引起省內外關注的2005齊魯秋季汽車展示交易會在熱鬧4天后，于25日下午正式落幕。短短4天里，有18萬多人次擠進這次車展，其中有2000多名消費者當場拍板購車。但業(yè)內人士對這次車展的評價不僅局限于這些數(shù)字，而在于車展給山東汽車市場帶來了強大的沖擊波。

　　車價將現(xiàn)“多米諾 ”

　　在此次車展上，有比亞迪F3、海域205、日產(chǎn)貴士、長安福特的�？怂�、豐田銳志、雪佛蘭樂誠、東風日產(chǎn)騏達、別克榮御等品牌新車亮相。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，本次車展上有30多款新車首次在山東亮相，屬于歷屆車展推出新車最多的一次，使得本屆車展成為新車的主戰(zhàn)場。

　　業(yè)內人士分析認為，按以往慣例，大批量新車上市前后，所有處于同級別的競爭的舊車價格將會大幅度滑落。因此，隨著此次車展上新車的陸續(xù)上市，整個車市可能引發(fā)規(guī)模不等的“地震”，甚至發(fā)生車價“多米諾”現(xiàn)象。

　　國內汽車業(yè)歷來有“得山東者得天下”之說，山東不僅是奇瑞、吉利、華普、紅旗等民族汽車品牌的最大市場，還是其他品牌家轎的主要銷售大區(qū)。這次各車商攜新車躊躇滿志進入山東，雖然今年9月份前山東汽車市場價格是堅冰一塊，但不少業(yè)內人士斷定，今年剩余的這兩個多月山東汽車市場競爭將非常激烈。

　　中級車“扎堆”競爭加劇

　　這次車展讓車商賺了個盆滿缽滿，本次車展組委會公布的數(shù)字就可證明這一點：千里馬50多臺、上海華普60多臺、東風日產(chǎn)頤達96臺、比亞迪F3100多個訂單、奇瑞系列152臺、吉利系列150多臺、一汽豐田系列70臺、天籟40臺、長安福特12臺、上海大眾超過100臺、奔馳4臺……

　　本屆車展上，中級車的競爭已經(jīng)明顯加劇。1.6排量汽車首當其沖，車展中車商紛紛推出價格優(yōu)惠政策。據(jù)介紹，這一排量區(qū)間的汽車，處于新老交替密集的重疊區(qū)，其中既有剛剛上市的比亞迪F3等新銳，又有伊蘭特、福美來、寶來、凱越等“中堅”，更有普桑、捷達、富康等老品牌，供消費者選擇的品種之多，是所有品牌家庭轎車中最多的。而且據(jù)了解，車市不久還將再添不少1.6排量的新車型。

　　山東汽車工業(yè)協(xié)會一位資深專家分析認為，目前雖然車市在短期內還沒有大幅降價的理由，但新車給行業(yè)今后造成的震蕩、給整個行業(yè)造成的降價沖擊卻是肯定的。（完）（記者 高祥森）

責任編輯 原霞