進(jìn)行風(fēng)洞試驗的高超聲速導(dǎo)彈模型

　　美國《航宇日報》2005年10月18日報道　波音公司8月26日在加州木古角的海軍海上靶場，成功地 驗證了高超聲速導(dǎo)彈(HyFly)助推段性能，試驗載機為F-15E戰(zhàn)斗機，發(fā)射后該試驗導(dǎo)彈的固體火箭助推器點火，飛行速度超過M數(shù)3。這是高超聲速導(dǎo)彈計劃進(jìn)行的第2次飛行發(fā)射試驗，計劃總共進(jìn)行5次飛行發(fā)射試驗，第1次飛行發(fā)射試驗是在今年1月進(jìn)行的，試驗載機為F-15E戰(zhàn)斗機，進(jìn)行該試驗導(dǎo)彈的非動力發(fā)射試驗，驗證導(dǎo)彈與載機的安全分離以及導(dǎo)彈的制導(dǎo)和控制性能。

　　高超聲速導(dǎo)彈依靠其固體火箭助推器和航空噴氣公司研制的雙燃燒室沖壓發(fā)動機，飛行速度可以達(dá)到超過M數(shù)6。波音公司完成高超聲速導(dǎo)彈驗證之后，將為發(fā)展用作水面艦艇、潛艇和飛機發(fā)射的高超聲速導(dǎo)彈武器奠定基礎(chǔ)。該高超聲速導(dǎo)彈驗證項目由國防預(yù)先研究計劃局和海軍研究辦公室聯(lián)合出資實施。該項目與由國防預(yù)先研究計劃局和空軍聯(lián)合出資實施的采用高超聲速發(fā)動機的單一發(fā)動機驗證(SED)項目，都是為開辟新的航空飛行領(lǐng)域、促使航空發(fā)生革命所作的努力。(祖典 責(zé)編洪山)

責(zé)任編輯：屠筱茵