，所有信息匯總后將形成一個(gè)快速路時(shí)段流量表。交警部門將把流量表提供給周邊單位，告知其容易發(fā)生交通不暢的時(shí)間段，由單位自主選擇錯(cuò)時(shí)的時(shí)間，避開(kāi)交通壓力最大的時(shí)段，為自己節(jié)省路上行駛時(shí)間。
三個(gè)“觀察哨”快速反應(yīng)
為了配合突破這五處卡脖子路口，市北交警大隊(duì)在今年上半年已經(jīng)在快速路登州路大連路橋上、海信橋上、鎮(zhèn)寧路立交橋上設(shè)立“觀察哨”。交警部門在每天高峰時(shí)間段（7：30－8：30、16：30－17：30）派出執(zhí)勤民警定點(diǎn)觀察，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后將派出民警，利用更快捷的警用摩托車在3分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，轉(zhuǎn)移事故車輛并疏導(dǎo)交通。
交警部門負(fù)責(zé)人表示，這些措施已形成具體方案，有些方案正在進(jìn)行前期工作，希望市民盡早熟悉并提出意見(jiàn)和建議，可以直接寫信給市北交警大隊(duì)宣傳科或發(fā)送郵件至caoweipeng＠qingdaonews．com．
