北京宇航學(xué)會青年論壇昨天召開，長征2F總設(shè)計師(新浪編者注：即神舟六號運載火箭系統(tǒng)總設(shè)計師)劉竹生在論壇上透露了我國從神舟七號到神舟十號的載人航天計劃。中國運載火箭技術(shù)研究院院長吳燕生表示，我國將用六年半時間研制成新型大運載火箭。

　　公布“神七”至“神十”計劃

　　 據(jù)劉竹生介紹，我國將在神舟七號實現(xiàn)宇航員出艙，神舟八號發(fā)射目標(biāo)飛行器(專門用于對接)，神舟九號實現(xiàn)無人對接，神舟十號則實現(xiàn)載人對接。劉竹生表示，今后的載人飛船發(fā)射時間間隔將大大縮短，目標(biāo)飛行器發(fā)射當(dāng)年就可以發(fā)射對接飛船。

　　中國空間技術(shù)研究院“神六”副總設(shè)計師楊宏介紹說，我國已經(jīng)進入載人工程第二階段，這一階段載人航天事業(yè)的主要任務(wù)是建立短期內(nèi)有人照料的小型空間實驗室。為此要實現(xiàn)5個技術(shù)突破，其中包括航天員出艙、空間交匯、實現(xiàn)天地聯(lián)系的載人飛船、建立目標(biāo)飛行器和航天員出艙交匯。

　　六年半研制成大運載火箭

　　中國運載火箭技術(shù)研究院院長吳燕生在會上表示，我國正在研制新型大運載火箭，該項目立項后，可以在6年半內(nèi)研制成功有效載荷25噸的新一代火箭，趕上國際領(lǐng)先水平。

　　吳燕生在會后接受記者采訪時介紹，雖然我國已經(jīng)是世界第三個實現(xiàn)載人航天的國家，但和國際領(lǐng)先水平仍然有6年以上的差距。吳燕生介紹，目前我國低軌道運載火箭的最大載荷只有9噸左右，長征2F的有效載荷則只有8噸，這種載荷無法滿足即將開展的空間站任務(wù)，以及嫦娥探月工程的“落”、“回”任務(wù)。而目前國際上最強的火箭有效載荷可達20噸到25噸。

　　新火箭擬命名“長征5號”

　　吳燕生估計，新一代火箭的全部研制經(jīng)費需要幾十億元人民幣，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其他國家投入的費用。

　　中國工程院院士、國家月球探測工程副總設(shè)計師龍樂豪透露說，新一代火箭將是一級半的火箭，由四個助推器和一個動力級構(gòu)成動力系統(tǒng)，可靠性將比目前火箭有進一步提高，這個火箭可能被命名為“長征5號”。

　　另據(jù)劉竹生介紹，雖然新火箭減少了一個動力級，但為了有足夠的推力，新火箭的直徑將從原來的3米增加到了5米。

　　背后故事

　　神六減輕“第120秒痛苦”

　　長征2F總設(shè)計師劉竹生昨天說，航天員最痛苦的瞬間發(fā)生在火箭發(fā)射120秒后，“神六”根據(jù)“神五”楊利偉的體驗進行了改進。

　　“神五”返回后，楊利偉反映，當(dāng)火箭發(fā)射后120秒時，身體受到了非常大的拉力，整個身體像彈簧一樣被拉伸和回縮，感覺非常痛苦。劉竹生說，聽到這個反映后，火箭設(shè)計團隊就開始尋找原因，經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，火箭在發(fā)射120秒后，火箭箭體的縱向振動和液氧輸送管路中的液氧水平振動出現(xiàn)了耦合，結(jié)果形成一種縱向耦合振動，造成航天員的痛苦。

　　“神六”設(shè)計時便改動了氧氣輸送管道的一個參數(shù)�！敖Y(jié)果，雖然還存在耦合振動，但航天員的痛苦大大減輕，航天員在120秒后只是感覺臉‘撲撲’抖動。”