膠濟(jì)線電氣化改造取得階段性成果

    青島到濟(jì)南僅用3.5小時(shí)時(shí)間：9月1日零時(shí)起

　　本報(bào)訊 隨著膠濟(jì)線鐵路電氣化改造逐步深入，為充分體驗(yàn)改造帶來(lái)的成果，濟(jì)南鐵路局日前決定，從9月1日零時(shí)起，全局實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，膠濟(jì)線客運(yùn)列車提速，青島至 濟(jì)南間最快將只需三個(gè)半小時(shí)。昨天，青島火車站在車站廣場(chǎng)向旅客們發(fā)放了更新后的列車時(shí)刻表。

　　經(jīng)過(guò)1年多的提速改造施工，全線共完成路基土石方2193.47萬(wàn)立方，建成基建部分的特大、大、中、小橋涵1040座，完成鋪軌548公里，鋪碴183.69萬(wàn)立方。8月10日，濟(jì)南鐵路局在膠濟(jì)線進(jìn)行了列車往返提速牽引試驗(yàn)。盡管“麥莎”臺(tái)風(fēng)和連日暴雨給試驗(yàn)帶來(lái)一定影響，試驗(yàn)列車最高時(shí)速仍達(dá)167公里，膠濟(jì)鐵路“9·1”列車提速調(diào)圖的條件已經(jīng)具備。

　　濟(jì)南鐵路局9月1日實(shí)施的新列車運(yùn)行圖，是以膠濟(jì)全線列車提速為主要內(nèi)容，在運(yùn)輸能力、運(yùn)輸質(zhì)量、列車速度、列車對(duì)數(shù)等方面，充分體現(xiàn)膠濟(jì)線提速工程的階段性成果。

　　新圖實(shí)施后，膠濟(jì)線車速可達(dá)到140公里／小時(shí)。濟(jì)南鐵路局增開(kāi)管內(nèi)客車7對(duì)，其中增開(kāi)青島至濟(jì)南快速列車3對(duì)，增開(kāi)青島至菏澤普快列車1對(duì)。

　　至此，濟(jì)南至青島間快速列車總共為4對(duì)，其中，N491／492次為一站直達(dá)的城際列車，中間沒(méi)有任何停車站點(diǎn)，全程只需3.5小時(shí)，使用目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的25K型客車車底，在列車編組上首次掛有軟臥車廂。這班列車青島站始發(fā)時(shí)間為8：07,到達(dá)濟(jì)南站時(shí)間為11：37；濟(jì)南站始發(fā)時(shí)間為8：00,到達(dá)青島站時(shí)間為11：30。

　　在膠濟(jì)線改造施工期間，南昌－青島K342／3次客車的始發(fā)、終到站由滄口站變更為青島站。由青島、煙臺(tái)等站經(jīng)膠濟(jì)線發(fā)出的直通客車的運(yùn)行時(shí)刻都進(jìn)行了調(diào)整。同時(shí)，膠濟(jì)線濟(jì)南西至青島西（黃島）間還安排了10對(duì)5000噸重載貨物列車運(yùn)行線。

　　據(jù)了解，1904年建成通車的膠濟(jì)鐵路，迄今已有百年歷史，運(yùn)營(yíng)里程393公里，與藍(lán)煙、膠新、京滬等鐵路相連，年客運(yùn)量達(dá)1591萬(wàn)人次。本次提速是膠濟(jì)線分階段提速的一個(gè)階段，電氣化改造設(shè)計(jì)的200公里／小時(shí)的速度目標(biāo)將逐步實(shí)現(xiàn)。（姜衛(wèi)東 李鵬 戚一川）