“喂車(chē)”費(fèi)用增加三成
成品油價(jià)格連續(xù)上漲，最近珠三角地區(qū)出現(xiàn)“汽油荒”，山東省城的一些有車(chē)族也開(kāi)始擔(dān)心起來(lái)。“近期油還會(huì)再漲嗎？能不能給弄點(diǎn)便宜油？”在中石化山東分公司工作的張先生，最近老接到同學(xué)、朋友的電話。
國(guó)家發(fā)改委于今年6月25日和7月23日連續(xù)兩次上調(diào)
成品油零售中準(zhǔn)價(jià)格，這是自2003年以來(lái)國(guó)家第6次上調(diào)。在濟(jì)南，93號(hào)汽油從2003年的每升3.21元，調(diào)至目前4.29元，上升幅度達(dá)33%。
“山東市場(chǎng)的供應(yīng)沒(méi)有問(wèn)題。油價(jià)跟股市一樣，漲還是跌誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)�！睆埾壬鷮�(duì)記者說(shuō)，從供求關(guān)系來(lái)看，山東成品油市場(chǎng)不會(huì)緊張，因?yàn)樯綎|煉油廠年加工成品油2000萬(wàn)噸，而山東市場(chǎng)年消費(fèi)能力只有1000萬(wàn)噸左右。如果緊張，大多是人為炒作造成的，不排除目前油市有投機(jī)行為存在。
據(jù)記者了解，盡管成品油價(jià)格一再上調(diào)，但因?yàn)闊捰统杀咎撸瑹捰蛷S的生產(chǎn)積極性并不高，抑制了成品油生產(chǎn)和供應(yīng)。張先生給記者算了一筆賬：國(guó)際原油按每桶60美元計(jì)算，加工噸成品油需要原油7桶，那么一噸成品油僅所需原油一項(xiàng)，成本就達(dá)420美元，相當(dāng)于人民幣3500元左右。
另外，由于油價(jià)未來(lái)走勢(shì)無(wú)法預(yù)計(jì)，零售商為防油價(jià)下跌被套牢，也不敢存油。因此，即使成品油市場(chǎng)出現(xiàn)供應(yīng)不足也只是暫時(shí)的。
購(gòu)車(chē)觀念悄然轉(zhuǎn)變
一位開(kāi)奧拓轎車(chē)的時(shí)尚女子，原本今年想換一輛現(xiàn)代。近來(lái)卻表示要等一等。她說(shuō)，油價(jià)還不知道會(huì)漲到多少，車(chē)大肯定費(fèi)油，而自己的奧拓“很省油”。
因?yàn)槿加椭С鎏�，記者的一位女友這些天正在網(wǎng)上發(fā)布賣(mài)車(chē)廣告。而且推遲買(mǎi)車(chē)、換車(chē)的，大都只有一個(gè)理由：燃油價(jià)格昂貴。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，油價(jià)上漲正在制約部分消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)欲望。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)日前公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月份乘用車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)了本年度第三次回跌，銷(xiāo)量減少2.7萬(wàn)輛。
與此同時(shí)，汽車(chē)生產(chǎn)商也承受著巨大的壓力。國(guó)家價(jià)格監(jiān)測(cè)中心的監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，7月份國(guó)產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格比年初下降0.92%。全國(guó)36個(gè)大中城市汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)下降，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格降幅有所加大。其中，轎車(chē)類價(jià)格與年初相比下降2.3%。進(jìn)口汽車(chē)價(jià)格延續(xù)下降走勢(shì)，7月份比年初下降2.27%。8月8日，上海大眾多款主力車(chē)型降價(jià)，降價(jià)幅度之高，震驚國(guó)內(nèi)車(chē)市。
有關(guān)人士認(rèn)為，油價(jià)上漲將改變汽車(chē)消費(fèi)的奢侈風(fēng)氣。有人形容中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)是“暴發(fā)戶型”的，許多家庭在購(gòu)車(chē)時(shí)，非2.0以上排量不買(mǎi)。我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.4升以下的小型或微型轎車(chē)，只占我國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量的四分之一左右。
記者從山東濟(jì)南幾大汽車(chē)銷(xiāo)售商處了解到，隨著油價(jià)一再上漲，目前低油耗、經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)正越來(lái)越受到關(guān)注。今年上半年，夏利、奇瑞QQ和奧拓等微型轎車(chē)一派火爆。微型車(chē)行業(yè)兩大骨干企業(yè)——長(zhǎng)安和上汽通用五菱都有20%以上的增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額之和接近70%。挾裹著時(shí)尚元素，加上節(jié)油概念，微型車(chē)將給沉悶的車(chē)市掀起微瀾。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨革命
汽車(chē)的出現(xiàn)，改變了人們的生活方式，對(duì)增加消費(fèi)、拉動(dòng)內(nèi)需大有助益。但是專家認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，石油能源會(huì)越來(lái)越緊張，每一個(gè)中國(guó)家庭擁有一輛汽車(chē)，是不現(xiàn)實(shí)的。
油燒不起了，改燒氣吧。清潔的天然氣被公認(rèn)為是目前較好的石油替代品。我省天然氣使用量?jī)H占山東省能源消耗總量的2%左右，每年天然氣用量不到5億立方米。
山東省交通科研所研究員許云飛透露，目前我國(guó)一汽、二汽等汽車(chē)生產(chǎn)商，正在全力以赴開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。他認(rèn)為，燒氣也好，燒乙醇也好，不管生產(chǎn)哪種新能源替代汽油的汽車(chē)，目前看技術(shù)不是主要問(wèn)題，關(guān)鍵是單車(chē)開(kāi)發(fā)成本太高，推廣有難度，再者社會(huì)配套體系跟不上。據(jù)悉，國(guó)內(nèi)有幾個(gè)城市的公交車(chē)由加油改造成加氣后，又不得不改了回來(lái)，原因是供給系統(tǒng)沒(méi)有形成，加氣不如加油便捷。
“未雨綢繆，借助市場(chǎng)力量，主動(dòng)調(diào)整汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，才是當(dāng)務(wù)之急�！庇凶R(shí)之士這樣呼吁。（完）（記者 申紅 實(shí)習(xí)生 趙培培）
責(zé)任編輯 原霞
