華西都市報(bào)消息記者昨日晚上獲悉，總裝部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)于昨日上午抵達(dá)酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地，檢查“神六”發(fā)射準(zhǔn)備工作，飛天英雄楊利偉也隨同來(lái)到了基地。
加注系統(tǒng)是“神六”成功發(fā)射至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，昨日，技術(shù)人員們對(duì)加注系統(tǒng)進(jìn)行了最后一次檢測(cè)。
據(jù)介紹，加注外管道總長(zhǎng)3公里多，技術(shù)人員對(duì)管道的
氣密性等方面進(jìn)行了細(xì)致檢測(cè)，在檢測(cè)過(guò)程中還用上了肥皂、鏡子等檢測(cè)工具。經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)檢測(cè)工作，加注管道一切良好。
與此同時(shí)，官兵們駕駛直升飛機(jī)還對(duì)副著陸場(chǎng)地進(jìn)行了勘測(cè)，在3小時(shí)的工作中，他們對(duì)副著陸場(chǎng)地周?chē)娜丝诜植肌⒔煌ǖ惹闆r進(jìn)行了周密勘測(cè)。據(jù)介紹，返回艙將著陸在三大海域之間的沙漠里，昨日，負(fù)責(zé)返回艙救援工作的部隊(duì)官兵也在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行了救撈實(shí)驗(yàn)等實(shí)戰(zhàn)演練，確保宇航員安全著陸出艙。
在東風(fēng)航天城內(nèi)的“神舟賓館”、“飛天賓館”等賓館內(nèi)，住著數(shù)百名來(lái)自全國(guó)各地的航天技術(shù)人員，他們都是為“神六”飛天前做最后檢測(cè)的。
昨日下午2時(shí)30分，記者來(lái)到“神舟賓館”，正值這些技術(shù)人員上班時(shí)間。大量身著淺藍(lán)色工作服的技術(shù)人員從賓館的不同方向走出來(lái)，他們中有白發(fā)蒼蒼的老人，有意氣風(fēng)發(fā)的年輕人，他們有的抱著資料，有的提著袋子。一名技術(shù)人員稱(chēng)，他們?cè)缭?月初就來(lái)到這里了，他們分為火箭實(shí)驗(yàn)隊(duì)和飛船實(shí)驗(yàn)隊(duì)，每個(gè)隊(duì)大約有200多人，主要承擔(dān)他們各自負(fù)責(zé)的“神六”產(chǎn)品的最后檢測(cè)任務(wù)。
記者昨日從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心了解到，4日下午，“神舟六號(hào)”飛船與“神箭”在酒泉發(fā)射中心的裝配車(chē)間內(nèi)已經(jīng)完成了對(duì)接。據(jù)介紹，在此次繞地飛行中，“神舟六號(hào)”的軌道艙與返回艙分離后，還將繼續(xù)在軌飛行，進(jìn)行一系列科學(xué)實(shí)驗(yàn)。
另?yè)?jù)了解，“神舟六號(hào)”飛船由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙、逃逸救生塔和一個(gè)過(guò)渡段組成。其中載人的返回艙、軌道艙可謂“一室一廳”，作為“一室”的返回艙是航天員在發(fā)射、返回和駕駛飛船時(shí)待的地方，作為“一廳”的軌道艙則是航天員工作和休息的場(chǎng)所，其環(huán)境舒適程度優(yōu)于“神五”。(龐山嵐
劉誠(chéng))
神六返回搜救系統(tǒng)調(diào)試完成 可模擬出搜救3D圖像
據(jù)香港文匯報(bào)5日消息一直為中國(guó)的神舟火箭提供返回搜救系統(tǒng)的武漢中地?cái)?shù)碼科技公司總經(jīng)理劉永日前透露，目前神舟六號(hào)的返回搜救系統(tǒng)的調(diào)試工作已經(jīng)基本完成。
返回搜救系統(tǒng)調(diào)試完成
劉永透露，中地?cái)?shù)碼公司已派出一個(gè)4人小組前往西安與西安衛(wèi)星測(cè)控中心進(jìn)行協(xié)調(diào)測(cè)試，此次的返回搜救系統(tǒng)與以往最大的不同在于，可以模擬出返回搜救時(shí)的3D圖像，屆時(shí)在西安衛(wèi)星測(cè)控中心的控制室內(nèi)就能夠從大屏幕上看到返回搜救的3D模擬圖像。
載人航天任務(wù)成功的重要標(biāo)志是航天員能夠安全返回地面，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)安全出艙、返回駐地。為此，軍方幾年前就開(kāi)始研發(fā)“著陸場(chǎng)搜救輔助決策系統(tǒng)”。自神舟一號(hào)到神舟五號(hào)，飛船的返回搜救一直使用武漢中地?cái)?shù)碼科技公司的Mapgis為平臺(tái)的輔助決策系統(tǒng)。
為神六加燃料武船立功
2003年10月15日，神舟五號(hào)升空，整個(gè)發(fā)射過(guò)程中燃料加注管線(xiàn)沒(méi)有發(fā)生一滴滲漏，創(chuàng)造了中國(guó)航天史上的新紀(jì)錄，燃料加注和供氣系統(tǒng)的穩(wěn)定、安全表現(xiàn)得到了高度認(rèn)可。
該系統(tǒng)的承建方是武漢的老軍工企業(yè)———武昌造船廠(chǎng)，武船曾經(jīng)參建西昌衛(wèi)星發(fā)射中心的發(fā)射塔架，后又承擔(dān)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的燃料加注和供氣系統(tǒng)的建設(shè)、安裝和調(diào)試工作。據(jù)該廠(chǎng)高級(jí)工程師馮寧介紹，武船提供的這套燃料加注和供氣系統(tǒng)自1999年交付使用至今已近6年，即將升空的神舟六號(hào)將是這套系統(tǒng)保障的第六次發(fā)射。
馮寧自豪地說(shuō)：“在這6年間，武昌造船廠(chǎng)沒(méi)有接到一起軍方因設(shè)備問(wèn)題而提出的維修請(qǐng)求，武船的技術(shù)團(tuán)隊(duì)只在最初的建設(shè)階段出現(xiàn)在酒泉發(fā)射場(chǎng)，之后武船的代表只在受邀前往觀(guān)摩時(shí)才會(huì)出現(xiàn)在酒泉�！�
責(zé)任編輯：屠筱茵
