新賽歐 2000年12月第一輛別克賽歐下線，率先提出了中國(guó)家轎概念，以實(shí)惠的價(jià)格，齊全的配置成為當(dāng)時(shí)家用轎車的標(biāo)桿，稍后還推出了SRV旅行車。在2003、2004年進(jìn)行了兩次改進(jìn)，其間售價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，使賽歐走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，2005年2月21日，賽歐轉(zhuǎn)入雪佛蘭品牌，在外觀、內(nèi)飾、配置上都有了較大的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)也經(jīng)過(guò)了重新調(diào)教，更省油，排放達(dá)歐3標(biāo)準(zhǔn)，使新賽歐更得消費(fèi)者的青睞，上市之后銷售一路攀升。雪佛蘭景程
雪佛蘭景程
2005年4月19日上市，外型設(shè)計(jì)由全球頂級(jí)的意大利喬治亞羅設(shè)計(jì)公司擔(dān)綱，動(dòng)感、簡(jiǎn)練、流暢，整車彰顯強(qiáng)調(diào)力量的歐洲運(yùn)動(dòng)轎車風(fēng)格，并擁有中級(jí)車中最長(zhǎng)的車身，內(nèi)部空間寬大舒適，更配備了多項(xiàng)高檔車才有的配置，上市后銷量一路看漲，得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，在國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)創(chuàng)立了全新的高性價(jià)比。
獅跑
起亞獅跑1993年首次推出，2004年10月廣州車展上起亞展出了全新改款后的新款獅跑。新獅跑和上一代產(chǎn)品相比，有了很大的變化。除了外形更時(shí)尚之外，其整體結(jié)構(gòu)更有了根本的改變：由原來(lái)H形大梁底盤結(jié)構(gòu)，變成了一體化車身結(jié)構(gòu)，新獅跑因此成為純種的都市時(shí)尚緊湊型SUV。
奇瑞QQ
奇瑞QQ是國(guó)內(nèi)第一款為年輕人打造的轎車，定位于“年輕人的第一輛車”，其設(shè)計(jì)原則就是“快樂(lè)”�？碤Q的第一眼，迎面而來(lái)的就是一雙圓圓的含笑眼睛，前格柵就是一張含笑的小嘴巴，憨厚的笑意溢于唇邊，再配以小巧玲瓏的標(biāo)志，一張快樂(lè)的笑臉迎面而來(lái)，一種快樂(lè)的感覺(jué)撲面而至。
雅閣
廣州本田05款雅閣系列全方位地滿足顧客的需求，為顧客提供更多層次的選擇空間。配置了真皮座椅，以及真皮方向盤、真皮門內(nèi)飾、真皮換擋桿等內(nèi)飾件。采用電動(dòng)調(diào)節(jié)的駕駛座，還特別增加了腰部支撐，悉心關(guān)懷駕車者。05款雅閣增加了鈦?zhàn)匣�、絲緞銀、永恒藍(lán)三種顏色，不論是誰(shuí)都可以找到一款代表自己的風(fēng)格。
威樂(lè)
2004年2月23日，天津一汽基于NBC平臺(tái)的新款緊湊型三廂轎車威樂(lè)下線，與威姿一樣源自在歐美持續(xù)熱銷的豐田ECHO／Yaris；以動(dòng)力、空間、安全、操控、舒適五大性能全面完美平衡為鮮明特點(diǎn)，成為天津一汽豐富產(chǎn)品線，促進(jìn)產(chǎn)品的自主研發(fā)的重要一步。威樂(lè)的上市一度對(duì)飛度、千里馬、西耶那和嘉年華的銷售構(gòu)成了沖擊，也是經(jīng)濟(jì)型家用車中不錯(cuò)的一種選擇。
北京現(xiàn)代伊蘭特
北京現(xiàn)代伊蘭特是現(xiàn)代汽車公司在國(guó)內(nèi)和國(guó)外市場(chǎng)上都最受歡迎的車型，被譽(yù)為車壇“新三樣”之一。引進(jìn)的伊蘭特有1.6L和1.8L兩種型號(hào)，它力求更佳的性能、更寬敞的空間和更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性能，擴(kuò)大了前座和后座乘員的腿部和頭部空間，寬敞的內(nèi)部空間和更符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)令它的舒適性和便利性大大提高。
福美來(lái)
福美來(lái)一直是海南馬自達(dá)的主力車型之一，也是國(guó)內(nèi)車市的新三樣“福美來(lái)”之一，僅2005年前4月銷量就達(dá)18851輛，是中檔車中性價(jià)比十分出色的一款車型，福美來(lái)原型為日本馬自達(dá)的FAMILIA，是基本上和日本馬自達(dá)同步生產(chǎn)的一款車。國(guó)產(chǎn)福美來(lái)搭載了1.6和1.8兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，均有手動(dòng)及自動(dòng)變速器搭配，加上齊全的配置，低能耗，使福美來(lái)在11－15萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間都極有競(jìng)爭(zhēng)力。
