中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)近日在接受記者采訪時(shí)說(shuō)："只有把中國(guó)重汽放在世界這面鏡子前，才能照出差距、完善自我，因此創(chuàng)世界知名品牌是中國(guó)重汽的必由之路。"

　　中國(guó)重汽是國(guó)內(nèi)一家大型國(guó)有企業(yè)，其前身是濟(jì)南汽車(chē)制造廠。該廠于１９６０年４月試制出了中國(guó)第一輛重型汽車(chē)---黃河牌JN１５０型８噸重 型汽車(chē)，結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)重型汽車(chē)的歷史。然而，就是這樣一家著名企業(yè)，上世紀(jì)末曾經(jīng)瀕臨倒閉的境地。

　　２０００年，中國(guó)重汽的資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)１３８％以上，虧損達(dá)８３億元。經(jīng)過(guò)四年的破產(chǎn)重組、減員分流，企業(yè)獲得了新的轉(zhuǎn)機(jī)。２００４年生產(chǎn)汽車(chē)４５０００輛，銷(xiāo)售收入２１７億元，年生產(chǎn)重卡能力進(jìn)入世界前十名。今年４月又一次出口蘇丹重型卡車(chē)８１０輛，創(chuàng)下單筆出口最新紀(jì)錄。

　　但馬純濟(jì)并不滿足企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)績(jī)，他認(rèn)為中國(guó)重汽要進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，必須首先創(chuàng)出自己的品牌，從根本上解決因生產(chǎn)工藝落后、設(shè)備陳舊老化等因素導(dǎo)致的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。

　　為此，中國(guó)重汽從２００２年起投資２６億元，建成了目前國(guó)內(nèi)最大的重型汽車(chē)橋箱廠、江北第一試車(chē)場(chǎng)，新總裝線和涂裝線達(dá)到國(guó)際同類(lèi)項(xiàng)目的先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)了所有下線車(chē)輛１００％進(jìn)行檢測(cè)，還完成了歐II發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)標(biāo)和專(zhuān)用車(chē)及零部件提升等項(xiàng)目。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋、駕駛室等關(guān)鍵總成的技術(shù)含量和制造工藝達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，關(guān)鍵部位的把關(guān)設(shè)備已經(jīng)與國(guó)際接軌。

　�。玻埃埃衬辏对拢�中國(guó)重汽與VOLVO集團(tuán)正式簽署合同，并得到國(guó)家批準(zhǔn)，利用VOLVO的先進(jìn)技術(shù)，合資生產(chǎn)重型汽車(chē)。還利用斯太爾技術(shù)提升的中高檔重型汽車(chē)系列產(chǎn)品創(chuàng)名牌，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　馬純濟(jì)透露, 四年來(lái), 中國(guó)重汽共開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品新車(chē)型８００多個(gè)，申報(bào)產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)專(zhuān)利４００余項(xiàng)，均創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。他說(shuō)，２００４年重汽出口創(chuàng)匯１４００多萬(wàn)美元，今年上半年出口創(chuàng)匯在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)排名第三，僅濟(jì)南地區(qū)就突破了５０００萬(wàn)美元，另有７０００萬(wàn)美元已簽訂合同。

　　在原材料大副漲價(jià)的情況下，中國(guó)重汽的整車(chē)生產(chǎn)成本卻在下降，資金回收率也達(dá)到了９８％，市場(chǎng)占有率比年初提高了４個(gè)百分點(diǎn)。馬純濟(jì)預(yù)計(jì)，今年底重汽出口創(chuàng)匯在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)將排名第一。

　　馬純濟(jì)相信，２０１０年中國(guó)重汽能夠建成國(guó)際知名汽車(chē)品牌，并力爭(zhēng)進(jìn)入世界５００強(qiáng)。馬純濟(jì)說(shuō)："到２０１０年，中國(guó)重汽三分之一的產(chǎn)品將打進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)，開(kāi)經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)時(shí)，下面有三分之一的白皮膚、黑皮膚的國(guó)外朋友，到那時(shí)，才可說(shuō)中國(guó)重汽有了國(guó)際化的味道。" （完）（記者董學(xué)清）

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