從上周起，在福州60多家機(jī)票代理點(diǎn)內(nèi)，旅客都買不到海航福州飛北京的機(jī)票，原因是海航的福州—北京航班銷售渠道遭到了同行的“封殺”。據(jù)悉，在素來(lái)平穩(wěn)的福州航空市場(chǎng)，發(fā)生航班封殺事件還是第一次。共飛的其他航空公司表示，做出此舉純屬無(wú)奈，目的是給海航施壓，逼其放棄低價(jià)銷售策略，重新回到談判桌前，保持福
州航空市場(chǎng)“平靜的天空”。
21日，有部分乘客反映，他們到一些代理點(diǎn)買票時(shí)，買不到海航福州飛北京的機(jī)票。甚至有旅客誤以為海航這趟航班已經(jīng)取消。記者撥打了福州5家較大代理點(diǎn)的訂票熱線，證實(shí)確有此事。
對(duì)旅客購(gòu)買海航北京機(jī)票的要求，代理點(diǎn)的銷售人員不是說(shuō)“沒(méi)有票了”“不能賣”，就是說(shuō)“請(qǐng)到海南航空福州營(yíng)業(yè)部購(gòu)買”。
一位代理點(diǎn)人士透露，這次是因?yàn)楹：阶罱麻_了中午飛北京的航班，機(jī)型和時(shí)間段都好，折扣還打得更低，使得共飛北京的其他幾家航空公司坐不住了，他們聯(lián)合起來(lái)，要求代理點(diǎn)最近不能賣海航北京的機(jī)票，否則就不可以再賣這幾家公司的機(jī)票。
“從11月17日至今，福州五區(qū)八縣60多家機(jī)票代理點(diǎn)都不再銷售海航的北京航班�！焙：礁Ｖ轄I(yíng)業(yè)部有關(guān)人士告訴說(shuō)，這樣的封殺使得他們不得不進(jìn)行低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，在海航福州營(yíng)業(yè)部祭出2.5折機(jī)票，“賠本賺吆喝”抵抗封殺。
在海航看來(lái)，此次“封殺”的起因，是他們福州—北京的“新時(shí)間、新機(jī)型”。
海航說(shuō)，10月底開始的冬春航季中，海航的北京航班從原來(lái)的晚上9點(diǎn)調(diào)整到中午12點(diǎn)，機(jī)型也換成了767的寬體客機(jī)。在淡季，放出更低的折扣機(jī)票，也是隨行就市，滿足市場(chǎng)需要。
“目前淡季，福州—北京的機(jī)票均打4折，如果飛機(jī)全部坐滿，4折的機(jī)票才不會(huì)虧本。如果打更低折扣，不僅航空公司承受不了這損失，代理商的利潤(rùn)也越來(lái)越薄，就會(huì)攪亂市場(chǎng)�！币患夜诧w航空公司的業(yè)內(nèi)人士這樣解釋了此次封殺事件。
這位人士告訴說(shuō)，這一星期，幾家航空公司都沒(méi)做別的事，全都盯著北京這條線談判，海航想以“低價(jià)”強(qiáng)占市場(chǎng)，拋出低價(jià)機(jī)票，同時(shí)給出的代理費(fèi)也破壞了“游戲規(guī)則”，對(duì)“高成本，低利潤(rùn)”的航空公司來(lái)說(shuō)，這還意味著國(guó)有資產(chǎn)的流失。
“每次都是這樣，先是結(jié)成一個(gè)所謂的‘價(jià)格聯(lián)盟’，但過(guò)不了多久總會(huì)有一家公司打破規(guī)矩，然后，各航空公司就聯(lián)合起來(lái)，對(duì)‘搗蛋者’進(jìn)行懲罰，并逼其回到談判桌，再制定一個(gè)新的聯(lián)盟，這種情況在民航界總是周而復(fù)始地出現(xiàn)，在各大城市時(shí)有發(fā)生。”與民航利益休戚相關(guān)的代理商對(duì)這次“封殺”事件頗有些見(jiàn)怪不怪。作者：帥斌彬
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