沿黃流域最大散糧接卸基地能力翻一番

    青島港建成“大糧倉”8個新“糧罐”正式竣工投產(chǎn)

    本報(bào)訊昨天，青島港集團(tuán)散糧一期擴(kuò)建工程竣工投產(chǎn)。這使得青島港糧食儲存能力翻了一番，達(dá)到20萬噸，從而進(jìn)一步鞏固了青島港作為沿黃流域最大的散糧接卸基地的地位。6萬噸級散糧船 “雄鷹”輪完成了新“糧罐”的首次作業(yè)，該輪在青島港接卸1.6萬噸。

    該工程是青島港深化管理挖潛，“建碼頭發(fā)展，不建碼頭挖潛也發(fā)展”，用一個青島港的能力創(chuàng)出兩個青島港的業(yè)績的一項(xiàng)重要舉措。該工程是在一期8個糧罐的基礎(chǔ)上，再擴(kuò)建8個1.2萬噸糧罐。建成后，新系統(tǒng)共有鋼制筒倉16個，存儲能力20萬噸，設(shè)計(jì)單小時卸率1200噸，共擁有作業(yè)流程18條，具備卸船進(jìn)倉、倒倉、自動灌包、汽車市提、散裝火車等功能。新系統(tǒng)還可直接卸船作包、裝火車，具備多流程、多貨種同時作業(yè)的功能。

    在信息化管理方面，新系統(tǒng)具備完善工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)、可實(shí)現(xiàn)自動語言廣播、筒倉內(nèi)溫升自動報(bào)警、流程倉儲量、灌包量自動記錄、自動采集設(shè)備運(yùn)行時間、故障時間、故障原因，為整個港區(qū)的自動化生產(chǎn)、管理構(gòu)建了現(xiàn)代化的技術(shù)平臺，其現(xiàn)代化程度居國內(nèi)領(lǐng)先水平。

    該工程自去年11月份開始基礎(chǔ)施工，在青島港集團(tuán)的統(tǒng)一指揮下，集團(tuán)建港、港機(jī)廠、供電、通信等單位的工程技術(shù)人員冒著高溫酷暑，頂著風(fēng)雪嚴(yán)寒，歷經(jīng)330多個晝夜的緊張施工，書寫了沿海港口同類工程的“振超效率”。

    據(jù)了解，青島港是沿黃流域最大的散糧接卸基地，2001年12月份建設(shè)投產(chǎn)了總儲存能力為10萬噸的8個糧罐，主要用來接卸進(jìn)口的大豆、小麥等糧食貨種。幾年來，先進(jìn)的糧食接卸系統(tǒng)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)條件，為國內(nèi)糧食進(jìn)口做出了巨大的貢獻(xiàn)。（本報(bào)記者）