企業(yè)家享受明星待遇  中亞渴盼中國資本

    絲綢之路是東方與西方交流的動脈，中亞由此獲得了財富、文明和影響力。但中世紀(jì)的歐洲人掌握了航海知識，發(fā)現(xiàn)了成本更為低廉的海路商道之后，絲綢之路逐漸沒落，中亞的繁盛也隨之凋零。

    一直 到500年后，進(jìn)入21世紀(jì)，這一地區(qū)終于重新有了可能性———由于亞洲，尤其是中國的崛起。

    最大限度地開放

    或許，油價高企為哈薩克和烏茲別克贏得了應(yīng)對的時間，但對于非石油生產(chǎn)國的吉爾吉斯而言，已是別無他路：只能最大限度地開放，吸引外資投入。

    吉政府代理第一副總理烏謝諾夫一見中國企業(yè)家就說：“你們的動作太遲緩了，如果動作再不快，就沒有機(jī)會了。”

    “你們來我們這里投資吧。在我們的自由經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)里，不用繳任何稅收。”烏謝諾夫的話熱情洋溢。

    與中國的特區(qū)相比，吉國內(nèi)的自由經(jīng)濟(jì)區(qū)則是一個完全獨(dú)立的“國中國”。以比什凱克自由經(jīng)濟(jì)區(qū)為例，政府給予它99年的類似“租界”的自由發(fā)展空間。

    所有的一切都只有一個目的：方便投資者取得最大利潤。

    中國的腳步慢于許多國家

    中國制造蜚聲全球，渴求投資、技術(shù)的中亞各國冀望甚殷，中國企業(yè)家因此享受了明星待遇：在所到之地常被上百當(dāng)?shù)毓賳T和企業(yè)家包圍。

    但現(xiàn)實(shí)中，已有其他國家的先行者進(jìn)入并獲得了回報，中國的腳步慢于許多國家。

    烏茲別克首都塔什干大街小巷上跑的幾乎全是韓國大宇車，三星巨幅廣告牌和韓國餐廳處處可見。

    與韓國人在汽車和家電上的成功相媲美，土耳其人則在酒店、超市等行業(yè)里一枝獨(dú)秀。

    絲綢之路復(fù)興

    20世紀(jì)90年代初期開始，構(gòu)筑暢通的亞歐鐵路運(yùn)輸通道，復(fù)興絲綢之路的設(shè)想被多家國際組織提出來。

    2000年年初，聯(lián)合國開發(fā)計劃署和世界旅游組織、中國以及中亞四國一起，啟動絲綢之路區(qū)域經(jīng)濟(jì)復(fù)興項(xiàng)目計劃。

    新絲綢之路的貫通，可以幫助中國向西打通向中亞國家的門戶，將中國內(nèi)陸腹地與中亞緊密連接起來。將使中國對外開放總格局由總體上向東開放，轉(zhuǎn)變?yōu)椤皷|進(jìn)西出”，實(shí)現(xiàn)“走海路與通陸路并舉”的“左右逢源”。陳挺