城市是否應(yīng)當(dāng)禁止摩托車、小排量汽車通行？湖南師范大學(xué)的三名大學(xué)生通過暑假調(diào)研認為：應(yīng)取消禁摩令、禁微令等歧視性措施。調(diào)研報告于9月10日寄給了溫家寶總理。昨日，三人收到了國家發(fā)改委的正式書面回復(fù)：“禁摩”、“禁微”的一些做法與現(xiàn)行有關(guān)法律法規(guī)和國家建設(shè)節(jié)約型社會的精神是相悖的。

　　據(jù)不 完全統(tǒng)計，全國有170個城市實行禁摩令或禁微令，一時間形成了禁止摩托車和小排量汽車的全國性風(fēng)潮。國家發(fā)改委的這一回復(fù)，給了市民更大的討論和想象空間。

　　模擬法庭促成暑假調(diào)研

　　今年3月劉鐵山質(zhì)疑禁摩令案二審敗訴之后，湖南師大學(xué)生陳樹仍在尋求如何擴大對禁摩問題反思的路徑。通過一系列準(zhǔn)備，湖南師大法學(xué)院組織了禁摩令案的模擬法庭活動。也正是在這次活動中，湖南師大學(xué)生陳樹、戴彬和陳杏發(fā)現(xiàn)：市民反對“禁摩令”、“禁微令(小排量汽車)”的理由之一就是摩托車和小排量汽車的能源消耗遠低于大排量的小汽車；但同時，各地的“禁摩令”、“禁微令”卻使得他們駕駛以上交通工具出門時常常要繞道而行，油耗大幅度增加。因此，他們決定利用暑假做一個調(diào)研：城市是否應(yīng)當(dāng)禁摩、禁微？各地的禁摩、禁微措施的初衷及實際效果如何？

　　他們的調(diào)研報告《建設(shè)節(jié)約型社會應(yīng)取消部分城市對摩托車、小排量汽車的歧視性措施》認為：各地禁摩令、禁微令是歧視性的政策，沒有法律依據(jù)，其結(jié)果是直接增加了市民出行成本，人為損害了相關(guān)摩托車、小排量汽車產(chǎn)業(yè)的利益，同時，將導(dǎo)致更多的燃油等資源被耗費，這并不符合建設(shè)節(jié)約型社會的發(fā)展要求。

　　9月10日，他們將這一調(diào)研報告直接寄給了溫總理，并在天涯社區(qū)等網(wǎng)站上公布。

　　國家發(fā)改委作出回復(fù)

　　昨日，陳樹、戴彬、陳杏三人收到了國家發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)政策司對他們來信的正式書面回復(fù)。

　　回復(fù)中首先對“大學(xué)生的這種社會責(zé)任感，利用暑假對這一涉及國計民生的重大問題進行調(diào)查、研究、分析的精神令我們表示欽佩”，并說：“目前，部分城市‘禁摩’、‘禁微’的一些做法與現(xiàn)行的有關(guān)法律法規(guī)和國家建設(shè)節(jié)約型社會的精神是相悖的，這一問題已經(jīng)引起國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的重視，并指示有關(guān)部門加以研究，采取解決措施。隨著國家法制建設(shè)的不斷完善和建設(shè)節(jié)約型社會的要求逐步落實，包括‘雙禁’問題在內(nèi)的一些實際問題將得到積極解決�！�

　　回復(fù)表示，國家發(fā)改委負責(zé)汽車、摩托車生產(chǎn)行業(yè)管理工作，也一直在調(diào)查研究“雙禁”問題，戴彬等人“調(diào)查和分析的一些內(nèi)容對我們的工作有一定的幫助”，由于同時涉及到公安機關(guān)車輛管理問題，發(fā)改委已經(jīng)建議將他們的來信轉(zhuǎn)請公安部研究處理。

　　本報記者 黃志杰

責(zé)任編輯：林彥婷