編者按 朱桂全的事跡，讀來(lái)讓人肅然起敬。

　　朱桂 全的可敬，在于他用執(zhí)著書寫了一個(gè)傳奇的故事———全軍唯一在三代驅(qū)逐艦上服役的輪機(jī)兵，以初中文化水平的基礎(chǔ)成長(zhǎng)為海軍新型主力戰(zhàn)艦動(dòng)力系統(tǒng)的學(xué)者兵，不僅能夠熟練駕御具有世界先進(jìn)水平的艦艇動(dòng)力裝備，而且撰寫的兩部新裝備技術(shù)手冊(cè)被作為裝備條例正式頒發(fā)；

　　朱桂全的可敬，在于他用創(chuàng)新成就了一個(gè)專家的稱號(hào)———他先后取得了15項(xiàng)創(chuàng)新成果，提出了90多項(xiàng)裝備改進(jìn)建議，獨(dú)立組織完成了150多項(xiàng)裝備維修工程，排除了120多起裝備故障，其創(chuàng)新成果不僅提高了裝備性能和可靠性，更重要的是擺脫了新設(shè)備保障受制于人的尷尬；

　　朱桂全的可敬，在于他用忠誠(chéng)鑄就了一個(gè)士兵的信念———他把自己的命運(yùn)與祖國(guó)的命運(yùn)緊緊相連，把威武的戰(zhàn)艦當(dāng)作自己建功立業(yè)、實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的舞臺(tái)，在平凡的崗位上奮發(fā)進(jìn)取、無(wú)私奉獻(xiàn)，為部隊(duì)建設(shè)作出了重大貢獻(xiàn)。

　　我們從今天開(kāi)始推出關(guān)于朱桂全的系列報(bào)道，希望社會(huì)上涌現(xiàn)出更多像朱桂全這樣的立足本職創(chuàng)新不輟、不甘落后勇于進(jìn)取的有為青年。 　　

　　旗艦“第一兵”

　　———記海軍“哈爾濱”艦燃?xì)廨啓C(jī)班班長(zhǎng)、高級(jí)士官朱桂全

　　在現(xiàn)代化戰(zhàn)艦“哈爾濱”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦上，有一名傳奇式的水兵———

　　他是海軍唯一曾在三代驅(qū)逐艦上服役的輪機(jī)兵，保障戰(zhàn)艦出色完成過(guò)20多次重大演習(xí)，出訪過(guò)8國(guó)9港；

　　他是我國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)專業(yè)領(lǐng)域和海軍新型戰(zhàn)艦動(dòng)力系統(tǒng)“第一兵”，提出的90多項(xiàng)裝備改進(jìn)建議被采納，撰寫的兩部新裝備技術(shù)手冊(cè)被海軍作為裝備條例正式頒發(fā)；

　　他是我軍高素質(zhì)士官隊(duì)伍的排頭兵，入伍18年來(lái)，先后16次受到上級(jí)表彰獎(jiǎng)勵(lì)，兩次榮立二等功，兩次榮立三等功，被評(píng)為“海軍十大杰出青年”、“全軍優(yōu)秀士官”和“全軍學(xué)習(xí)成才先進(jìn)個(gè)人”……

　　他，就是被譽(yù)為“旗艦第一兵”的海軍“哈爾濱”艦燃?xì)廨啓C(jī)班班長(zhǎng)、五級(jí)士官朱桂全。

　　只考7分的他，最終第一個(gè)拿到了燃?xì)廨啓C(jī)理論知識(shí)和實(shí)操考核兩張“上崗證”

　　藍(lán)披肩、黑飄帶，這是朱桂全兒時(shí)的夢(mèng)想。為了這個(gè)夢(mèng)想，他1987年底參軍到了青島。從那時(shí)起，他就在整個(gè)戰(zhàn)艦的最低層，一干就是18年。

　　1988年7月，還是新兵的朱桂全被分到104艦服役，成為一名鍋爐蒸汽輪機(jī)兵。104艦是我國(guó)海軍第一代艦艇，工作條件比較惡劣，而且設(shè)備陳舊，出不了遠(yuǎn)海。

　　“不舒服”，是在104艦燒鍋爐時(shí)給朱桂全留下的印象，到現(xiàn)在他對(duì)此還記憶猶新。在104艦上，朱桂全工作的機(jī)艙里氣壓很大，夏天的時(shí)候還要穿著棉襖。在這個(gè)漏水、漏氣、漏油的機(jī)艙里，空間非常狹小，朱桂全的頭經(jīng)常被機(jī)器撞起幾個(gè)包，摔得青一塊、紫一塊更是家常便飯。

　　正是有了這段在第一代艦艇最原始的動(dòng)力系統(tǒng)上工作的經(jīng)歷，才為朱桂全掌握高技術(shù)含量的艦艇裝備打下了基礎(chǔ)。

　　1989年3月，第二代艦艇需要充實(shí)技術(shù)骨干，朱桂全被選調(diào)到110艦上，繼續(xù)當(dāng)他的鍋爐蒸汽輪機(jī)兵。新艦艇的動(dòng)力裝置比第一代的先進(jìn)許多，朱桂全于是又成了一名“新兵”。他重新開(kāi)始一點(diǎn)一點(diǎn)地摸索操作系統(tǒng)，掌握工作原理。

　　由于朱桂全工作出色，我國(guó)第三代驅(qū)逐艦首艦“哈爾濱”艦選取第一批艦員時(shí)，他獲得了在最新型戰(zhàn)艦上工作的機(jī)會(huì)。

　　“哈爾濱”艦采用的是具有世界先進(jìn)水平的柴燃聯(lián)合動(dòng)力，對(duì)艦員文化程度要求很高。然而，在被送到海軍工程大學(xué)培訓(xùn)時(shí)，院方進(jìn)行文化摸底考試，朱桂全3門課程只考了7分，名列全班倒數(shù)第一。教授氣得拂袖而去，堅(jiān)決要求部隊(duì)換人。

　　面臨被淘汰的窘境，朱桂全激起了不服輸?shù)亩分�。他三番五次找教授求情，并向部�?duì)領(lǐng)導(dǎo)立下“軍令狀”，這才被破例留了下來(lái)。

　　《艦船燃?xì)廨啓C(jī)原理》、《燃?xì)廨啓C(jī)控制技術(shù)》、《艦船燃?xì)廨啓C(jī)和動(dòng)力裝置》……這些本科生要學(xué)4年的專業(yè)課程，留給朱桂全的時(shí)間卻只有70天。為此，他爭(zhēng)分奪秒，經(jīng)�？鄬W(xué)到深夜。新裝備操控臺(tái)上全是密密麻麻的英文按鈕，他就每天強(qiáng)迫自己背記10個(gè)以上英語(yǔ)單詞。新裝備訓(xùn)練器材奇缺，他就動(dòng)手把操控臺(tái)畫成圖紙，一有空就趴在圖紙上熟悉操作程序。

　　結(jié)業(yè)考核時(shí)，面對(duì)等離子顯示屏上滾動(dòng)的一條條英文信息，朱桂全對(duì)答如流，操縱絲毫無(wú)誤。考核結(jié)果，朱桂全第一個(gè)取得了燃?xì)廨啓C(jī)理論知識(shí)和實(shí)操考核兩張“上崗證”。

　　初中畢業(yè)的他，成長(zhǎng)為精通現(xiàn)代機(jī)電一體化控制技術(shù)、能夠熟練駕馭世界先進(jìn)水平動(dòng)力裝備的專家型士兵

　　如果說(shuō)，院�？鄬W(xué)爭(zhēng)第一，憑的是不甘被淘汰的勇氣，那么，要熟練駕馭新裝備，則更需要頑強(qiáng)的意志和毅力。

　　1992年初，朱桂全被派到江南造船廠學(xué)習(xí)培訓(xùn)，兩個(gè)月下來(lái)，他把所有裝備摸得滾瓜爛熟；同年夏天，艦黨委又派他到某研究所參加理論集訓(xùn)，他不負(fù)眾望，將設(shè)備的全部參數(shù)記得倒背如流；國(guó)外燃?xì)廨啓C(jī)專家安裝調(diào)試設(shè)備時(shí)，他再次被派去跟班作業(yè)，很快掌握了獨(dú)立排除一般性故障的方法技巧；國(guó)內(nèi)一些擁有燃?xì)廨啓C(jī)的知名企業(yè)，只要有機(jī)會(huì)，他也都盡可能去學(xué)習(xí)取經(jīng)……

　　朱桂全的“鉆”勁，在艦上是出了名的。管路系統(tǒng)猶如戰(zhàn)艦的“血管”和“經(jīng)絡(luò)”，縱橫交叉，密密麻麻。戰(zhàn)艦建造完畢，大部分管路將被永久封閉。“管路記不清，不算輪機(jī)兵”。朱桂全爬龍骨、鉆艙底、攀桅桿，身上常常被鋒利的鋼鐵棱角劃破皮、蹭掉肉。一次，他在迷宮般的戰(zhàn)艦肚子里迷了路，偏偏手電又摔壞了。他拼命敲打艦體鋼板，但無(wú)濟(jì)于事。后來(lái)還是一名戰(zhàn)士發(fā)現(xiàn)朱桂全沒(méi)來(lái)吃晚飯，想起他從早上鉆進(jìn)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣道后就沒(méi)出來(lái)，才趕緊找人把他解救了出來(lái)。

　　一寸寸摸爬，一次次遇險(xiǎn)，朱桂全終于將戰(zhàn)艦的“五臟六腑”都摸了個(gè)透，數(shù)公里長(zhǎng)的管路走向、100多個(gè)閥門位置、近600組技術(shù)參數(shù)，他了如指掌，如數(shù)家珍。

　　在朱桂全工作的機(jī)艙里，有一個(gè)大鐵箱子，箱子里整整齊齊地?cái)[放著百余本書籍。隨手翻翻，其中有燃?xì)廨啓C(jī)的相關(guān)專業(yè)書籍，有大學(xué)里的高等數(shù)學(xué)、英語(yǔ)教材，有新材料類書籍，其中還有幾本是計(jì)算機(jī)教程。這些書有的是從書店買的，有的是艦上的戰(zhàn)友贈(zèng)送的，但無(wú)論是怎么得到的，只要和專業(yè)相關(guān)的書，他都保留了下來(lái)，并一字不漏地仔細(xì)讀過(guò)。與這些書相伴的還有一些讀書筆記，“好記性不如爛筆頭”，一些有用的東西記下來(lái)，用到時(shí)翻翻筆記就解決了，不用再在一大堆書里翻。

　　大浪淘沙，天道酬勤。朱桂全苦學(xué)不輟、自強(qiáng)不息，逐漸成長(zhǎng)為精通現(xiàn)代機(jī)電一體化控制技術(shù)、能夠熟練駕馭世界先進(jìn)水平動(dòng)力裝備的專家型士兵。

　　身為一個(gè)士兵的他，編寫的《燃?xì)廨啓C(jī)及附屬系統(tǒng)使用保養(yǎng)規(guī)則》、《某型高壓空壓機(jī)使用保養(yǎng)條例》、《燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)急啟動(dòng)預(yù)案》，全部成為海軍通用教材

　　“他不滿足吃老本！”艦長(zhǎng)杜長(zhǎng)余這樣評(píng)價(jià)朱桂全。

　　在已經(jīng)成為新型戰(zhàn)艦上的佼佼者、中國(guó)操縱使用艦用燃?xì)廨啓C(jī)的第一人以后，朱桂全又站到了一個(gè)新的高度，對(duì)自己的工作提出了更高的要求。

　　燃?xì)廨啓C(jī)低溫啟動(dòng)困難，是“哈爾濱”艦下水后一直困擾裝備部門的一個(gè)難題。為這事，國(guó)內(nèi)外專家來(lái)了一撥又一撥，但故障還是無(wú)法根除。

　　“燃?xì)廨啓C(jī)就是輪機(jī)兵的武器，當(dāng)兵的連武器裝備都駕馭不了，一旦打起仗來(lái)，如何保證打得贏？”從1994年開(kāi)始，朱桂全就立志攻克這一難題。但時(shí)間一年年過(guò)去，研究卻沒(méi)有取得進(jìn)展。他依然沒(méi)有放棄，10年后，他終于找到故障原因，并提出了一攬子維修方案。

　　層層審批、多次論證后，上級(jí)決定：由朱桂全擔(dān)綱組織維修，徹底根除“頑疾”。這是“哈爾濱”艦服役后，第一次自行組織如此重大的維修工程。油門桿調(diào)試、反饋鋼索安裝、慢車轉(zhuǎn)速設(shè)定……十幾個(gè)小時(shí)過(guò)去，“手術(shù)”順利完成。

　　“低溫啟動(dòng)試車！”艦長(zhǎng)一聲令下，朱桂全用力撳下啟動(dòng)按鈕，機(jī)器立即啟動(dòng)。一次試機(jī)成功！

　　“哈爾濱”艦所使用的動(dòng)力裝置在國(guó)內(nèi)尚屬首例。作為第一代艦員，朱桂全結(jié)合多年所學(xué)，成功編寫了《燃?xì)廨啓C(jī)及附屬系統(tǒng)使用保養(yǎng)規(guī)則》、《某型高壓空壓機(jī)使用保養(yǎng)條例》、《燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)急啟動(dòng)預(yù)案》，這些規(guī)程全部成為海軍通用教材，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在這一領(lǐng)域的空白。

　　朱桂全還根據(jù)高壓空氣干燥裝置電子控制機(jī)構(gòu)工作規(guī)律和結(jié)構(gòu)，總結(jié)出了手動(dòng)控制方案，提高了高壓空氣干燥系統(tǒng)的應(yīng)急性和可靠性；他創(chuàng)新的滑油油氣分離器密封新辦法，一舉根除了密封不嚴(yán)的問(wèn)題，使滑油滴漏成為歷史；他改進(jìn)的燃油過(guò)濾系統(tǒng)，每年可節(jié)約燃油50余噸，同時(shí)消除了艙底漏油帶來(lái)的火災(zāi)隱患；他用信號(hào)模擬器代替壓力傳感器，成功避免了傳感器信號(hào)失真問(wèn)題，使燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行更加平穩(wěn)。十多年間，他邊學(xué)習(xí)，邊創(chuàng)新，邊改進(jìn)裝備，先后取得15項(xiàng)創(chuàng)新成果。

　　春去秋來(lái)，朱桂全用堅(jiān)實(shí)的腳步走出了一條屬于自己“第一兵”的道路，“干到八十歲我也是個(gè)兵！”朱桂全這樣說(shuō)，“在兵的崗位上實(shí)現(xiàn)人生最大價(jià)值，是戰(zhàn)士的最高追求！”本報(bào)記者 隋峻 本報(bào)通訊員 許森 李德