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2005年8月16日，中國(guó)鐵路第一速“中華之星”號(hào)列車在秦沈線上載客運(yùn)營(yíng)。外形酷似“鴨嘴獸”的雙拱流線型機(jī)車頭。
列車的牽引室
外形酷似“鴨嘴獸”的雙拱流線型機(jī)車頭
酒吧車廂內(nèi)含有吧臺(tái)、高臺(tái)轉(zhuǎn)吧、低臺(tái)沙發(fā)吧及靠吧等多種吧席形式，上部配以多種隱形燈和射燈
每個(gè)座位后都有9英寸大小的閉路液晶電視
擁有“中國(guó)鐵路第一速”美譽(yù)的 “中華之星”號(hào)列車，
8月1日在沈陽北站首次正式載客運(yùn)營(yíng)。沈陽運(yùn)載的首批旅客200余人，準(zhǔn)時(shí)駛進(jìn)河北山海關(guān)車站，完成了它的首次載客運(yùn)輸行程，全程400公里用時(shí)僅3小時(shí)，運(yùn)行時(shí)速160公里，這個(gè)時(shí)速于“中華之星”來說只使用了一半的力氣。
“中華之星”電動(dòng)車組是我國(guó)自行設(shè)計(jì)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速電動(dòng)車組，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)270公里，滿座能夠承載726名旅客。2003年初，該電動(dòng)車組在秦沈客運(yùn)專線進(jìn)行正線試驗(yàn)時(shí)，曾創(chuàng)造了每小時(shí)312．5公里的“中國(guó)鐵路第一速”。
經(jīng)過近兩年時(shí)間、50萬公里的模擬載客運(yùn)輸試驗(yàn)后，最高時(shí)速可達(dá)312．5公里的“中華之星”號(hào)列車正式運(yùn)營(yíng)。
編輯：林彥婷 | 
