昨日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)在分析車市價(jià)格走勢(shì)時(shí)表示，中級(jí)轎車(B級(jí))正處于“價(jià)格戰(zhàn)”全面爆發(fā)的前夕，這場(chǎng)“戰(zhàn)爭(zhēng)”將向下影響到中級(jí)及經(jīng)濟(jì)型車市的價(jià)格體系，同時(shí)也可能導(dǎo)致各汽車品牌市場(chǎng)占有率的重新分割。

　　他認(rèn)為，其實(shí)B級(jí)車“價(jià)格戰(zhàn)”已經(jīng)悄悄打響，只不過是以經(jīng)銷商促銷而非以廠家 公開降價(jià)的形式出現(xiàn)。雖然豐田銳志不是以降價(jià)“參戰(zhàn)”，但其低價(jià)入市是這場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”的導(dǎo)火索。這說明在2010年欲搶占中國(guó)10%市場(chǎng)的豐田正在進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，從利潤(rùn)為主轉(zhuǎn)向市場(chǎng)占有率為主。

　　另?yè)?jù)網(wǎng)上車市日前的調(diào)查，中高檔車市的標(biāo)桿本田雅閣的價(jià)格也已再次下降，其中銷量最大的2.4舒適版目前已有經(jīng)銷商報(bào)價(jià)22.58萬元，比廠家指導(dǎo)價(jià)低了1.6萬元。

　　對(duì)此，分析人士表示，北京現(xiàn)代御翔低價(jià)入市和新馬自達(dá)6全面升級(jí)卻不加價(jià)，都是受了銳志的影響，而且這一系列B級(jí)車價(jià)格的變化對(duì)雅閣的銷售也產(chǎn)生了不利影響，為了抓住目前的售車高峰搶占市場(chǎng)份額，同時(shí)也為了保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，雅閣經(jīng)銷商因此大幅調(diào)低了其價(jià)格。

　　饒達(dá)提醒，B級(jí)車的價(jià)格變動(dòng)會(huì)醞釀市場(chǎng)占有率的重新分割，因此各企業(yè)應(yīng)及早防范。(熊國(guó)志)