隧道內(nèi)部效果圖。資料照片

 

    晚報訊8月16至18日，受國家發(fā)改委委托，中國國際 工程咨詢公司在青組織召開了《青島膠州灣灣口海底隧道核準(zhǔn)申請報告》評估會，申請報告獲得與會專家一致通過，現(xiàn)已報至國家發(fā)改委核準(zhǔn)。這標(biāo)志著繼海灣大橋動工之后，連接?xùn)|西兩岸的“北橋南隧”方案又一次取得實質(zhì)性進展，在海灣大橋已動工開建的情況下，海底隧道的建設(shè)也步入快車道。

    與海灣大橋相比，海底隧道的建設(shè)投資、工程風(fēng)險及施工日期之長并不遜色，考慮到工程的極端重要，日前，來自北京交通大學(xué)、總參科技委、交通部第二設(shè)計院、中鐵西南科學(xué)研究院、廣州地鐵總公司、上海市政設(shè)計院、鐵道第二勘察設(shè)計院、南京交通研究所等單位的國內(nèi)一流專家對灣口海底隧道核準(zhǔn)申請報告及工程可行性研究報告進行了評估。

    據(jù)了解，擬建的海底隧道南接黃島區(qū)的薛家島，北連青島老市區(qū)團島，下穿膠州灣灣口海域。項目總投資31.86億元，其中土建工程投資23.49億元。隧道工程全長6170米，其中隧道長5550米，穿越海域段3300米，兩端敞口段長620米。隧道采用雙向雙洞六車道，中間設(shè)服務(wù)隧道，采用礦山法施工。隧道按時速80公里的行車速度設(shè)計，工期為三年。

    《青島膠州灣灣口海底隧道核準(zhǔn)申請報告》涵蓋了項目建設(shè)必要性、交通量分析預(yù)測、項目選址與工程方案、區(qū)域和宏觀經(jīng)濟影響分析、環(huán)境影響分析、社會及經(jīng)濟分析、風(fēng)險分析、投資估算等與隧道建設(shè)相關(guān)的眾多方面。項目申請報告及工程可行性研究報告由中鐵隧道勘測設(shè)計院編制完成。（張貝王芳）