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劫匪謊稱青島酒店副總 山東司機(jī)沈陽遭離奇搶劫
青島新聞網(wǎng)  2005-10-18 08:38:26 沈陽日?qǐng)?bào)
 

  “當(dāng)代馬幫”亂象背后

 

   惡性競爭

  視點(diǎn)提示

  貨運(yùn)行業(yè)號(hào)稱“當(dāng)代馬幫
”,本職營生應(yīng)該是將客戶托付的貨物平安及時(shí)地運(yùn)抵目的地,收取運(yùn)營費(fèi)用,或代辦聯(lián)系貨運(yùn)事宜,收取中介費(fèi)用。然而誰能想到,有的貨運(yùn)站竟把客戶介紹給劫匪!不僅如此,記者在調(diào)查采訪中了解到,與貨運(yùn)站有關(guān)的刑事案件接連發(fā)生,“貨款蒸發(fā)”屢見不鮮……脫離監(jiān)管的貨運(yùn)站,儼然成為亂象叢生、醞釀罪案的場所。

  貨站介紹“麻醉劫匪”

  9月30日晚,貨運(yùn)行業(yè)發(fā)生一起“奇案”。說它奇,是因?yàn)橄襁@樣的案子,不但案發(fā)地遼陽以前未曾發(fā)生,就連東北地區(qū)物流集散地——沈陽也沒發(fā)生過。這是一起針對(duì)個(gè)體長途運(yùn)輸戶的麻醉搶劫案。

  貨運(yùn)或物流的運(yùn)營性質(zhì),跟過去的馬幫或鏢局很像——都提著腦袋干活,一路謹(jǐn)慎,時(shí)刻防備“胡子”的出沒。既是如此,怎還有人被被麻醉搶劫?

  受害人董勤聚,家住山東省諸城市郭家屯鎮(zhèn)。今年9月23日,他受貨主委托運(yùn)了一批貨物至沈陽。貨卸完了,可老董不想空車回山東。

  老董跟于洪水產(chǎn)市場旁的“四海通冷藏快運(yùn)”聯(lián)系,希望對(duì)方能幫著聯(lián)系一批運(yùn)往山東的貨?伞八暮Mā辈]有運(yùn)往山東的貨源。經(jīng)理于四海在網(wǎng)上看到一條信息:據(jù)張士地區(qū)一家叫“沈陽市悠然運(yùn)輸中心”的貨運(yùn)站登記,遼陽方面有人尋找到山東青島的冷藏車。于是告之老董。

  老董喜出望外。不過,他還很謹(jǐn)慎,怕碰騙子,就多了一個(gè)心眼:讓貨運(yùn)站的人陪著去。貨運(yùn)站方面答應(yīng)了老董的要求。老董與兩家貨運(yùn)站立下“字據(jù)”之后,大家趕往遼陽。

  9月30日傍晚,老董一行到遼陽見了貨主。貨主很熱情,其中一個(gè)男子還操著地道山東口音,自稱是青島某酒店副總。貨主領(lǐng)著老董到一家肉聯(lián)廠“驗(yàn)貨”:“兄弟,我這可是20噸雞貨!崩相l(xiāng)副總交底。老董放心了!疤焱砹,不能裝物。要不先酎幾盅去?”老鄉(xiāng)發(fā)出邀請(qǐng)。

  實(shí)誠的老董將1000元中介費(fèi)交給沈陽貨站的人,還給加了100塊錢路費(fèi)感謝人家。隨后,他們到了一家小酒館!靶值,我知道你們山東愛喝蛋湯。我點(diǎn)一碗,來嘗嘗!币幻麞|北口音的貨主端上了一碗雞蛋湯,老董和同伴卻沒注意,主人只喝酒,卻沒有碰過那碗蛋湯。

  酒局散去,幾位貨主又好心送老董和同伴回他們?cè)缫讯ê玫恼写?

  第二天也不知是什么時(shí)候,老董頭疼欲裂地醒來,連走路都不穩(wěn)。平時(shí)酒量不小,不至于兩瓶啤酒就這樣吧?很快,老董明白了:衣服已被翻了個(gè)底朝天,冷藏車車門也撬開,被洗劫一空。他和同伴的兩部手機(jī),甚至連車鑰匙也沒了。

  那碗蛋湯里被下了麻醉藥——他們遇上搶劫的了!兩萬塊錢都沒了!好在,老董放在一件破棉大衣的6000塊錢沒被搜走,同伴還有一把車鑰匙。老董一邊痛罵劫匪黑心,一邊想:介紹這幫“劫匪貨主”的貨運(yùn)站,應(yīng)該知道對(duì)方情況。他要問個(gè)究竟。

    不留身份“貨主”難找

  老董和同伴將冷藏車開上了高速公路?陕樽硭巹艃哼沒過,方向盤不聽使喚。他們想了一個(gè)辦法:緊跟著前面的一輛車,它快就踩油門,它慢就松油門。

  最終他們出了事——車撞上護(hù)攔,被罰款1200元錢。大約三個(gè)小時(shí)后,他們才趕到沈陽的“四海通配冷藏快運(yùn)”,可沒找到貨運(yùn)站的經(jīng)理。老董報(bào)了警。當(dāng)?shù)鼐絹砹,說案子發(fā)生在遼陽,要老董他們到遼陽報(bào)案。無奈之下,他們只好又跌跌撞撞地開車回遼陽。

 。10月3日,記者聞?dòng)嵹s到遼陽,聽老董講完這段經(jīng)歷,驚出了一身冷汗——老董和他的同伴等于揀回了一條命!當(dāng)時(shí)已是被麻醉后3天了,老董走路依然晃悠。)

  10月2日,老董在遼陽報(bào)警。立案的是遼陽公安局白塔分局徐往子派出所,可案件偵破頭緒不多。10月4日9時(shí)左右,記者陪老董再回到沈陽。恰好,“四海通冷藏快運(yùn)”經(jīng)理于四海在貨運(yùn)站。于表示,貨是由悠然運(yùn)輸中心介紹的,他不清楚對(duì)方的情況。他答應(yīng)返還1000元中介費(fèi)(四海通600元,悠然運(yùn)輸中心400元)。

  于四海領(lǐng)著老董、記者等來到悠然運(yùn)輸中心。一問,悠然運(yùn)輸中心的人也說:不知道對(duì)方底細(xì)。翻出了相關(guān)手續(xù),記者只在一張紙上看到一點(diǎn)有關(guān)“劫匪貨主”的可憐信息,而可能有用的只有一部手機(jī)號(hào)碼。經(jīng)查詢,這部手機(jī)只通話消費(fèi)8元錢。

  讓人奇怪的是,這家貨運(yùn)站竟然連對(duì)方的身份證號(hào)都沒登記。要知道,登記貨、運(yùn)雙方身份證,可是貨運(yùn)行業(yè)里最起碼的規(guī)矩。

  “我到貨運(yùn)站配貨就圖個(gè)放心。像我這樣外地人,只能相信貨運(yùn)站。誰能想到,貨運(yùn)站竟給我介紹了這樣的貨主?你說,他們?yōu)槭裁催B貨主的身份證都不留呢?難道大街上的一個(gè)地痞流氓到貨運(yùn)站登記說自己有貨,都能信嗎?”老董氣不打一處來。惡性競爭案件頻出

  為何貨運(yùn)站給車?yán)习褰榻B“麻醉劫匪”呢?帶著疑問,從10月7日至11日,記者奔走于沈陽市南塔、五愛等地貨運(yùn)站集中調(diào)查采訪!艾F(xiàn)在,貨運(yùn)這個(gè)行業(yè)都亂套了!”這是一些貨運(yùn)站業(yè)主的“共識(shí)”。他們都說,發(fā)生麻醉搶劫這樣的刑事案件是早晚的事,這兩年沈陽就發(fā)生了許多與貨運(yùn)有關(guān)的刑事案。

  據(jù)南塔聯(lián)運(yùn)站一位業(yè)主說,今年6月,南塔鞋城西側(cè)的某航空貨運(yùn)站沖進(jìn)一伙不明身份者,工作人員被砍成兩死三傷!斑@案子就與貨運(yùn)站有關(guān),這些人是與那家航空貨運(yùn)站有生意摩擦的鄒三(真名鄒志剛)找來的。鄒三也搞貨運(yùn),與那家貨運(yùn)站有競爭,覺得被擋了道,就找人想把那家貨運(yùn)站給‘廢’了!保〒(jù)記者核實(shí):目前,鄒三已被警方抓獲,案件被定為涉黑案件。)

  如果說“鄒三案”還有征兆的話,另一起發(fā)生在五愛市場的命案,卻仿佛天降橫禍。今年9月上旬,五愛批發(fā)市場服裝城地下一層,一名男青年正收拾貨物,突然被兩名手持鎬把、尖刀的男子當(dāng)場刺死在貨梯旁。臨死前,男青年嘴里還不停地說:“他們殺錯(cuò)人了……”“當(dāng)時(shí)與那名死者同在貨梯旁收拾貨品的,是另外兩個(gè)人。他們?cè)蜻\(yùn)貨等原因與人結(jié)仇。而兇手把被害人當(dāng)成他們一伙的了!币晃粯I(yè)主回憶道。

  這位業(yè)主一針見血地指出了刑事案件頻頻發(fā)生的根源:“貨運(yùn)行業(yè)總發(fā)生刑事案子,主要是因?yàn)閻盒愿偁帯6鴲盒愿偁幍拇嬖,又是管理不力的結(jié)果。追根到底,是貨運(yùn)行業(yè)太亂惹的禍!必浛钫舭l(fā)已成常事

  調(diào)查中記者了解到,目前沈陽物流業(yè)最主要、最急需解決的問題是“貨款蒸發(fā)”。據(jù)南塔聯(lián)運(yùn)站的一位業(yè)主介紹,從去年至今,光南塔地區(qū)就發(fā)生了七八起“貨款蒸發(fā)”案。目前,貨運(yùn)行業(yè)的信譽(yù)幾乎降至了近幾年最低點(diǎn)。

  貨款蒸發(fā),指貨運(yùn)站業(yè)主將貨主的貨款席卷而走或侵占。當(dāng)前,在貨運(yùn)行業(yè)內(nèi),被業(yè)主談?wù)撟疃嗟漠?dāng)屬于“長志案”。于長志是北方快運(yùn)線路經(jīng)理。今年8月,于長志突然失蹤了,隨之失蹤的還有貨主的600萬元左右的貨款。而就在于長志案事發(fā)不久,沈陽貨運(yùn)行業(yè)又接連發(fā)生兩起這樣的案子……“像這種貨運(yùn)業(yè)主卷跑客戶貨款然后關(guān)門的,已是常事兒了。我們這里的貨運(yùn)公司每年都有‘失蹤’的。就今年,在南塔聯(lián)運(yùn)站就有幾家要經(jīng)營不下去了,說不定年底還得出事!币晃粯I(yè)主作了這樣的“預(yù)言”。

  關(guān)山越,也是因此而“成名”的貨站老板。他是遼寧天天快運(yùn)公司線路主管經(jīng)理,目前因涉嫌職務(wù)侵占罪被羈押在市看守所。2004年10月11日,市公安局經(jīng)偵支隊(duì)接到了遼寧天天快運(yùn)有限公司報(bào)案說:該公司線路經(jīng)理關(guān)山越和他的女兒關(guān)琪(主管財(cái)務(wù))去向不明,而從2002年至2003年6月間的373萬元貨款也去向不明。今年2月7日,關(guān)山越、關(guān)琪被警方抓獲,并因涉嫌職務(wù)侵占罪刑事拘留。

  說白了,貨運(yùn)站只是一個(gè)中介機(jī)構(gòu)。那么,為何貨款集中在貨運(yùn)站業(yè)主的手里?弄明白這問題,要先從一個(gè)“民間術(shù)語”開始!疤嶝浉犊睢,指的是運(yùn)貨方把貨物交托給一家貨運(yùn)公司運(yùn)輸?shù)酵獾,而接貨方接到貨物的同時(shí)付款給貨運(yùn)公司,并由其帶回交給運(yùn)貨方,一般這個(gè)過程需要6-10天。一位在貨運(yùn)業(yè)摸爬滾打16年的業(yè)主說:“提貨付款是民間自發(fā)形成的,沒有管理部門去規(guī)范管理,缺乏制約,只能依賴誠信!

  顯而易見,這種“提貨付款”方式具有高風(fēng)險(xiǎn)性,但為什么客戶還要冒險(xiǎn)一試呢?“這種辦法是有點(diǎn)冒險(xiǎn),但目前沒有更好的方式能替代它!币晃徽蜇涍\(yùn)站要貨款的南塔賣鞋貨主說,“而且,因?yàn)槲覀兒徒迂涬p方是遠(yuǎn)距離做生意,與其信任沒見面的合作方,還不如選擇相信能夠見到的貨運(yùn)公司,因此只能依賴貨運(yùn)方代為收款!

  很多貨運(yùn)站的業(yè)主認(rèn)為,貨款蒸發(fā)是市場混亂互相作用的結(jié)果,也是最嚴(yán)重的后果。沈陽是東北地區(qū)最大的物流中心,大約有200萬人與貨運(yùn)有著糾纏不清的聯(lián)系,如果因貨款蒸發(fā)問題而導(dǎo)致貨運(yùn)行業(yè)信譽(yù)進(jìn)一步下降,后果不堪設(shè)想。反過來說,貨款蒸發(fā)又是貨運(yùn)市場混亂的導(dǎo)火線。

  真正亂因“孩子沒娘”

  一位貨運(yùn)站業(yè)主透露,原來,只有幾十家貨運(yùn)公司或貨運(yùn)站,現(xiàn)在要有數(shù)百家。競爭異常激烈起來,大家就拼命降低中介費(fèi)和運(yùn)費(fèi),甚至不要中介費(fèi),直到動(dòng)用武力解決問題。到最后,一些貨運(yùn)業(yè)主放棄了自己的“本職工作”——不依靠中介費(fèi)和運(yùn)費(fèi)贏利,而只靠貨主的貨款周轉(zhuǎn),負(fù)債經(jīng)營。這就是“提貨付款”規(guī)則出現(xiàn)的最初原因。

  記者在一家貨運(yùn)站的門前,看到拿著小票索要貨款的貨主排著長長的隊(duì)伍。據(jù)說,這是貨站常景。“現(xiàn)在,90%以上的貨運(yùn)站都在‘玩貨款’,用業(yè)戶的錢來經(jīng)營自己的生意,甚至買房買地……”以關(guān)山越為例,在他所侵占的300余萬元貨款中,有34萬元用來買房子和裝修,47萬元投資包地,還有近40萬元用來放貸……一個(gè)“玩”字,就能看出貨運(yùn)站對(duì)貨款的態(tài)度。玩貨款,是貨運(yùn)的一顆隨時(shí)準(zhǔn)備爆炸的炸彈。

  事情還進(jìn)一步發(fā)展。有些貨運(yùn)站欠大量的貨款而經(jīng)營不下去,關(guān)門卷款跑了。而不跑的心里自有一番“小算盤”:“我破產(chǎn)了,沒錢還,要不你到法院告唄。不逼我,我還可能慢慢還你錢。逼我,我一跑,你更沒錢拿。”雖貨主人數(shù)眾多,但每份貨款數(shù)目不大,多則上萬,少的才幾千元,而且大多手還有點(diǎn)錢,難免就有這樣的心理:要回來最好,要不回來就自認(rèn)倒霉了。

  而致使“貨款蒸發(fā)”不斷猖獗的另一個(gè)原因是,多數(shù)卷走貨款的人沒得到嚴(yán)懲。像關(guān)山越、于長志那樣被依法處理的只是少數(shù)。一些卷款者稍作觀望,又繼續(xù)“玩貨款”。甚至,個(gè)別貨運(yùn)站故意為之,惟一目的就是侵占貨款!柏浛钫舭l(fā)”愈發(fā)變得不可收拾。

  業(yè)主們總結(jié)出了沈陽貨運(yùn)業(yè)的“三大尷尬現(xiàn)狀”。其一:貨運(yùn)市場沒有按照有序的市場規(guī)則運(yùn)行。其二:客戶與貨運(yùn)公司的業(yè)務(wù)之間往往只有口頭協(xié)議,沒有相關(guān)的書面協(xié)議,所以很多時(shí)候即使找到了逃跑的貨運(yùn)站老板,有的貨款因?yàn)樽C據(jù)不足也無法討要。其三:合法業(yè)主利益得不到有利的保護(hù),而不法業(yè)主又得不到相應(yīng)的打擊處理。

  “交通局負(fù)責(zé)管理貨運(yùn)企業(yè)是否超標(biāo);公安局接到報(bào)警后,能夠進(jìn)行調(diào)查追討貨款……但是,我們還是像沒娘的孩子,沒有一個(gè)部門真正能夠管制貨運(yùn)市場,讓其按照有序的市場規(guī)則運(yùn)行!卑凑諛I(yè)主們的說法,管理失控,是貨運(yùn)市場混亂的根本原因。 本期撰稿:伏桂明攝影:張哲

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