雪鐵龍C3轎車(chē)取消了傳統(tǒng)的點(diǎn)火系統(tǒng)，車(chē)子停止3秒鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止工作；而司機(jī)的腳一離開(kāi)剎車(chē)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)工作，可以在城市堵車(chē)路況下節(jié)約15％以上的燃油。新華社發(fā)

  &n bsp; 在1884名車(chē)主中，57％的被調(diào)查者認(rèn)為自己車(chē)輛油耗在心理承受范圍內(nèi)，38％的被調(diào)查者認(rèn)為油耗有點(diǎn)不能接受，另外還有5％的被調(diào)查者認(rèn)為完全不能接受自己車(chē)輛的油耗。

    雅閣伊蘭特油耗抱怨大

    從具體品牌上看，投票人群中24％的雅閣車(chē)主表示完全不能接受車(chē)輛油耗，而18.6％的伊蘭特車(chē)主也有同樣的表示。

    比較而言，9％的吉利車(chē)主認(rèn)為完全不能接受車(chē)輛油耗，在10萬(wàn)元以下車(chē)型當(dāng)中屬于油耗方面被抱怨最大的車(chē)型。

    另外伊蘭特（60％）、雅閣（60％）、凱越（58％）、桑塔納（54％）、賽歐（53％）、君威（52％）等都是“有點(diǎn)不能接受”的車(chē)主占絕大多數(shù)比例。

    車(chē)主較滿(mǎn)意微型車(chē)油耗

    夏利是獲取樣本最多的一個(gè)車(chē)型。可以看到夏利車(chē)主對(duì)自己車(chē)輛的油耗相當(dāng)滿(mǎn)意，選擇油耗“在心理承受范圍內(nèi)”的夏利車(chē)主占到了74％，僅有不到2％的車(chē)主表示完全不能接受車(chē)輛油耗。

    而另一個(gè)樣本較多的車(chē)型QQ中，59％的車(chē)主認(rèn)為油耗在心理承受范圍內(nèi)，4％的車(chē)主認(rèn)為完全不能接受車(chē)輛油耗。同樣作為微型車(chē)的奧拓，有77％的車(chē)主對(duì)其油耗表示在心理承受范圍內(nèi)，而3％的車(chē)主認(rèn)為完全不能接受。

    日系車(chē)油耗多能被接受

    統(tǒng)計(jì)顯示，95％的菱帥車(chē)主認(rèn)為油耗在心理承受范圍內(nèi)，5％的車(chē)主認(rèn)為有點(diǎn)不能接受。此外，馬自達(dá)6（85％）、羚羊（81％）、福美來(lái)（78％）、威馳（75％）等日系車(chē)型的車(chē)主對(duì)車(chē)輛油耗都較能夠接受，沒(méi)有車(chē)主認(rèn)為“完全不能接受”。

    德系車(chē)型中，POLO（67％）、高爾夫（58％）等車(chē)型的油耗水平也被大多數(shù)車(chē)主認(rèn)為“在接受范圍內(nèi)”。

    中高檔車(chē)油耗難得認(rèn)可

    統(tǒng)計(jì)中可以發(fā)現(xiàn)，越是中高檔車(chē)型，表示完全不能接受油耗水平的車(chē)主越多。

    在10萬(wàn)元以下的車(chē)型品種當(dāng)中，可以接受油耗水平的車(chē)主占絕大多數(shù)。在伊蘭特與凱越的比較當(dāng)中，對(duì)伊蘭特完全不滿(mǎn)意（18.6％）的明顯超過(guò)凱越（8％）。而在2.0排量上下的車(chē)型中，雅閣出人意料地成為最不滿(mǎn)意對(duì)象（24％），帕薩特次之（11％），君威隨后（8％），而馬自達(dá)6則以85％的認(rèn)可度與之形成鮮明對(duì)比。

    73％車(chē)主未來(lái)購(gòu)車(chē)在意油耗

    1890位車(chē)主參加了“你未來(lái)購(gòu)車(chē)選擇中油耗是否是主要參照因素”的調(diào)查，73％的車(chē)主作了肯定的回答，11％的車(chē)主選擇了否定的答案，還有16％的車(chē)主表示說(shuō)不清。

    可以看出，隨著油價(jià)的上漲，絕大多數(shù)車(chē)主都將油耗作為今后購(gòu)車(chē)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。在樣本最多的三個(gè)車(chē)型中，89％的夏利車(chē)主、88％的奧拓車(chē)主、81％的QQ車(chē)主都將油耗作為今后購(gòu)車(chē)的一個(gè)重要參照因素。

    35％的馬自達(dá)6車(chē)主在意油耗，而寶來(lái)及高爾夫車(chē)主都只有47％選擇會(huì)將油耗作為購(gòu)車(chē)參照因素。在10萬(wàn)元以下車(chē)型中，高爾車(chē)主最不在意油耗，43％的人沒(méi)有選擇會(huì)將油耗作為購(gòu)車(chē)參照因素。可以看出，最不在意油耗的是一些運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛的車(chē)主，這些車(chē)型的購(gòu)買(mǎi)人群較為年輕時(shí)尚有活力，對(duì)車(chē)輛油耗要求顯得不那么迫切。涂梅