學(xué)員在模擬機(jī)上演練

    島城一家民營航空學(xué)校“ 降落”城陽，想學(xué)開飛機(jī)的市民有了去處

    體驗(yàn)飛行

    市民想學(xué)習(xí)開飛機(jī)有地方了！近日，由民營企業(yè)參與投資、主要從事私人飛行駕照培訓(xùn)和商用飛行員培訓(xùn)的民用航空服務(wù)公司青島斯巴騰——九天航空學(xué)校有限公司，8月16日在城陽工商分局登記注冊。這是青島市民營資本首次涉足民用航空業(yè)。據(jù)悉，在該公司培訓(xùn)中心培訓(xùn)三個(gè)月就可以拿到私人飛機(jī)駕駛執(zhí)照。昨天，記者到該公司培訓(xùn)中心當(dāng)了一次學(xué)員，體驗(yàn)了一把飛行的感覺。

    現(xiàn)場

    模擬機(jī)內(nèi)體驗(yàn)開飛機(jī)

    “36號跑道，起飛！”隨著一陣轟鳴聲，“飛機(jī)”發(fā)出輕微的震動，飛速沖向漆黑的夜空�！白筠D(zhuǎn)，開始降落！”身體一陣下傾的感覺，隨著一聲警報(bào)，飛機(jī)由自動駕駛開始人工操作……這不是真飛機(jī)，在里面卻能體會到真飛機(jī)的感覺，昨天，記者隨飛行學(xué)員一起在培訓(xùn)中心的模擬機(jī)上體驗(yàn)了一把開飛機(jī)的感覺。現(xiàn)場一名指導(dǎo)老師告訴記者，一臺模擬機(jī)價(jià)格1億多元，僅模擬一次的費(fèi)用就需要500多美元，學(xué)員可以免費(fèi)駕駛，能駕駛模擬機(jī)才可以駕駛真飛機(jī)。以后學(xué)校還將引進(jìn)真飛機(jī)供學(xué)員實(shí)踐。記者在該公司培訓(xùn)中心看到，模擬飛行器、模擬機(jī)艙、空姐形體培訓(xùn)室等培訓(xùn)設(shè)施一應(yīng)俱全。    

    調(diào)查三個(gè)月可拿到飛機(jī)駕照

    斯巴騰———九天培訓(xùn)中心韓保祿院長告訴記者，他們主要開展私人飛行員和商用飛行員培訓(xùn)兩種業(yè)務(wù)。

    韓院長說，培訓(xùn)中心設(shè)立的私人飛行員培訓(xùn)班在島城還屬首次，經(jīng)過3個(gè)月的培訓(xùn)后，學(xué)員只要通過理論和上機(jī)考試就可以拿到私人飛行駕照了。正在參加培訓(xùn)的28人都是商用飛行學(xué)員，近日準(zhǔn)備再招一批學(xué)員。目前還沒有接到考取私人駕照的報(bào)名，下一步將為日本的公司培訓(xùn)一批私人飛行員。

    調(diào)查六旬老人也能上天飛行

    考取飛行駕照需要什么條件呢？韓院長說，商用飛行員駕照一般要求學(xué)員的年齡在18歲至27歲之間，大學(xué)本科畢業(yè)并具有一定的英語水平，還要有合格的身體素質(zhì)，經(jīng)過層層篩選后才能成為正式學(xué)員。而考取私人飛行駕照就沒有那么嚴(yán)格了，報(bào)名人員只要體檢合格，即使是60歲以上的老人也可以報(bào)名參加培訓(xùn)班，考試合格由學(xué)校頒發(fā)全國通用駕照后，就可以駕駛小型飛機(jī)上天飛行了。王濤張君王同華攝影報(bào)道   

    考私人駕照10萬元

    記者：學(xué)員的培訓(xùn)費(fèi)用是多少？

    韓院長：考取私人駕照的學(xué)員3個(gè)月的費(fèi)用是10萬元；而培訓(xùn)一個(gè)商用飛行員的費(fèi)用是60萬元左右，不過這些錢全部由航空公司出，而且學(xué)員每月還有1000元的工資。

    記者：學(xué)員都要經(jīng)過哪些培訓(xùn)？

    韓院長：一般學(xué)員都要經(jīng)過基礎(chǔ)理論、飛行理論、機(jī)型理論、實(shí)際操作等階段的培訓(xùn)。考取私人駕照需要學(xué)習(xí)理論知識20天，飛行操作40個(gè)小時(shí)，培訓(xùn)時(shí)間共三個(gè)月；考取商用駕照需要學(xué)習(xí)理論知識2個(gè)月，飛行操作250個(gè)小時(shí)，培訓(xùn)時(shí)間共14個(gè)月。

    記者：商用駕照學(xué)員培訓(xùn)結(jié)業(yè)后就可以直接駕駛客機(jī)嗎？

    韓院長：不行。學(xué)員培訓(xùn)結(jié)束后，要到航空公司從駕駛小型飛機(jī)開始，繼而學(xué)習(xí)具體某種大型飛機(jī)機(jī)型的理論及實(shí)際駕駛，再擔(dān)任副駕駛員，一般而言要成為一架客機(jī)的主駕駛員至少需要10年的時(shí)間。